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bueno seguimos restaurando la furgo… el mejor remedio para el oxido…. cortarlo…. muerto el perro se acabo la rabia jejeje
ahí va el curro…. mucho curro de este fin de semana …. como siempre…. mi gran AMIGO ( SERGIO: EL MORO ) me ha ayudado… mejor dicho, le he ayudado… es un crack y se gana la vida con esto currando el la vw ……..
bueno al lio….. ahi van las fotos…. y mi cara de felicidad con mi nuevo mono de trabajo jijijiji
ya no hay oxido….. pero hace falta un cacho de chapa considerable….
como siempre mi gran amigo JUANMA ( EX.JEEPER ) me lo pidio a su domicilio y me llego en tiempo record jiji gracias juanma
ahi van otra fotos…..
BIEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!! el trozo va perfecto…. ahora queda un largo camino hasta verlo puesto y un duro trabajo jejej
seguimos limpiando todo y soltando los puntos de soldadura para despuntear los bordes de los plieges… porque lo hemos cortado con la sierra neumatica y para que encaje la nueva chapa hay que dejar las solapas completamente limpias…
y cortamos el trozo que falta…. que la chapa de serial combi viene hasta la viga incluida…. y la viga esta perfecta …… una noticia cojonuda….
llegados a este punto me voy a un herrero y compramos un trozo de chapa de 1300mm x 180mm con un pliege de 20mm a 90 grados para fabricarnos el suelo… de acero de 1,5mm de grosor… una chapa que da gusto verla …. jejej
y tambien compro una escuadra a 90grados de 1200mm para hacer el soporte donde apolla el panel interior….
las dos chapas cortadas y plagadas 12euros…. de lujo… buen precio….
cortamos las esquinas para que encaje con las formas del chasis y la presentamos…. queda perfecta!!!!!!!
le hacemos los huecos para los tornillos del suelo, y empezamos con la pintura antioxido… esta pintura es la que usamos en el morro por todos los bordes esquinas etc… antes y despues de soldar….
limpiamos el suelo para soldarla……
no tengo fotos del momento de la soldadura…. pero ya sabeis…. chispas etc….
quedo asi…..!!!!!!!!! mi colega se subio por fuera de la furgo al suelo y saltando……!!!!!!!!!!!! y se movia la furgo entera y el suelo estaba perfecto…..
aqui fotos de suelo soldado y pintado…. aun sin pasta de juntas…. pero le dimos primero pintura antioxido para que debajo de la pasta tambien este protegido….
mientras se secaba se me ocurrio que a la viga del chasis no le vendria mal estar protegida con pintura antioxido ….
y sin quitarle la protección que llevaba le di una buena capa….
y como todabía no estaba seco el suelo para darle la pasta de juntas y hay que estar ocupado…. jijiji fui preparando la chapa para soldarla…. haciendo los agujeros de abajo y arriba y limpiando de pintura para que agarre bien la soldadura etc….
ya esta la pintura del suelo seca….. y aprendo una cosa nueva…..
cogemos y en la junta del suelo nuevo con el suelo de origen, donde estan los puntos de soldadura…. le damos un cordon gordo de sikaflex…. y despues con una brocha mojada en disolvente lo vamos esparciendo hasta que queda como la que viene de origen!!!!!
una vez seco el sikaflex…. le damos pas pintura…..
nos ponemos a soldar el lateral por fuera…. fue otro de esos momentos en los que te acuerdas de echar las fotos cuando has terminado…. o casi terminado jeje
tambien he aprobechado a abrir juntas…. las que tengo que volver a pintar…. ya puestos…. jeje
luego toca un curro jodido….. comerte los puntos de soldadura con la amoladora hasta que queden lisos…. un curro bastante delicado, ya que puede saltar algun punto… y ese NO fue el caso… los hicimos todos perfectos…. jejej y eso que yo hice mas de uno ehhhh
y una vez ya puesta con todos los puntos soldados…. ya solo queda dar masilla de carrocero en la junta…. y como no… antes de ese paso, hay que dar a todo una buena proteccion de pintura antioxido!!!!!!! jiji…. le di tanta pintura antioxido… que en las solapas soldadas… antes de dar la pasta de juntas por dentro…. hice que gotease… y de esa manera me aseguro que hay protección hasta entre chapa y chapa….. y en todos los milimetros cuadrados de la furgo jejeje
una vez puesta la chapa de debajo…. el colega se negaba a que saliese el trozo de arriba en el estado en el que estaba…. con bastantes bollos… y con un buen pegote de masilla lijado de aquella menera
asi que decidio quitar la masilla dejar la chapa y empezar a usar su arte… los TAS una herramienta de chapista para dejar la chapa lisa con arte…. no con masilla….
aqui se aprecia como le iba quitando la masilla….
mientras tanto…. le di una capa de antigravilla encima de la pintura antioxido gris…. y despues una capa de marron arena….
el interior ya esta terminado…
despues tuve un rato en el que se me paso echar fotos… pero os podeis imaginar…. medio millon de martillazos a la chapa con los TAS para un lado y para otro hasta que la chapa quedo lisa…. y despues…. pintura blanca !!!!!! para que el marron agarre mejor y cubra el color por igual…. ya que la furgo se le dio en un principio imprimacion blanca antes de pintarla….
y despues el tema juntas….
se aprieta bien el dedo para que cubra bien las juntas por dentro… y no haga bolsas de aire…
y por fin a llegado el momento!!!!!!!!!!!!
pintar
primero una capa fina….
y despues cubrir todo poco a poco…
y el resultado final….. IMPECABLE!!!!!!!!!!!!! un trabajo fino fino hecho por un chapista de la vw …. y yo…. y con mucho mimo !!!!!!!!
y el salto de color… no lo noto ni yo!!!!!! esto a sido todo por esta semana…. jijiji…. estoy muy contento…. tengo panel de cocina sano sano…. y con este oxido he terminado con los oxidos de la furgo!!!!!!!!!
y como no!!!!!!! mañana mi GRAN AMIGO ( DAVID )…. me ayudara a montar los muebles… que anteriormente me ayudo a desmontar!!!! gracias tio!!!!
mmmmmmmm creo que andas demasiado ultimamente con el Juanma se te estan pegando muchas cosas me da a mi … JaJAjaJajaJajaJajA
Muy guapo el curro
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