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  • octubre 16, 2017 a las 6:36 pm #6136
    AIMARSYNCRO
    • Participante

      Hola Buenas

      Siempre he tenido furgo de gran volumen en mis manos asi como siempre soñaba con una furgo antigua.

      Tambien os puedo decir que me fijaba mas en las LT o MB, pero…

      Hace cosa de un año se nos curzo esta furgo en nuestras vidas

      Mi pareja se enamoro mas de la furgo que yo mismo

      Asi que nos la quedamos

      Es una Volkswagen T3 multivan syncro 1.9 DG

      Ahora no tengo muchas fotos ya sacare mas

      esta muy bien cuidada la verdad

      soy el tercer dueño pero el segundo solo la tuvo 6 meses

      la queria convertir en una BLUESTAR pero al final no le cuajo el proyecto

      El interior esta genial
      -asiento cama 3 plazas muy comodo
      -mesa abatible
      -una plaza mirando hacia atras
      -plafon
      techo elevable (lona casi a estrenar)
      claraboya
      porta objetos sobre cabina
      cortinas y cadenas originales

      es la SYNCRO que lleva la insignia de PUCH que es eso exactamente?

      Lleva diferencia central viscoso  pero no tiene ningún bloqueo

      exterior mente de chapa esta pasable tiene unos cuantos golpecitos pero nada de oxido a la vista

      es nacional eso le habra ayudado bastante

      el motor bueno este parece su punto devil

      es el DG 1.9 boxer gasolina

      cuando la cogió el segundo dueño había estado parada muchos años

      el la puso al día cambio de aceite, filtros …

      incluso se le rompió la bomba del agua al tensar la correa

      pero a mi me esta dando un consumo de aceite excesivo he llegado a calcular hasta 0,5litro a los 100km

      y un consumo de gasolina de unos 15 litros a los 100km

      para solventar esto me aconsejaron este tratamiento  LANCAR CERAMIC http://lancaronline.com/es/9-lancar-ceramic.html

      y se lo he hecho dos veces y a mejorado bastante

      dos bujías de la misma culata tienen síntomas de haber quemado aceite

      este fin de semana me a gastado solo 10 litros a los 100km y nada de aceite eso si a una media de 70km/h y sin sobrepasar lo 80km/h y las 3000rpm

      que me aconsejáis que haga ?

      saco motor y lo rectifico?

      que consumo y fuerza real tiene este motor es estado optimo?

      octubre 16, 2017 a las 10:33 pm #87693
      Moje Kochanie
      • Participante

        al menos en cuanto a consumo estas donde deberias estar, 10 litros llendo a 70-80 y 15 despreocupandote.

        octubre 16, 2017 a las 10:34 pm #87694
        Moje Kochanie
        • Participante

          enhorabuena por la compra por cierto, ya nos pondras fotos¡¡¡¡

          octubre 19, 2017 a las 6:22 am #87695
          ART3
          • Participante

            ¡Bienvenido! Pon alguna foto que veamos esa Syncro jeje

            Yo también tengo una Syncro 1.9DG. Con el motor un poco pachucho me ha estado haciendo sobre 14 y pico a los 100km. Ahora me están rehaciendo el motor y montando el desacoplador. Con eso espero que baje un poco el consumo, pero bueno, mas o menos andan por ahí. A mi lo que sí que me disparó el consumo fue el cambio de ruedas a 215/75/15.

            Sobre la fuerza… pues es nuy relativo. Mi anterior t3 llevaba un 1.9d 64cv. Esta me parece que tiene mucha fuerza. Ahora, si la prueba uno que venga de un TDI o de un 2.1i DJ dirá otra cosa jeje. A mi, personalmente, me basta.

            Un saludo.

            octubre 19, 2017 a las 6:39 am #87696
            AIMARSYNCRO
            • Participante
            • Participante

              5148-191017083738.jpeg

              no tengo muchas fotos  pero esta muestra su esencia syncro  .meparto

              octubre 19, 2017 a las 8:22 pm #87697
              Elseñordelosvw
              • Participante

                Que bonita furgoneta!!!

                enero 7, 2018 a las 3:38 pm #87698
                Ex-jeeper
                • Participante

                  Buenas.
                  La furgo está preciosa. Me encanta. Se parece mucho a la de RafagasTomy ;)
                  Por el paisaje y la matrícula parece que vivimos cerca… Yo vivo en Francia, al lado de Irún

                  Respecto al motor, el DG es un motor muy fiable si está bien mantenido.

                  El tema del aceite… imagino que serán las bujías del lado izquierdo… Esos cilindros tienen peor refrigeración y se calientan más… al final las válvulas se atascan y no cierran bien… ten cuidado porque lo siguiente es gripar.

                  Mi consejo es hacer un desmontaje parcial… sacar las culatas, rectificar los cilindros, cambiar la bomba de aceite y poner una de más caudal… por donde vives?? Yo te lo podría hacer, o incluso si quisieras, tengo un DG ya rectificado y sería quitar y poner.

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