compañero habla con miguel.en el post de segunda quedada de oriñon,hay un forero nuevo,miguel,ahora mismo no recuerdo el nick exacto,pero tiene metido un 110 y me subi en la furgo y joder como sube,habla con el y te dice,por que la verdad mecere la pena,creeme
compañero habla con miguel.en el post de segunda quedada de oriñon,hay un forero nuevo,miguel,ahora mismo no recuerdo el nick exacto,pero tiene metido un 110 y me subi en la furgo y joder como sube,habla con el y te dice,por que la verdad mecere la pena,creeme
He probado tanto el 90 como el 110 y si se nota la diferencia de uno a otro finalmente que la decision dependera del estado del motor que encuentre…..
Pues para atrás tienes el mismo que la 2WD. Si buscas un kit económico, yo te vendo las pletinas sueltas y tu buscas el resto de las piezas. Aquí tienes el enlace:
Y para delante, es aún más facil. Necesitas unas arandelas calibradas (si te interesan también te las puedo suministrar) y las pinzas delanteras de un Toledo 1 por ejemplo, creo recordar que con unos discos ventilados de un Passat 5…
Son piezas bastante asequibles y fáciles de encontrar… en total que te puede salir… unos 400 o 500 euros todo. Por eso te decía lo de que casi te sale más caro homologar!!!
Tendremos que ir al desguace entonces y si pongo solo los delanteros? esq las zapatas traseras las puse nuevas hace nada…. : bueno veremos a ver que hago al final que son demasiadas cosas….y no esta el bolsillo mas que lleno de agujeros
Tendremos que ir al desguace entonces y si pongo solo los delanteros? esq las zapatas traseras las puse nuevas hace nada…. : bueno veremos a ver que hago al final que son demasiadas cosas….y no esta el bolsillo mas que lleno de agujeros
Si pones sólo el delantero, va a ir descompensado. Te va a frenar mucho más de delante que de atrás y de todas formas, tienes que homologar, así que si luego haces el trasero aparte, pagas dos veces
Yo lo que haría sería ir buscando las piezas en el desguace tranquilamente. Para las traseras, tienes la lista en el hilo que te pasé, y para las delanteras, las pinzas son unas ATE54 de un Toledo 1 de 110cv de disco de 22mm y los discos son los TRW DF2806 280x22mm o equivalentes Las pletinas traseras y los adaptadores delanteros los puedes coger en cualquier momento. Para que te hagas números, el precio sería de 150 euros portes incluidos.
Bueno pues ya que no para de llover y no podemos continuar con la chapa nos hemos metido a desmontar el interior.
En principio no queriamos tocarlo ya que si lo tocabamos sabiamos que no lo volveriamos a montar y porque el tema de la pasta de unos interiores…pero ya que vamos a pintar la furgo y demas pues hacerlo lo mejor posible y cerciorarnos de que no hay oxidos detras de la nevera y demas….asi a ello nos hemos metido.
He visto yo gente que se pone bolsas, o papel film para sudar mas al salir a caminar o correr. No estaras haciendo lo mismo con tu furgo no? Quieres que corra mas con el mismo motor? jajaj
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