bolo

!Hola a todos!

Me llamo Antonio y me gustaría presentarme a la par que cuento la historia de amor entre la Oli-van y yo. Yo tenía una T5 desde 2014. Tenía 120k km cuando la compré y en 3 años y medio, yo solito le hice el doble de los que tenía. La campericé de «quita-y-pon» y viajé por media Europa y por el norte de África. En algunos de éstos lugares, pasaba mucha envidia cuando veía furgonetas 4×4 cogiendo desvíos que yo no podía, así que me encapriché con una Syncro. En marzo puse a la venta mi antigua T5 y en menos de una semana me salió un comprador interesado y encontré en Barcelona una Syncro Caravelle del 89 2,1 112cv con 140k km perfecta de chapa, así que me lancé a la piscina e hice el cambio.

Recién comprada

Yo por aquel entonces estaba de viaje fotográfico en Filipinas así que engañé a un amigo para que fuera a recogerla. Tenía que ir desde Barcelona hasta Úbeda y en Castellón lo dejó tirado . Resultado: la bomba de agua rajada y mucho humo. Vaya comienzo! y pobre Jorge de noche y lloviendo cagándose en mis… Una grúa se la llevó a «Talleres Fersiú» en Valencia donde en un par de semanas me la dejaron como nueva y me dijeron que de motor estaba en perfectas condiciones y que lo de la bomba de agua fue anecdótico.

Así que llegué a mi pueblo, le coloqué un techo de segunda mano que encontré en Wallapop, le metí lo que tenía de la T5 para poder viajar con ella y ni corto ni perezoso me fui, nada más y nada menos que a Bergen, Noruega a trabajar una temporada mientras vivía en la furgoneta.

Por los Países Bajos

Nada más llegar dejó de arrancarme, menos mal que tenía 4 meses por delante así que investigando y leyendo en muchos de vuestros foros le cambié el motor de arranque (si hubiera investigado mejor, podría haber probado la pieza antes de cambiarla) y cuando conseguí cambiarla resultó que funcionaba perfectamente. Finalmente descubrí que el fallo estaba en el clausor, un relé del contacto, así que lo cambié y listo.

Por Noruega

Ya de vuelta a finales de verano, llegando a Chamonix, en una de las super cuestas que hay por allí, se rajó la pieza de plástico donde va el sensor de la temperatura del vaso de expansión. La pedí por internet la cambié y luego descubrí que el calentón le vino porque el sensor del ventilador no saltaba cuando alcanzaba altas temperaturas, así que le hice un puente y con una perilla llegué a Úbeda controlando el ventilador yo desde la cabina. Después de 10k km no se portó nada mal y lo mejor de todo es que yo mismo fuí capaz de solventar los problemas y éste fue uno de los motivos por los que me lancé en este proyecto.

He de decir que hace 6 meses pensaba que un cigüeñal es un nido en lo alto de un campanario y una leva, una expresión del norte.    Ahora mismo acabo de pintarla y estoy empezando con un proyecto de camperización. Va a estar un tiempecito parada por el tema de que hasta que no la termine del todo no podré homologarla, así que estaré por aquí investigando sobre todos estos temas por estos lares. Supongo que abriré un hilo sobre la evolución de la furgo y así poder pediros consejos a quien quiera participar! Que estoy más verde que mi furgo! [emoji14]

Recién pintada

Saludos y siento mucho la chapa que os he dado!

Impresionante

Sent from my Moto G (5) using Tapatalk