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decir y dar las gracias a budialen por los derivabrisas q hoy e recibido y como no ya e puesto ja ja..le quedan d madre uff…
Un saludo budialen y gracias
Va la foto
Pues… no tengo ni puñetera idea cual es el que tengo, como se si es uno u otro? que ventajas tiene uno respecto al otro??
hola, partimos de la base de que un relé es como un interruptor eléctrico, que se activa o cierra el circuito cuando recibe un señal determinada. Por lo que se podría sustituir por una llave manual, (http://www.ebay.es/itm/Desconectador-de-Bateria-Llave-/320660509222?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4aa8db1226#ht_500wt_717) la razón por la que se utiliza un relé es por la comodidad que ofrece (no hay que acordarse cada vez que arrancas/paras de conectar o desconectar la llave)
El relé manual/normal lo que hace es cerrar/conectar el circuito cuando recibe una señal, que generalmente la cogemos del alternador (de la clavija D+, que da 12V cuando el alternador ofrece carga), por lo que son cuatro contactos:
- 30 – batería pirncipal (positivo)
- 87 – batería secundaria (positivo)
- 85 – señal activadora (D+)
- 86 – Negativo (chapa)
[/list]
Cuando recibe la señal/tensión en la patilla 85, cierra el circuito (conecta las baterías) entre las patillas 30 y 87.El automático, es igual sólo que tiene una electrónica que controla la tensión de la patilla 30, con lo que si esta sube de 13,4 V (osea que el alternador ofrece carga) conecta las baterías (contactos 30 y 87)
La ventaja es que no necesitas la señal activadora (patilla 85) por lo que se simplifica mucho la instalación- 30 – batería pirncipal (positivo)
- 87 – batería secundaria (positivo)
- 86 – Negativo (chapa)
[/list]
perdón por el tocho!
hola, partimos de la base de que un relé es como un interruptor eléctrico, que se activa o cierra el circuito cuando recibe un señal determinada.
Entonces, éste relé lo que hace es desconectar las baterías cuando no está el motor en marcha, no??
Éste no es el que reparte la carga entre las baterías… Entonces, éste relé lo que hace es desconectar las baterías cuando no está el motor en marcha, no??
Éste no es el que reparte la carga entre las baterías… Repartir la carga? El relé lo que hace es conectar y desconectar la batería secundaría de la principal, según estés en marcha (cargando) o estacionado.
Es el que se utliza para la instalación de la batería auxiliar:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0Ok… entonces cuando vas en marcha el alternador carga las dos a la vez, y cuando paras, el relé separa la principal de la auxiliar, no??
Es que soy un poco obtuso con la electricidad…
Si es así, me lo quedo.hola, partimos de la base de que un relé es como un interruptor eléctrico, que se activa o cierra el circuito cuando recibe un señal determinada. Por lo que se podría sustituir por una llave manual, (http://www.ebay.es/itm/Desconectador-de-Bateria-Llave-/320660509222?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4aa8db1226#ht_500wt_717) la razón por la que se utiliza un relé es por la comodidad que ofrece (no hay que acordarse cada vez que arrancas/paras de conectar o desconectar la llave)
El relé manual/normal lo que hace es cerrar/conectar el circuito cuando recibe una señal, que generalmente la cogemos del alternador (de la clavija D+, que da 12V cuando el alternador ofrece carga), por lo que son cuatro contactos:
- 30 – batería pirncipal (positivo)
- 87 – batería secundaria (positivo)
- 85 – señal activadora (D+)
- 86 – Negativo (chapa)
[/list]
Cuando recibe la señal/tensión en la patilla 85, cierra el circuito (conecta las baterías) entre las patillas 30 y 87.El automático, es igual sólo que tiene una electrónica que controla la tensión de la patilla 30, con lo que si esta sube de 13,4 V (osea que el alternador ofrece carga) conecta las baterías (contactos 30 y 87)
La ventaja es que no necesitas la señal activadora (patilla 85) por lo que se simplifica mucho la instalación- 30 – batería pirncipal (positivo)
- 87 – batería secundaria (positivo)
- 86 – Negativo (chapa)
[/list]
perdón por el tocho!
Excelente explicacion, yo creo k tengo el automatico
Ok… entonces cuando vas en marcha el alternador carga las dos a la vez, y cuando paras, el relé separa la principal de la auxiliar, no??
Es que soy un poco obtuso con la electricidad…
Si es así, me lo quedo.jajajaja ''esastamente'' lo que hace el relé cuando estás parado separa la batería de arranque de la secundaria (auxiliar), así no te quedas sin batería de arranque, y cuando estás en marcha, las conecta para que el alternador cargue las dos,
ten en cuenta que cuanta más capacidad en amperios de baterías tengas, más tardará el alternador en cargarlas totalmente, osea que si pones una de arranque de 65Ah y una secundaría de 120Ah, si tu alternador es de 95Ah tardarás un total de 1'95 horas :
capacidad total baterías 120Ah + 65Ah
Tiempo carga (ideal)=
carga del alternador 95 AhEl tiempo de carga real, depende del consumo propio de la furgo para estar circulando, si llevas la radio puesta, luces, etc.. por lo que siempre será muy superior al ideal
vaya rollazo que he soltado.
total, aceptas relé como aniimal de compañía?Excelente explicacion, yo creo k tengo el automatico
jostias! pues te iba a decir que seguramente llevas el normal….
para salir de dudas, el normal es de 4 patillas y el automático de 3
saludos!p.d.: si funciona no lo toques
jajajaja ''esastamente'' lo que hace el relé cuando estás parado separa la batería de arranque de la secundaria (auxiliar), así no te quedas sin batería de arranque, y cuando estás en marcha, las conecta para que el alternador cargue las dos,
ten en cuenta que cuanta más capacidad en amperios de baterías tengas, más tardará el alternador en cargarlas totalmente, osea que si pones una de arranque de 65Ah y una secundaría de 120Ah, si tu alternador es de 95Ah tardarás un total de 1'95 horas :
capacidad total baterías 120Ah + 65Ah
Tiempo carga (ideal)=
carga del alternador 95 AhEl tiempo de carga real, depende del consumo propio de la furgo para estar circulando, si llevas la radio puesta, luces, etc.. por lo que siempre será muy superior al ideal
vaya rollazo que he soltado.
total, aceptas relé como aniimal de compañía?Rollazo no, texto educativo…
Aceptamos barco
Mandame un privi…
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