Muchos montásteis espárragos traseros más largos para montar llantas.
Por lo leido, lo más fácil de encontrar son los de 40mm de largos. (se aceptan sugerencias del tamaño mejor).
Para cambiarlos, es necesario quitar el buje, o salen «bien»? porque si hay que quitar buje cabe la posibilidad de que los rodamientos se jodan…
Luego, encontráis «fácil» las tuercas?? porque las originales son demasiado gordas y las necesito, creo, de 22mm de diámetro (26 creo qeu tienen las OEM)
Yo cuando los cambie me fui a una tienda de tornillos industriales, no recuerdo lo que me costaron, para cambiarlos creo que solo tienes que soltar el tambor… para soltarlo tendras que quitar el freno de mano, eso si… calzala!!! que luego se cae… Las tuercas a mi me servian las mismas.
sí t cuento lo que m a pasado,ve acuerdas que yo decía que tenía esparragos d 12×150 ¿no?pues tenías razón son d 14,m dieron una tuerca d 12 y como no entraba pensé que era por el primer hilo d la rosca que estaba mal y le pase el macho,pues resulta que e comprad los tornillós pasa alant d 14 y las tuercas d 12,el d la tienda m prg que sí seg y yo que sí que sí,pues no porque a la hora d montar no entran,así que m toca pasar el macho d 14 porque m sale más caro mandarlos pa atrás que unos nuevos
Oyeeee que yo tb tengo que cambiar los esparragos de atrás, ¿ qué deben medir de largo y que paso tienen ? , o ¿ dónde los puedo conseguir online BBB ???
El tema es que con los discos y las llantas de chapa se me quedan cortos poca vuelta ….
Lo que lei por internette, el largo de unos 40mm y el paso son 14×150 (ó 1.5)
BBB no los hay… Estoi convencido de que como son los que usan los Porsche, te sablan… ya que los 12×125/150 valen poco más de 1€ y los 14×150 como poco los via 4€/ud…
Yo cuando los cambie me fui a una tienda de tornillos industriales, no recuerdo lo que me costaron, para cambiarlos creo que solo tienes que soltar el tambor… para soltarlo tendras que quitar el freno de mano, eso si… calzala!!! que luego se cae… Las tuercas a mi me servian las mismas.
Pues la tienda en cuestion esta en Bilbao, REPUESTOS LEKU – ONA, María Díaz de Haro, 59, no eran baratos, pero eran mas duros y resistentes la leche, yo lleve un esparrago de los normales y pregunte si tenian algo mas largo, y efectivamente.
El otro día iba a probar unas llantas y en el taller no quisieron abrir el freno trasero (de tambor) para cambiarle los espárragos por unos más largos. El chico tenía miedo de que en caso de abrirlos hubiera algo a tener en cuenta que no supiera. Desconocía el modelo y por no arriesgarse a que pasara algo no los desmontó. Esto viene porque al desmontar la llanta delantera en el centro del buje había un cable que debe corresponder al velocímetro y cuentakilómetros y a punto estuvo de liarla cortándolo sin saber lo que era. Como yo no tengo ni idea quería plantear la misma duda. ¿Hay algo que deba saber al respecto? o ¿simplemente se quitan las tuercas o tornillos sin miedo a estropear o dañar ninguna parte del freno? ??? Muchas gracias por vuestra respuesta. Un saludoooooo……
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