Muy buenas, estas vacaciones de semana santa, en dos ocasiones se me ha encendido el testigo del aceite y ha sonado la chicharra, en las dos ocasiones subiendo una cuesta bastante pronunciada y cuando ya empezaba a ahogarse el motor, pare de la misma el motor, y al volver a arrancar ya no se encendio el testigo, cuando pille un sitio llano, pare, mire el nivel del aceite y estaba perfecto, he de decir que me consume bastante aceite, un litro cada 700 km, aproximadamente, se que no esta en su mejor momento, y espero que esto no sea una cronica de una muerte anunciada, no he notado perdida de potencia al subir… espero que pueda ser una tonteria y pueda seguir con el motor aunque sea a duras penas…
as mirad que estén todos los cables bien,los que van encima del filtro d aceite y el primero que ves en la culata cuando miras ja caja cambios,no s sí m explico.
Pues mirar he mirado… pero ya saber que esten bien… mañana le echare otro ojo, tambien he decir que en menos de 5000 km le toca cambio de filtros y esas cosas, es decir, que lleva ya el del aceite 10000 km, igual he de cambiarlos antes de los 15.000 km que es como venia haciendo asta ahora.
A mi me pasó lo mismo. En mi caso con el gasolina…
Tiene dos sensores de presión y cuando baja la presión mucho, por ejemplo porque subía un puerto y se me moría el motor llegando a una curva, al cambiar de marcha hacía un vacío de presión y sonaba la chicharra. Era desquiciante, pero el nivel de aceite era correcto y la bomba iba bien…
Es bastante habitual en los WBX. Hay gente que le cambia el sensor de baja presión y le pone otro un pelín mas alto para evitar éstas situaciones…
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