Turbo Garret TB0261-465577-0001

Como tu no hay dos macho!!!!! lo digo muy enserio

Por algún sitio tengo las holguras, pendiente de comprar un micrómetro o palmer, por que a simple vista todo parece ok, lo único q me llama la atención son los golpes en la turbina

eso parece los mecanizados del equilibrado

…Una vez tienes el eje montado con las dos turbinas y la tuerca hay que equilibrarlo, para ello se usa una fresadora y lo que haces es desbastar donde mas peso hay para que al girar quede equilibrado.

en las turbinas modernas es mas raro encontrar estos mecanizados en la misma ya salen de la fabrica casi equilibradas dentro de los margenes pero si durante el montaje del eje y la otra turbina se acumulan los errores y queda desequilibrado el conjunto se repasan pero al ser mínimo el desequilibrio los realizan en la cabeza del eje y de la tuerca dejando las turbinas prácticamente sin muesca o con alguna si el desequilibrio era mayor.

Y entonces cuando se gripa un turbo es por la holgura susodicha que se corrige en caliente?

lo que se corrige en caliente es la holgura que notamos en la turbina del turbo cuando miramos esta en frío, …si esa holgura esta dentro de los margenes cuando el turbo se calienta se corrige permitiendo que la turbina este perfectamente acoplada pero eso no tiene nada que ver con el equilibrado de la misma,..

…un mal equilibrado normalmente afecta mas a la holgura que pueda provocar la propia vibración.  si vibra no alcanza su rendimiento y desgasta mas el casquillo y el eje provocando mas temperatura en ocasiones gripandolo y en otras permitiendo el paso de aceite a la admisión incluso la escape