empiezo por las fotos que es lo que os gusta y poco a poco iré actualizando la historía que es muuuuuuyyyy larga
Despúes de muchooooooo tiempo buscando mi T3 perfecta encontré esta T3 en Cádiz. Por suerte tengo familia allí y pudieron ir con un mecanico a revisarla antes de pegarme yo el viaje. Me puse en contacto con el vendedor que resulto ser un compraventa y llegamos a un acuerdo por lo que el viernes bajamos en BlaBlaCar hasta Cadíz para ir a por ella. Tras un vistazo rapido ya que al llegar era de noche ya,realizamos los papeleos el pago y demás y me marche con la furgo hasta Chiclana a casa de los familiares. Desde este momento comenzo una odisea de problemas:
1Se me caló la furgo y al intentar arrancarla…..no arranca ??? Giro el contacto y no suena nada ni un amago de el motor de arranque (Solucionado)
Todo transcurre estupendamente, visito a la familia y comienzo a asimilar que ya tengo T3 Sabado por la mañana salimos hacía Galicia,vuelta a casa
2 Al llegar a Jerez de la frontera la furgo comienza a calentarse y me veo obligado a parar, al abrir el deposito del liquido estaba hirviendo y me pareció que tenia poco refrigerante por lo que relleno el deposito con más liquido y continuamos.(Solucionado)13:40pm El embrague comienza a fallar y cuesta meter las marchas… 3 Llego al peaje de Sevilla reduzco a 3 pero las marchas no entran ???……meto marcha atrás que es la única que entra y me dispongo a apartarme de el peaje para revisar el cambio, maldición, han bajado la barrera por detrás de la furgo y solo puedo avanzar hacia delante por lo que intento sacar la marcha atrás, tras varios intentos sale la marcha seguida de un ruido rascante y el pomo de marchas se queda totalmente suelto….. Empujamos la furgoneta hasta un lugar apartado y vuelvo a llamar al vendedor, quedo a la espera de que venga a recogerme para llevar la furgo a su taller…. 15:30pm 18:50 llega la grúa y arrancamos de vuelta a Chiclana dirección taller…
Continuando con el maravilloso día al ir a descargar la furgo de la grúa se ve que las calzas no estaban aseguradas…….la furgo cae de la grúa acabando su defensa a 3cm de tocar asfalto…..quedando apoyada sobre los depósitos de los bajos…
3 problema aún sin solución 4Como bajamos ahora lo que falta de furgoneta sin cargárnosla por completo ???…… Con la ayuda de dos gatos,calzos de madera,cabelletes y unas cuantas neuronas de las que le faltaban a estos dos…..conseguimos bajar la furgo sin hacerle ningún rasguño. (Solucionado). 22:00pm Levantamos la furgo y comienza el diagnóstico:
El enganche del final del varillaje se ha salido del sitio…el interior dentado que enganche en el eje de la caja esta un poco gastado y ahora tampoco sabemos en que posición van las dos bolitas que tiene la pieza del final del varillaje….
El sistema hidráulico de embrague tiene aire por lo que no se accionaba correctamente el embrague y no entraban las marchas, rellenamos un poco el deposito de liquido hidráulico y purgamos el embrague varias veces. 3 Solucionado
00:15am Salímos de Chiclana dirección Vigo. La furgo va como un tiro,nunca pensé que se notara tanta diferencia con un 1.9…. 06:00amTras un par de confusiones con las carreteras y comerme 140km de gratis porque el GPS recalculo ruta y me envío a Portugal 09:00am. Me levanto más despejado y continuamos con la vuelta a casa, no si antes hinchar la rueda trasera que está un poco deshinchada… Al arrancarla me doy cuenta de que el embrague vuelve a ir mal…volvería a entrarle aire? Comienza el tramo complicado…las subidas hacía Galicia, la furgo tiene activación manual para el ventilador de refrigeración por lo que lo voy activando al comienzo de cada subida y la furgoneta responde sin problema…. Llegamos a Salamanca y el embrague va a peor…tengo que pisarlo unas cuantas veces para bombear antes de cambiar marcha…
12:40am Estamos llegando a Zamora pero la rueda trasera vuelve a estar baja por lo que me desvío en la primera gasolinera que encuentro ( El Cubo del Vino), 100m antres de llegar a la gasolinera la rueda se raja separándose el neumático de el balón de aire…
Me doy por vencido y llamo al RACC, por fín una alegría, al gruísta se le ilumina la cara al ver la T3 Le encantan y las controla bastante, al comprobarme las ruedas nos damos cuenta de que los neumaticos son de el año 2000 ??? Y que llevo tres llantas de 14″ y una de 15″ Empiezo a comentarle lo del embrague, el freno de mano tampoco tira….las ruedas….
Al final la furgo se queda en el taller del gruísta y me la suben a casa con el servicio de cliente RACC. El RACC me busca un billete de tren Zamora-Vigo y llegamos a casa!
La furgo llega el lunes 22 a casa y va directa al taller….. Continuará…….
Ya que solo te pasas tu por el hilo, te cuento la historía por privado que se ve que a está gente no le interesa
Quieto parao!!! primero pon fotos del interior y luego ya si eso le cuentas lo que quieras por privado a street que parece que os entendeis divinamente :
Porque este es una vela No tengo hijos ni pareja por lo que con una cama doble me sobra jajaja Estéticamente me gusta más…..aunque este punto está entrando en duda ya jejejeje
Me emocioné y solo ví las fotos sin leer la digna historis t3sera La verdad que se ve sana aunque puede ser lavor de compraventa pintando encima de lo que tenga Como quedo lo del embrague?
Como ex-propietaria de una t3 del 82,dos cosas te digo:
Siempre que veas repuestos para este año,cógelos y haz un buen acopio,a veces conseguir piezas pre-85 puede ser una pesadilla.
Como positivo,ese motor es una auténtica roca,aguanta mil perrerías,la mía se fue rodando al otro extremo de la península con medio millón de kilómetros y ahí sigue!
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