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Keda de miedol , buen currelo
ya sabes como vas a hacer el cierre ??? yo sigo dandole vueltas … que guapo a quedado el portaruedas :o :o
me encanta
como va esa furgo…. seguimos soldando ?? ??
Pues debido a los encargos que ha tenido mi amigo Tomas no hemos quedado para terminar el portaruedas….no obstante no corre prisa
en cuanto venga el buen tiempo esperemos ponernos con la chapa al 100%….ademas ya dispongo de cabina de pintura a la medida de la furgo…. Y vamos estudiando el tema de la mecanica poco a poco….
Pues debido a los encargos que ha tenido mi amigo Tomas no hemos quedado para terminar el portaruedas….no obstante no corre prisa
en cuanto venga el buen tiempo esperemos ponernos con la chapa al 100%….ademas ya dispongo de cabina de pintura a la medida de la furgo…. Y vamos estudiando el tema de la mecanica poco a poco….
esperamos el buen tiempo !!!!!!esta todo sobre ruedas
Vosotros que pondriais
tdi 90 AHU o tdi 110 AFN?
Me explico….tdi 90 ahu ventajas….embrague monomasa (mas barato y mas resistente a los esfuerzos) turbo de geometrica fija idem a lo anterior….
tdi 110 afn mas suavidad mas potencia….y igual de resistente que el 90….
Pensaba que solo podria poner el 90 pero al homologar frenos mas grandes ya podria montar el 110 segun me ha dicho el ingeniero…. :
Un saludo
Buenas
Yo la verdad que no me complicaría y tiraría al 110cv. Tuve un 90 en un Cordoba, y ahora un 110 AHF en el Golf y la verdad que no tendría dudas; ya que tendrás el motor fuera, un kit de embrague monomasa (creo recordar que era Luk) son unos 690€ de PVP… pero si tienes mano en el recambista lo sacarás más barato, a mí me costó algo menos de 350€ si mal no recuerdo.
Otro punto a favor del 110cv es que, si se te queda corto, con un chispazo te plantas en 140-145cv bien fiables. 200€ creo recordar que me costó este verano la repro de Bandidos aquí en Madrid y se nota que te cagas. Mi coche lo compré hace dos años y medio con 125000km, y tras anular la EGR, limpiar el colector de admisión y cambiar el embrague al monomasa… ahora va por 192000 y creo que cada día mejor
El tema de soportes para colocarlo en la T3 cómo va? Plug&play con algún soporte de otro modelo o tiene jarana en cuanto a hacer soportes a medida??
Un saludo y guapísima la furgo
Comentame el tema de los frenos que aun no me puse a investigar….
Pues para atrás tienes el mismo que la 2WD. Si buscas un kit económico, yo te vendo las pletinas sueltas y tu buscas el resto de las piezas. Aquí tienes el enlace:
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=21.msg5841#msg5841
Y para delante, es aún más facil. Necesitas unas arandelas calibradas (si te interesan también te las puedo suministrar) y las pinzas delanteras de un Toledo 1 por ejemplo, creo recordar que con unos discos ventilados de un Passat 5…
Son piezas bastante asequibles y fáciles de encontrar… en total que te puede salir… unos 400 o 500 euros todo. Por eso te decía lo de que casi te sale más caro homologar!!!
ya sabes como vas a hacer el cierre ??? yo sigo dandole vueltas … 
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