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Si pa flipar, los amortiguadoresque llevaba atras era como no llevar… los cambio y probandola, con un bache se ha partido un tornillo del soporte motor… Me imagino que ese tornillo, o lo habian apretado demasiado y que estaba aconstumbrado, a que el motor iba en una «cama elastica» sin golpes «secos» y ha partido… Menos mal que son de gas los amortiguadores nuevos, que si no igual acabo con el motor el el suelo…
Os mando foto del estropicio, parece ser que lleva dos tornillos uno gordo y uno pequeño, pues ha partido el pequeño, dejando un trozo dentro del motor…
Se que es poner un gato con ladrillos sujetando el motor y ahi trabajar pero, el tornillo partido es la putada…
He sujetado el motor con una cincha de naylon, evidentemente no voy a tocar la furgoneta, mas que para llevarla a boxes que esta a un km…
Tengo pensado comprar el util ese para sacar tornillos partidos, de que tipo me recomendais?? me hara falta destornillador de impacto y toa la pesca?
Los tornillos, voy a cambiar todos los que lleva el soporte…
No me corre prisa, por el momento tengo 2 coches mas, esperemos no se estropeen tambien
La miga de esto esta en poder sacar el resto del tornillo, consejos?
Saludos y gracias…
Como no conozco el motor diesel, la verdad que no veo nada
Pero bueno, si necesitas algo aquí estamos.
Para la tornilleria, como dice la Wiki, es eso, la resistencia a la rotura y el limite de estiramiento antes de la rotura.
Sobre si pasa algo, que se pronuncien los expertos, aunque si llevaba 10.9 pues habría intentado montar lo mismo.
Cuanto más numero yo diria que más resistente pero también más rigido y no se si más propenso a la rotura por las vibraciones.
Te decia que ferreteria no, porque son tornillos normaluchos (8.
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Necesitas la dureza 10.9 o mas si los pillas… Que son mejores y mas carosToi col Tapatalk, ¡oh!
Pide de dureza 12.9 apenas habra diferencia de precio, es muy raro que se partan esos tornillos a no ser que no estuviera apretado bien el soporte y cabeceara, en cuanto al estractor de roscas o machos a izquierdas muy cuidado porque si se parte la tendras liada bien liada no hay nada que se coma un macho.
Si sobresale algo el esparrago y puedes soldar mejor….o mejor taladrar y pasarle un macho para hacer la rosca nueva…..
Un saludo y ya contaras en que queda el asunto
ponle WD40 mejor que 3n1 y durante varios días para que valla penetrando, …como ya no esta apretado, con suerte, saldrá relativamente fácil
por 2 mm no creo que tengas que cortar los tornillos nuevos ademas si pones arandelas seguro que no hace falta y en cuanto a la dureza, 8.8 es suficiente si aprietas los 3 tornillos con el mismo par, poco a poco y a la vez aunque cierto es que son mas seguros cuanto mas duros sean estos…
Suerte amigo, que la vas a necesitar
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