…si pones la batería transversal no habrá mas problema que sujetarla Efectivamente al ser de mas capacidad el alternador necesitara mas tiempo para recargarla a tope, si tiene 1/4 mas de capacidad le costara casi un tercio mas de tiempo… nada preocupante
como dice el compañero JaviL, los «640A» son los amperios máximos de descarga instantánea, es mas potente que la anterior pero en principio eso no mejora nada ya que es mas potencia de la necesaria para tu motor de arranque (que es lo que mas consume) por lo que teóricamente no debería notarse…
…No es por quitarte la ilusión, de hecho te apoyare en lo que decidas pero montar eso solo por aprovechar una batería que ni si quiera sabemos cuanto durara no lo veo muy optimo, yo pasaría de todo, … estas motorizaciones no necesitan una batería principal de mas de 70AH de capacidad, ni mas de 500A de entrega, por lo que no vas a usar ninguna de las dos ventajas que ofrece una batería mas cara, grande y pesada y si encima modificas algo, cuando se estropee esta batería, te veras obligado a seguir poniendo ese modelo…
Y para la secundaria no vale la pena y no es nada recomendable pues ni tan siquiera esta sellada (los vapores son peligrosos, al ser mas grande emana mas vapores y encima necesita mas tiempo para recargarse por tanto mas tiempo emanando gases), tampoco es de ciclo profundo y ademas seguro que tienes que modificar algo para emplazarla…
siento que mi respuesta no sea «HappyPinkFlowers» …me sabe muy mal ser yo el que ponga los contras, :'( …y mas siendo que al resto de compañeros les parece buena idea … al final no me hablareis. …
Muchas gracias Street !!!!!!!! En realidad la cuestion-pregunta de este tema era si merecia la pena o no. Visto lo visto, no voy a obtener ninguna mejora importante, si acaso la tranquilidad de que al estar parado tengo mas carga acumulada, pero claro, ya de serie llevo dos baterias y nunca suelo estar mas de 2 dias parado en un mismo sitio, asique problemas de bateria creo que nunca voy a tener.
Seria un poco mas logico ponerla de secundaria, por la calefaccion estatica que pega buenos bajones o el frigo pero no cabe donde debe y seria absurdo cambiar toda la instalacion…..
Bueno pues me queda mas claro… era por aprobecharla, pero creo que la guardare, por si la principal se rompe algun dia.
-JaviL: Lo de 640A, es la pontencia de arranque? no tenia ni idea de eso.
-Animatrix: Pense en ponerla de secuandaria. pero ya llevo secundaria (bateria normal) debajo del asiento del piloto, lleva la instalacion de serie westfalia (en buen estado). Seria un currazo cambiar todo el sistema para ponerla atras…
-Street: Esta bateria, no se aprecia bien, pero es casi como el resto, un pelin mas alta, pero si bastante mas larga. Cabria pero en perpendicular a como viene de fabrica. Quedaria el positivo cerca y el negativo mas alejado, creo que tendria que alargar un poco el cable de negativo y anclar la bateria al suelo. Asi iria mejor no?
Gracias a todos. Una cosa que no tengo muy claro. Si mi alternador es de 65ah y esta bateria de 95ah, tendria mas capacidad, pero se cargaria mas lento no???
Yo puse un desconectador de bateria. Ademas pille uno que lleva una llave que se quita y te la llevas. Creo que es de las cosas mas eficientes. Ya se pueden liar a hacer el puente, o a lo que quieran, que no arranca………. si por el casual encontrasen donde puse el desconectador (que me estraña) no estaria la llave que lo hace funcionar…
yo es que veo ese currazo y prefiero que me piquen los mosquitos
yo la iba a pillar tambien…..pero hostias… yo tambien prefiero ir a pelo….sin mosquietaraaaa… que estoy mu locoooo
P.D. ya enserio, yo lo que hago antes de ir a dormir en verano y si he tenido la furgo abierta y la luz encendida es hacer «camara de gas», me salgo de la furgo, le meto spray antimosquitos, cierro la puerta y me voy a dar un paseo. Cuando vuelvo, sin encender la luz, abro la puerta y dejo que ventile bien y……a domirrrr
Jueeee muy guapa si, muy original . ¿Los flancos de las ruedas son los que se encajan entre el neumático no? ¿son rojos y blancos? nunca los había visto asi
Si si, pero en la pagina del armario ropero, se les ha olvidado poner: «ibamos super pedo ese dia y lo diseñamos de tal manera que no se puede abrir la puerta del armario, si no tienes abierta la mesa»
En cuanto a la seguridad, yo muchas veces he pensado en cerrojos y demas, pero es la historia de siempre…. mientras tengas lunas de cristal, pueden entrar cuando quieran y en menos tiempo asique yo que tu no me complicaria.
Lo de las alarmitas de las ventanas, si no estas dentro de ella, son una tonteria porque no suenan demasiado para que la gente se alerte y en el caso de que estes dentro durmiendo, creo que oiras antes como meten una palanca en la ventana o en la puerta, que el sonido de la propias alarmitas
Seguridad, si estoy dentro durmiendo, mi alarma es un Pastor Aleman que se llama Tribu y que tiene muy buen oido Si no estoy dentro, lo unico infalible yo creo que es un desconectador de arranque escondido, que vaya al contacto, a la bateria, a la bomba, a los calentadores… los demas sistemas tipo inmobilizadores de volante o pedales, creo que si tienen paciencia, buenas herramientas y ganas de llevarsela, …lo consiguen…
Lo del Potty, me compre el del Lidl y ahí lo tengo sin estrenar hace años…. habiendo campo….
Pues la mia es club joker y van las 3 cosas a la primera… Cada T3 es diferente!!! Incluso siendo el mismo modelo!! [emoji28] [emoji28]
La mia es Joker tambien, y va todo a la bateria principal, menos el frigo, la calefa y el grifo del agua. Como dice street el resto de consumibles no tiran demasiado, asique no es para preocuparse (la radio o las luces interiores o algo que lleves cargando en el mechero es lo que menos consume en un vehiculo)
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