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yo llevo en la parte delantera unos de Hanover LLE que vienen de serie ,se suelen vender en ebay y creo que son de menos 3cm ,queda mas bajita y no son duros ,los mios estan un poco mas porque yo le he cortado media vuelta claro joder,esos son los muelles que tendria que llevar la mia,los hannover,para eso es el modelo no??lo que no se es donde los dejaria el antiguo dueño,capullo de mierda,joder
.cocino El tema está muy bien, pero en off topic… y además hay un hilo de muelles en mecánica… voy a combinar los dos temas, vale?? Así estará toda la info juntita…
Si cortas una vuelta a los muelles, les quitas unos 2cm, y no se lo que bajará, pero no se nota nada de nada… Si le quitas dos vueltas, le quitas entre 5 y 6 cm
Si lo haces bien la furgo queda bien asentada y no da problemas. Otra cosa es que en la ITV te pidan papeles de homologación o similar…Pues se supone que eran normales reforzados, exactamente en el catalogo de monroe los SP0544, que pone valen para todos los modelos, pero ahora que lo decis si miras en el apartado de 4×4 para atras ponen los mismo, asi que ahora no se que decir…
Si fueran los de syncro que habria que hacer? valdria con poner los suplementos de las homocineticas???
yo llevo en la parte delantera unos de Hanover LLE que vienen de serie ,se suelen vender en ebay y creo que son de menos 3cm ,queda mas bajita y no son duros ,los mios estan un poco mas porque yo le he cortado media vuelta 
.cocino 
Si lo haces bien la furgo queda bien asentada y no da problemas. Otra cosa es que en la ITV te pidan papeles de homologación o similar…
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