budialen

Me ha encantado vuestro viaje y la carita de esa linda bebe, que hayáis andado por mi tierra, córdoba que por esas fechas es lo que tiene cualquier día tonto de mayo te hace 40 grados, muy guapo el viaje….

Que maravilla de viaje y que maravilla de bebé!

Muchas gracias!!! 

jjjj yo dormí dos noches junto a el en cadiz muy buen chaval madrileño enamorado de cadiz lo que no me gusto de ese furgoperfecto son los gorrillas y las duchas 1e, muy lejos del centro

La verdad es que es un tío majo, nosotros al llegar a Cádiz, lo primero que hicimos es aparcar y  meternos un chapuzón en la playa de La Cortadura, luego estuvimos charlando un rato con él (y aprovechamos para hacer las fotos a las dos Bluestar) y nos dijo que allí podíamos dormir sin problemas, y que otro sitio que estaba muy bien era en El Palmar

Muy buenas! me alegro mucho volver a leerte y saber de ti, con cariño y afecto todo se supera, y con esta pequeña familia de este foro… ya sabes que siempre puedes contar, un abrazo muy fuerte!

Hola!!
Muchas gracias, lo vamos llevando poco a poco, fue la sorpresa en el momento del parto, gracias a los amigos/as lo vamos llevando mejor.
Ahora la peque la llevamos a un centro en el que controlan y estimulan la psicomotrocidad y la evolución de su brazo y mano izquierda (que no tenga dificultades con ese lado, y que no le provoque un retraso de desarrollo psicomotriz).

Si alguien necesita información de donde hemos ido y que pasos hemos tenido que hacer etc… yo le informo sin problemas, llevamos unos meses de papeleos, médicos, etc…. y si no llega a ser por la información y apoyo de la gente….

Un abrazo a todos/as.

Moola!!
   

Estupendo viaje!!!!! Me alegro que lo hayais disfrutado!!! La verdad es que no veo como dormisteis los 6 con todad las cosas

Gracias!!!

La verdad es que yo tampoco me lo explico…. lo que sí es que hay que tener nivel avanzado de Tetris…. 

Fenòmenal la crònica!!

Enhorabuena por esa campeona!! A disfrutarla!

Ya mismo te veo buscàndote un techo!! 

Muchas gracias!!!
Ya ves, dormimos super apretados!!! 

Saludos!!!

Segunda Parte: Córdoba

Bueno tras dejar atrás a nuestros amigos murcianos, continuamos con la ruta, la siguiente parada es Córdoba, donde quedaríamos con nuestros amigos de Córdoba y Jaén.

Para llegar a Córdoba, pasamos por paisajes increíbles, lo que más nos llamó la atención fue la espectacular vista de Sierra Nevada desde la carretera… no se puede describir la sensación de ver esas montañas nevadas a lo lejos, mientras conduces por la carretera… (y te asas de calor en la furgoneta…)

Sierra Nevada al fondo:

También atravesamos el  Parque Natural de la Sierra de Huétor, donde aprovechamos para hacer un descansito….

Atravesando la Sierra de Huétor:

Descanso en el camino:

Después de equivocarme en una rotonda (para variar…) accedimos a Córdoba cruzando el Guadalquivir por el puente de Ibn Firnas:

Y  tras pasar por un supermercado para aprovisionarnos, fuimos directos a donde pasaríamos las dos noches, el  Camping El Brillante , de instalaciones justitas, pero situado relativamente cerca del centro (a unos veinte minutos caminando):

Con el chiringuito ,montado:

Al día siguiente nos despertó Irene, nuestra Princesita Viajera, con su habitual buen humor:

y después de desayunar, preparamos las cosillas para la visita de nuestros amigos:

Con la Buena Gente!!!

Después de comer, y explicarnos mil y una anécdotas, aprovechamos el calor espantoso (35 grados a las seis de la tarde) para bañar a Irene en nuestra super palangana plegable del Decathlon:

Y con la princesita fresquita, fuimos a dar un paseo por Córdoba de mano de nuestra anfitriona Rosa, pasando primero por el Paseo Marítimo de Córdoba  :

Nos llevó por toda la Judería (casco antiguo) de Córdoba,

pasando por el Puente y Templo Romanos:

y también por la Mezquita de Córdoba, lástima que estuviese cerrada, y tuviésemos que conformarnos con verla desde afuera….

Y luego, tras pasar la tarde, ya nos despedimos de nuestros amigos hasta la próxima vez (que no tardaremos mucho en volverlos a ver…)

Un abrazo a Rosa, Mari Carmen, y a los peques Sergio, Irene. Nacho, Rosa Mari, y Yeyes, os queremos un montón!!!!!!

Vaya!! Muchas gracias BUDIALEN este bricolaje me viene que ni pintado, justamente he de cambiar mi termostato y no sabía ni donde se encontraba.
Esta muy bien explicado y documentado. Aún así, como soy un inútil me quedan un par de dudas.

Supongo que al abrir la «caja» donde se encuentra el termostato, es cuando se vierte el agua, es mucha cantidad?
Existe y es necesario sustituir alguna junta?
La válvula de purgado se abre antes de arrancar, con el motor frío?

Muchas gracias

Saludos

Después de releer…Me respondo a mi mismo. Hace falta una torica.
Cuanto te ha costado el termostato y la junta en el «conocido» taller? Y aunque imagino cual es…cual es?
Si no crees conveniente contestarme  aquí, te agradecería por privado.

Muchas gracias de nuevo

Hola Isolomon, disculpa que no te haya contestado antes, pero mi mujer está a punto traer una nueva T3era al mundo y andamos un poco liados…. 

Tal como comentas, sólo es necesario una junta y el termostato, el precio en el conocido taller, que ya imagino que sabrás cual es…. fue de:

N90136802    Junta tórica  2.08 euros
025121113F  Termostato  36.72 euros

Así que en total con IVA fueron 46.95 euros

Del tema del purgado, te explico como fue el tema (te explico lo que yo entiendo, y si alguien con más conocimientos ve que estoy equivocado, por favor, que me corrija):

Si analizas el circuito de refrigerante, en nuestras furgos en realidad son como dos circuitos unidos por el termostato, si la temperatura no sube, el anticongelante solo circula por la parte del motor, en cuanto sube y el termostato abre, pues circula ya completamente hasta el radiador delantero.
En nuestro caso (T3 de gasolina) el termostato está alojado en una caja independiente, y si miras de lado a la furgo (por ejemplo la foto de mi firma) , al abrir esta caja, sólo caerá el anticongelante que está por la parte superior (teoría de vasos comunicantes), y creo que más arriba sólo quedaría el radiador delantero (parcialmente)
Por lo que al abrir la caja del termostato, se vaciará una parte del radiador delantero (la mitad aprox??), lo que queda por encima, vamos.
En mi caso, sólo cayó algo más de un litro, por lo que creo que a parte del termostato, debía de tener el radiador con aire.

Teóricamente. para purgarlo, mejor que te ayudes de alguien, ya que has tener la furgo elevada de la parte delantera derecha (el tornillo de purgado ha de estar en la zona más halta posible), y con el motor encendido y un poco revolucionado (sobre las 2000/2500 rpms) mantenerla hasta que llegue a temperatura de trabajo (lo sabrás porque se activará el electroventilador delantero -el del radidador-) deberás de abrir el tornillo delantero de purgado, que lo encontrarás en la parte superior derecha del radiador (del lado del copiloto), en mi caso salió bastante aire…., y esperar hasta que expluse el aire, y sólo salga anticongelante.
Entonces cierras, apagas y compruebas el nivel del bote de expansión (el del tapón azul) y el de llenado(elde la matrícula)

Te cuento como lo hice yo (ya que estaba sólo, en el parking….)
Primero has de ir con cuidado al aflojar los tornillos de la caja del termostato, ya que pueden estar super duros (puedes utilizar spray aflojatodo, o comerte antes un bote de espinacas…  )
Caerá el aticongelante ( pon una garrafa abajo, y llévalo al punto verde -contamina un güevo-) una vez sacado el viejo termostato (también con mucho cuidado)  limpias la zona y colocas el nuevo termostato y la nueva junta.
Una vez cambiado, lo que hice fue llenar lo máximo que pude el depósito de la matrícula, (y verifiqué que el de expansión -el del tapón azul- estaba hasta arriba del todo) y luego encendí la furgo, esperé a que cogiera temperatura y abrí el tornillo delantero hasta que salió únicamente anticongelante.
Después apagué el motor y esperé a que enfriase, entonces vi que el de llenado había bajado un poco de nivel (al enfriarse el anticongelante, baja la presión y el volumen, por lo que absorbe mediante el tapón/válvula azul el anticongelante del depósito de llenado) volví a rellenar otra vez el de llenado con anticongelante y salí a circular un rato, hasta una calle en pendiente ascendente muy pronunciada, entonces repetí la operación de purgado (del radiador acabó saliendo algo más de aire) Esto lo podría haber hecho en el parking elevando la furgo de la parte delantera, pero quería ver como iba la temperatura en conducción urbana.
Desde entonces hemos salido con la furgo tanto en ciudad como en alguna salida,y la aguja se ha mantenido estable en la zona del Led.

Vaya post más largo que me ha salido…… jubarrrrrr
Si te lo lees aguantando la respiración se te aparecerá San Volkswagen  y te regalará una T3 westfalia…. juassssss 

Bueo, ahora en serio, espero que te sirva de ayuda, si necesitas algo más, no dudes en ponerme un mensaje o lo que sea.
Un saludo!!!

lo que pone en lA foto  de la temperatura es que el motor trabaja entre la las dos líneas blancas, por encima saltaria el LED por calor o falta de refrigerante y por debajo zona fría (motor frío )  pues lo miraré , alguien sabe sobre qué parte de entre las dos líneas salta el primer ventilador, y el segundo

Hola, efectivamente la temperatura de trabajo ha de ser en la zona 'b' que indica el dibujo que he puesto del manual.
En mi caso, creo que es desde la zona fría ('a') hasta la primera línea.

A mí se me enciende el ventilador del radiador cuando la aguja está a punto de pasar el LED, en la foto última que he puesto el ventilador estaba a punto de iniciarse.

En teoría, la aguja indicadora  debería de mantenerse lo más estable posible, si baja mucho el Termostato cierra, y si sube mucho pues el termocontacto del radiador activa el ventilador.

En tu caso, al tener el motor cambiado, deberías de mirar si también se tienen que cambiar tanto el termocontacto (que está en el radiador delantero, y es el que activa el ventilador) y el termostato.

Si no te corre prisa, en unos días hablaré con mi mecánico (que ha cambiado varios motores de T3 de 1.6TD a 1.9TD) y le consulto si al cambiar el motor, cambia también los rangos de temperatura de Termostatos y Termocontactos.

Saludos!!