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agosto 19, 2017 a las 8:09 am #6073
Pues parece que se nos joden las vacaciones.
Primera noche en Lisboa, y por la mñn la furgo no arranca. Batería marca 12.7 e incluso conectando el arrancador externo no consigo que arranque.
Al hacer intento echa humo blanco por el escape.
Que podría ser? A ver dónde c…. la llevo aquí ahora [emoji24] [emoji24]Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
agosto 19, 2017 a las 11:50 am #87301Viene el coche de asistencia e intenta arrancar y dice que no es la batería. Que llama a una grúa. Entre tanto le da un biberón y arranca a la primera! Explicación?
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agosto 19, 2017 a las 11:56 am #87302Lo más cercano un Norauto. Le hacen test de batería y la carga al 100% , y cargando tambien bien al 100%. Puede ser otra historia? A mi no me extrañaria que fuese la batería por el tiempo que tiene, dos años llevo con la furgo y nunca la he cambiado. Pero eso de que no arrancara ni con el starter que ya otras veces me la ha arrancado…
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agosto 19, 2017 a las 1:43 pm #87303no me queda claro , el motor gira pero no arranca , o ni gira?
ya que comentas que echa humo blanco entiendo que gira, o sea bateria no es…..
si no gira es el motor de arranque , y podria ser el faston de la señal de arranque- tb podria ser un mal contacto enel bombin de la llave.
si gira entiendo que los calentadores no actuan, podria ser el fusible de los calentadores.o el rele de esos
esta en la caja negra al lado del motor, cheka a ver si esta entero
agosto 19, 2017 a las 3:13 pm #87304no me queda claro , el motor gira pero no arranca , o ni gira?
ya que comentas que echa humo blanco entiendo que gira, o sea bateria no es…..
si no gira es el motor de arranque , y podria ser el faston de la señal de arranque- tb podria ser un mal contacto enel bombin de la llave.
si gira entiendo que los calentadores no actuan, podria ser el fusible de los calentadores.o el rele de esos
esta en la caja negra al lado del motor, cheka a ver si esta entero
Estoi contigo… Mira el fudible de la csja negra. Es una lamina de 50a creo recordar
Toi col Tapatalk, oh!! un pocu comprensión…
agosto 19, 2017 a las 4:11 pm #87305Si no,prueba a echar desodorante(si llevas autoarranque mejor) por la admisión del filtro del aire mientras otra persona tira a arrancar.
agosto 19, 2017 a las 4:26 pm #87306A ver, concreto un poco. Lo que hacia la furgo esta mñn, frente a mis pocos conocimientos de mecánica, era que hacía el intento como de arrancar pero no terminaba de arrancar (pero ruido hacía como que fuese a arrancar). Pensé que estuviera fría, que fuese la batería, no se…. (Lo del humo blanco era que cuando intentaba arrancar veía luego humo salir por detrás, y mi furgo no suele echar mucho humo).
Probé con una batería de estas starter pero no arrancó. Así que descarté batería y pensé en avería mayor.
Pero cuando vino el de la grúa arrancó a la primera con un biberón. Y esto ya me extrañó mucho.
Ya después fui a Norauto y allí arrancaba bien, como siempre.
Ahora he vuelto a probar y bien, a la primera.
A ver mñn por la mñn que pasa… A lo que me refiero es, todos esos posibles problemas que decís, permitirían que la furgo arranque unas veces no y luego ya si?Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
agosto 19, 2017 a las 10:59 pm #87307O mejor dicho, unas veces si y otras no, porque acabo de probar ahora antes de dormir y vuelve a fallar
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agosto 19, 2017 a las 11:10 pm #87308si no actúan los pre-calentadores, y el motor esta tibio , suele arrancar
puedes comprar un spray de arranque que se echa al filtro de aire para salir del paso unos dias.
si es el fusible vale 1€
si es el rele vale 15
si son los precalentadores valen 100….
agosto 20, 2017 a las 12:06 pm #87309Cómo suponía está mñn lo mismo. El motor gira, pero no arranca. Asumo que tenéis razón y serán los calentadores, mñn pediré grúa e irá a un taller…
– supongo que el fusible ni el relé será, porque si no no me habría seguido arrancando no?
– otra duda, asumiendo que son los calentadores, como es que arrancó del tirón poniendo las pinzas a la grúa?Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
agosto 20, 2017 a las 6:18 pm #87310puede ser los calentadores como dicen los compañeros, pero estas vacaciones (hace una semana) me paso exacatamente lo mismo y resulto ser el faston del motor de arranque que entre oxido y flojo, no le daba el tiron suficiente… lo limpie bien lo encaje y todas las vacaciones arrrancando como siempre al tironcillo de llave… mira eso antes de cambiar nada… que no hace falta ni herramientas
suerte y ya nos contaras
agosto 20, 2017 a las 7:57 pm #87311puede ser los calentadores como dicen los compañeros, pero estas vacaciones (hace una semana) me paso exacatamente lo mismo y resulto ser el faston del motor de arranque que entre oxido y flojo, no le daba el tiron suficiente… lo limpie bien lo encaje y todas las vacaciones arrrancando como siempre al tironcillo de llave… mira eso antes de cambiar nada… que no hace falta ni herramientas
suerte y ya nos contaras
el faston es un fallo muy tipico, pero en este caso el motor gira , o sea el faston no es.
MIRA EL FUSIBLE!
agosto 21, 2017 a las 12:15 pm #87312No sé si porque mi motor está cambiado o que pero no encontraba la caja esa con fusible. Vino la grúa, nos lleva a dos talleres que no nos la cogen, nos llevan incluso al concesionario vw y tampoco. Terminamos en el taller de un amigo suyo, y dice que es la distribución rota. Le comento lo vuestro y sigue qué lo mismo… Llamo al seguro, parece que la repatrian, pero ahora me llaman que por el valor que tiene nanai. Así que la furgo de la llevo la grúa a base y nosotros en la puta calle
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agosto 21, 2017 a las 4:10 pm #87313intenta ponerte en contacto con los de MOMENTOS VW, imagino que te podran ayudar
agosto 21, 2017 a las 4:57 pm #87314Has probado lo que te comentamos de echarle autoarranque por la admisión del filtro mientras otro tira a arrancar?
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