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junio 5, 2013 a las 9:19 pm en respuesta a: Duda donde van dos soportes misteriosos.. T3 2.1 DJ #45587
plumaa no nos abandonesss
mayo 30, 2013 a las 6:42 pm en respuesta a: Duda donde van dos soportes misteriosos.. T3 2.1 DJ #45585alguna foto????
mayo 29, 2013 a las 10:36 pm en respuesta a: Duda donde van dos soportes misteriosos.. T3 2.1 DJ #45582El árbol de levas monté el original, estaba como nuevo. Todos los componentes del motor estaban como nuevos, no entendí el porque de desarmarlo.. Todas las tapillas son STD.. Monté taques nuevos, bomba de aceite nueva, tapillas nuevas y pistones AA 2.200CC, se que tienen menos compresión pero bueno… tampoco se nota nada especial, supongo que asi durará algo mas.. El papel del árbol de levas de CB fue para otro motor, es un taller y hemos hecho muchísimos motores aircooled, hasta ahora no habíamos hecho ningún WBX…
Bomba mas gruesa, de CB. Al poner la tapa de la bomba y montar el soporte de aluminio del motor, rozaban las tuercas y la tapa de hierro. Solucion fue limar las tuercas y la tapa un par de milimetros y sin problemas. Los taques son nuevos, se montaron tal y como venian, se regularon como indica el manual, se dejaron a cero y se cerraron vuelta y media mas o menos y al ratito de arrancar los taques se fueron silenciando uno a uno…
mayo 29, 2013 a las 10:30 pm en respuesta a: Duda donde van dos soportes misteriosos.. T3 2.1 DJ #45581SI, me refería a esa junta de fieltro.. en algún lado tenia que ir ya que entre las piezas viejas había una igual a la nueva.. pues joder, no le puse ninguna… supongo que no afectara en nada no? Si tenia el victor reinz, y si que sobraron juntas…. supuse que seria para otro modelo…. Pues a lo de que me vino en cajas, yo compre la furgo entera con la caja de cambios en el maletero y el motor en piezas desarmado dentro de cajas de cartón, de ahí supongo que estas dos piezas misteriosas tengan algo que ver con el motor o la caja, la tierra y parafina que tienen esta claro que son de los bajos…. ni idea de donde pueden ser?
saludosSolucionado. Misterio.. La bomba era la original, estaba muy nueva… como dicen, o bien habia aire.. o no lo entiendo. EL motor estuvo arrancado menos de un minuto con su bomba y no habia manera de que saliera aceite…. tras cambiarla por una de triple caudal, nada mas arrancar 4 kilos de presion…. Los taques regulados a vuelta y media y como un reloj…. perfecta… ni un ruido… menos mal! menuda historia para limar la tapa de la bomba y el soporte de aluminio del mmotor porque rozaba…
gracias y saludos -
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