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Y no pasaria la itv con la neumática …
Si consigues homologar la neumatica en españa… Pasaria itv… Pero no se como anda el tema de suspensiones neumaticas aqui…aun asi… Tendrias que ir a pasarla en los margenes que te den…supongo
De todos modos si emprendes la marcha con la furgo asi de bajada…la deshaces… Es exagerado… Y los palieres… No se si darian,o habria que hacerlos a medida…lo mismo con las caidas de rotulas de suspension… Etc etc…Yo la llege a llevar muy muy bajita…y era incomodisimo… No podias salir del asfalto… Y estaba durisima,con lo que ello conlleva…vibraciones,tornillos aflojados etc…. Y seguia siendo mas alta que esa…
No… Bien no le iba…
Siempre la quise baja…pero a mi me a terminado de enamorar alta jeje…. Cuestion de gustos..
Salva…esos neumaticos de las llantas de serie…donde pillaste? me mola como queda el conjunto y estoy pensando en algo asi.Aunque mas que de 14 parecen de 16…
con el aro blanco el buen resultado la da el neumático
???
me refiero, que si eran las bandas blancas que se encajan entre el neumatico y la llanta, le salieron bien o no..
las bandas blancas si salen bien
…aunque de forma normal se suelen amarillear y en teoría se acopla fácilmente entre la llanta y el neumático al hincharla pero en la practica creo que cuesta bastante mas de encajar y ademas luego fatigan la goma del flanco del neumático desgastandola prematuramente y si no estas atento llegas a los alambres, de todos modos mejor salva para contarnos su experiencia, … lo que yo he dicho es de oídas las bandas blancas si salen bien
…aunque de forma normal se suelen amarillear y en teoría se acopla fácilmente entre la llanta y el neumático al hincharla pero en la practica creo que cuesta bastante mas de encajar y ademas luego fatigan la goma del flanco del neumático desgastandola prematuramente y si no estas atento llegas a los alambres, de todos modos mejor salva para contarnos su experiencia, … lo que yo he dicho es de oídas gracias por la info!!!
Esta claro, que lo mejor son los neumaticos que traen la banda blanca de origen pero son super caros solo por un poco de goma blanca….
Luego yo tengo entendido que hay dos formas de flancos blancos
-unos que van encajados entre el neumatico y la llanta que se quedan pillados al hinchar la rueda.
-otros que van pegados…. estos creo que son los chungos que comentas Street, ese pegamento no tiene que ser nada bueno para el neumatico y menos cogiendo temperatura……
esto es lo que yo se, pero nose si es cierto del todo..…otros que van pegados…. estos creo que son los chungos que comentas Street…
esos no los conocía, pero supongo que antes de gastar el neumático se despegara, …lo que he contado «de ser como lo he contado» son los que van encajados entre la llanta y la goma…
como ya decia lo se de oidas, …creo que Salva tambien tubo su propia experiencia con ellos, …mejor que nos lo cuente el.
…aunque de forma normal se suelen amarillear y en teoría se acopla fácilmente entre la llanta y el neumático al hincharla pero en la practica creo que cuesta bastante mas de encajar y ademas luego fatigan la goma del flanco del neumático desgastandola prematuramente y si no estas atento llegas a los alambres, de todos modos mejor salva para contarnos su experiencia, … lo que yo he dicho es de oídas 
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