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Aunque fuese lo que tu habías entendido, la batería te duraría ná y menos. Y seguirías teniendo tracción a una sola rueda. Si quieres tener tracción; un bloqueo, y si quieres reductora una primera muy corta como la G de las Syncro. Si quieres las dos cosas, yo montaría una caja de Syncro directamente
si sabes donde venden una avisa…. que tengo dos cajas de 5v y las vendo en 0 coma y compro la syncro…
Que bien me habria venido a mi este domingo ese bloqueo, eso y unas ruedas mixtas en vez de puramente de carretera. Sinceramente creo que una 2WD con bloqueo y unas ruedas adecuadas no necesita una marcha mas corta que su 1ª que ya es muy corta. Las rampas de mi casa en la montaña tienen pendientes de un 30% y las sube perfectamente , pretender aforntar rampas aún mayores con un 2WD , me parece ya una temeridad absoluta, si vas a moverte en terrenos peores que el camino de mi casa creo que deberias plantearte una syncro con bloqueos . La mia , sin boqueos y ruedas de carretera siendo una 2WD estando seco mi camino lo sube sin problemas y es una camino de agarrarse los machos hasta subiendo a pie..
Con barro ese bloqueo y unas buenas ruedas ya la ayudarian mucho. no era una marcha mas corta lo que pedia , con su 1ª le sobra para grandes pendientes.yo me meto por todos lados , y si , mi sueño humedo es una syncro….
yo no quiero la G para subidas de 30% ( que ya me meto tal cual y si efectivamente se puede ) pero mas para salir cuando uno se atasca y que se ve que «poco a poco» saldria facilemente pero que con los nervios de la furgo no hay manera…
lo ideal sin ser syncro , si una caja de syncro , y unas cadenas de nieve(para el barro)….asi sales de donde sea….
a falta de caja syncro , el mes que viene voy a intentar poner un doble freno de mano ( uno por rueda) tal como rula el video por aqui…. asi ya tengo mi bloqueo…
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=f-JHDt5Z97Iamigos.
la locura continua……
me han llegado parte de lo que es necesario hacer junto con la instalacion del bloqueokits de embreague
juntas de caja de cambios
sincronizadores…falta el de 5ta.
cilindros.esclavos y maestrosme imagino que desde el dia 16 de agosto comenzare con esta aplicacion logicamente estara detalladamente en este post.
saludos y los sincros ¿hacían falta todos?
la idea es partir de cero……y no tener que abrir a mitad de camino nuevamente la caja
una vez abierta la caja veremos los piñones y si es necesario, los compramos……la reparacion del varillaje
cilindros
kits de embreague
bloqueo
sincronizadores
en agosto la hecemos…….
mostrare el trabajo en este post.
saludos
Aunque fuese lo que tu habías entendido, la batería te duraría ná y menos. Y seguirías teniendo tracción a una sola rueda. 
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