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  • junio 9, 2014 a las 5:54 pm #4357
    nickelo
    • Participante

      Hola de nuevo compañero, yo y mis dudas…

      Hace unos dias la furgo empezo a hacer un ruido «clá, clá, clá» fuerte al coger irregularidades, mire brazos de suspencion y arcessorios varios y estaba todo ok.

      Entonces me se encendio la luz hoy y se me ocurrio mirar holguras y levantando la furgo una de las ruedas delanteras no tiene holgura y otra si… y al moverla fuerte hace cla y gace vibrar el brazo del lado del ruido, produciendo el estruendo…

      Ahi vienen las dudas:

      Obligatoriamente habra que cambiar el kit de rodamientos no? es este el que hay que cambiar para solucionar la holgura?:

      http://www.oscaro.es/juego-de-cojinete-de-rueda-mapco-26721-468681-654-p

      Me hacen falta un llave grifa tocha? O una llave de que numero? Necesito un extractor? Es peligroso circular asi?, parece que cada vez va el ruido a mas… Un brico de como se hace?  .sombrero

      Saludos, ya me contareis.

      junio 9, 2014 a las 6:09 pm #63456
      nickelo
      • Participante
      • Participante

        Madre mia, to esto hay que hacer, en la rue? y necesito esa caja chunga llena de cilindros, que debe de valer chorrocientos euros?

        https://www.youtube.com/watch?v=uUA9HnGhCtw

        Me sale mas economico el taller…

        Saludos.

        junio 9, 2014 a las 6:48 pm #63457
        nickelo
        • Participante
        • Participante

          Sigo indagando yo me respondo y si eso me corregis…

          Sin_t_tulo.jpg

          Hay no hay rodamientos embutidos?, son conicos no? no es necesario sacar el buje del brazo de la suspension, solo quitar la pinza de freno no?

          junio 9, 2014 a las 7:11 pm #63458
          mcrsietes
          • Participante

            Tienes que sacar pinza de freno y luego la tuerca (no se el nº) que hay detrás del capuchón negro de la rueda… ahi, creo qeu ya puedes sacar el disco de freno y extraer los rodamientos…

            Sinceramente, pagaría la hora de taller para hacerlo…

            junio 9, 2014 a las 7:28 pm #63459
            nickelo
            • Participante
            • Participante

              Ya tio pero me conozco a los del taller y el precio de los rodamientos me lo van a hinchar un monton y eso que son «conocidos» que si no puedo lo llevo, que es una hora de taller esta claro, pero siendo conicos parece que no hace falta extractor.

              He visto el capuchon negro metalico… Como coño se quita? He visto que tiene un agujero cuadrado, con algun util y la rueda puesta sin levantar? Borriquetas para currar con la suspension tengo, lo que me da miedo es el tema del extractor.

              Saludos.

              junio 9, 2014 a las 8:08 pm #63460
              nickelo
              • Participante
              • Participante

                Este los cambia en un plisplas, parece que no hace falta nada del otro mundo:

                https://www.youtube.com/watch?v=WdIilagyWrI

                http://volksweb.relitech.com/frntbrg.htm

                En un foro guiri dicen que no hace falta herramienta especial, eso si tener maña.

                Me lo medito, a parte si no se como se quita el capuchon para empezar voy aviao…  .sombrero

                junio 9, 2014 a las 8:16 pm #63461
                kiero1t1
                • Participante

                  Yo aun no pase por ese trabajo asi q no se q decirte. Pero los rodamientos salen sin prensa ni nada?

                  junio 9, 2014 a las 8:33 pm #63462
                  nickelo
                  • Participante
                  • Participante

                    Si por lo que se ve en el video el tio lo quita con un punzon y unos golpes de martillo, luego para ponerlos se ayuda de unos utiles circulares que parecen substituibles por algun apaño.

                    Los de las ruedas traseras si que no te debes de librar de la prensa estractores y tol rollo.

                    Por el momento he bajado ahora a ver si el capuchon salia de unos martillazos de lado y como que no… Eso no lleva rosca no? va solo a presion?

                    junio 9, 2014 a las 9:51 pm #63463
                    nickelo
                    • Participante
                    • Participante

                      Yo voy poniendo, por si le puede servir a alguien, aqui hay un brico de como hacerlo:

                      http://forum.club8090.co.uk/viewtopic.php?p=7919642&sid=37d9823f2b43808eb0c5d03665e91f94

                      20130831_140914_jpg_original.jpg

                      Por lo visto ese capuchon, lleva un pivote en el centro que el mio no tiene y ahi un clip que lo sujeta, asi que en mi caso o se ha partido el pivote o bien el capuchon no esta metido del todo y no se ve la punta. Asi que mañana me bajo y le doy con 3-1 y el martillo gordo, estara atascado de mierda, que tendria que salir.

                      Ya os cuento.

                      junio 10, 2014 a las 6:14 am #63464
                      Anónimo

                        Si es lo que mi sabiduria mecanica  .panico me hace ver ese cuadrito que marcas en rojo lleva un circlip que se vè en la foto y es el que debes quitar para que salga el capuchòn, se sujeta porque el cuadrito -cable velocimetro- esta tirante y te lo aprieta contra el capuchòn, vamos que si lo quitas como te descuides cae el capuchòn solo. Si no lo ves tira un pelìn del cuadrito-cable y seguro que ves el circlip que debes quitar. Hasta ahì llego, lo demás que te lo cuenten los expertos.

                        junio 10, 2014 a las 6:30 am #63465
                        nickelo
                        • Participante
                        • Participante

                          Esta tarde pruebo, de todas maneras me quiere sonar que cuando la compre, la lleve a hacerle una revision al taller y el tio me dijo con ella subida al elevador «Te he apretado esta tuerca, que estaba floja», señalando al buje sin el tapon puesto, que el chaval le estaba echando grasa de litio, pero no estoy seguro si fue asi o es una alucinacion mia.

                          Saludos.

                          junio 10, 2014 a las 7:02 am #63466
                          Chabi
                          • Participante

                            Con los delanteros no te puedo aydar, losde la syncro son diferentes de los de 2WD , en cqambio los traseros son comunes a las dos, y si , hace falta prensa sobre todo si llevan mucho tiempo allí.

                            Ademas , has de cambiar los del mismo eje a la vez .

                            junio 10, 2014 a las 8:42 am #63467
                            nickelo
                            • Participante
                            • Participante

                              Okis, gracias, de dos en dos como las ruedas. A ver si solo es cosa de apretar la tuerca, que lo dudo.

                              junio 10, 2014 a las 10:37 am #63468
                              nickelo
                              • Participante
                              • Participante

                                Pro lo que veo aqui, es mas que facil todo, el capuchon se quita con fuerza bruta como me temia, pero mejor confirmar antes de romper argo.

                                http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=167.0

                                Saludos.

                                junio 10, 2014 a las 3:24 pm #63469
                                nickelo
                                • Participante
                                • Participante

                                  Bueno pues he apretado la tuerca del buje, ya no hay holgura y el ruido no es de ahi… sigue estando, he mirado hasta la puerta izquierda y la puerta corredera… .meparto Sugerencias? Mañana grabo el ruido y os lo cuelgo y todo…

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