toc toc, se puede???? t3 hochdach ’83

HOLA A TODOS!!!

disculpad la tardanza.

me he quedado sin motor de la furgo. Lo que ha empezado por una junta de culata va acabar siendo un transplante de motor. al abrir para reparar las juntas de culata hemos podido ver en que estado está el motor que aparentenmente no daba síntomas de fatiga, pero si tenia todos los boletos de ser junta de culata.

Al abrir, y en pocas palabras hemos encontrado esto:

bloque totalmente oxidado, esparragos a punto de partirse, toricas destrozadas, culatas abiertas y reparadas con silicona y cerradas de nuevo, uno de los agujeros de soporte del alternador totalmente ciego y sin rosca, estaba puesto como un simple pasador, las camisas las movías con la mano sin ningun esfuerzo, valvulas llenas de cloro del agua que le metia el prenda que me la vendió, pistones rallados numerados a tornavis en la cabeza. Vamos una salvajada y un milagro que haya podido disfruitarla durante estos 14 meses que la tengo haciendole  mas de 13 mil KMS!!! y sin chistar, dice mucho a favor de mi manera de conducir y cuidar mi furgo no?

En este estado tan lamentable ya no nos planteamos rectificar nuestro motor y voy a meterle el mismo motor vege con garantia, nuevo km 0. A mi me da realmente panico abrir para ver el cigueñal, igual me encuentro una monera de euro haciendo de contrapeso para que no vibre, vete a saber….. El motor de vegé es un precio cerrado y creemos que si nos liamos en este motor tan sumamente perjudicado nos va a costar mucho mas. LA garantia y seriedad de la marca me hace decidir esta en lugar de arreglar el mio. Decarto un transplante con motores compatibles de desguace de dudoso estado, o dieselizarla (lo considero un sacrilegio) y según como un parche, con el debido respeto.

También queda atrás mi sueño de que cuando volviera a ir las cosas un poco mejor buscarle un motor subaru de unos 130 cavallos, el del forester, entre otras cosas por el coste al principio (que posponia como os comento) y la nueva normativa para legalizar en la itv, haciendolo ademas de muy laborioso muy caro de precio final.

En fin, con que mi idea es disfrutarla muuuuchos años (solo tengo ojillos para ella) pues nada a rascarme el bolsillo manteniendo intacto su motor, pretaciones y petardeo originales como desde que nació hace ya 28 años.

Estoy como cuando te anuncian el primer enbarazo, y vas a ser padre, que te hace especial ilusión pero que crees que podrias haber esperado un poco mas a serlo

Supongo que perdía los cavallos por todas partes, el cambio va a ser espectacular,también espero desesperadamente dejar atrás los consumos totalmente surrealistas de mas de 18 litros a los cien. El nuevo motor espero que tenga un poco menos de sed y este mas por la labor de empujar y empujar sin decir ni mu! Ultimamente me era muy dificil plantearme una salida devido al consumo. Aún ahorrarme el camping o el hotel, tener estos consumos funden las ganas de salir a qualquiera, era como tener un hummer pero con nevera, y cama doble!

Prometo, palabrita de honor visitar mas a menudo este foro, y por supuesto colgar fotos de todo el proceso.

Saludos a todos!!!