Swap Syncro a T3 - VW T3 España

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enero 18, 2018 a las 9:06 pm #6205
bugmenot
Participante
Sabéis de alguien que lo haya realizado? Encontré una T3 de mi agrado pero le falta el 4×4 que para mi seria necesario y me estoy planteando hacer un swap, karvan no me da precio … y no se quien mas lo podría realizar, ideas? precios?
enero 18, 2018 a las 9:11 pm #88261
animatrix
Superadministrador
que yo sepa a nivel nacional NADIE , nito me dijo que se podía hacer y legalizar pero que era mucho trabajo MUY difícil conseguir todas las piezas. (tren delantero mas cajas +subchasis+deposito….)y syncronauta directamente me dijo que no se podia homologar

a nivel internacional , si buscas, encontraras a uchas personas que lo han echo.

yo te diria que pongas un bloqueo trasero de syncro a tu 2wd, que eso ya es MUCHISIMO
enero 18, 2018 a las 9:19 pm #88262
bugmenot
Participante
Participante
que yo sepa a nivel nacional NADIE , nito me dijo que se podía hacer y legalizar pero que era mucho trabajo MUY difícil conseguir todas las piezas. (tren delantero mas cajas +subchasis+deposito….)y syncronauta directamente me dijo que no se podia homologar

a nivel internacional , si buscas, encontraras a uchas personas que lo han echo.

yo te diria que pongas un bloqueo trasero de syncro a tu 2wd, que eso ya es MUCHISIMO

Discúlpame, quien es nito? Las piezas seria tan «fácil» como encontrar una donante en alemania y enviármela sin placas ahorrándome todo el follón de papeleos.

lo he pensado lo del bloqueo, pero siempre he visto necesario el syncro…
enero 18, 2018 a las 10:28 pm #88263
Moje Kochanie
Participante
carisimo, y dificilisimo de homologar
enero 19, 2018 a las 1:21 pm #88264
ART3
Participante
En España yo solo se de un caso, aunque no lo conozco personalmente. Sinceramente, teniendo una 2wd perfecta, ya me pensaría mucho el hacer la conversión. Si además de la Syncro donante tienes que comprar una 2wd también, creo que sale más a cuenta buscar una Syncro en buen estado directamente.
enero 20, 2018 a las 7:00 am #88265
animatrix
Superadministrador
yo lo estuve pensando , mas que nada porque tengo una 2wd perfeta, y tb tego una syncro con muchos oxidos y mtricula alemana. ya pense en hacer de las dos una….
enero 20, 2018 a las 9:12 am #88266
Francahi
Participante
Discúlpame, quien es nito? Las piezas seria tan «fácil» como encontrar una donante en alemania y enviármela sin placas ahorrándome todo el follón de papeleos.

lo he pensado lo del bloqueo, pero siempre he visto necesario el syncro…

Tengo entendido que tiene el taller en Chester, Valencia.

Por mi parte, sin ser un entendido en la materia pero con la experiencia de llevar más de treinta años revuelto a éstas cacharras nuestras y al igual que te dicen los compañeros, soy de la opinión que si para efectuar este tipo de modificaciones necesitas tirar de taller hagas cálculos primero de meterte en el charco sopena que dispongas del presupuesto adecuado…en cualquier caso mucha suerte con los sueños
enero 20, 2018 a las 1:06 pm #88267
Fragowagen
Participante
La homologación debe de ser una locura supongo al hacer eso. Pero todo dependerá de las ganas que le eches y sobre todo del dinero. Una pregunta ya has barajado la opción de comprarla en UK? Yo vivo aquí y si me tuviese que comprar una furgoneta en el futuro para tener en España creo que la pillaría aquí porque hay más cantidad y están a mejor precio y aprovechando que la libra está muy baja pues mejor aún. Te pongo un ejemplo: se que se vendió hace poco una syncro caravelle en diesel preparada de suspension ruedas dieciséis y los bloqueos por menos de 5 mil libras o seas ni 5500 euros y todo por ser volante a la izquierda. Un saludo

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marzo 12, 2019 a las 11:55 am #88268
Ex-jeeper
Participante
A nivel técnico no es complicado. No tiene un trabajo increíble. Lo difícil es conseguir la donante con todas las piezas, pero teniéndolo todo es factible.
Yo estuve a punto. Llegué a conseguir todas las piezas pero al final por el tema de la comodidad y demás, para viajar con la familia compramos una GV y la Doka la dejé para andar por aquí y abandoné el proyecto, pero es factible.
Si te sigue interesando, podemos hablarlo. Yo me hice unas piezas que hacen falta para adaptar el subchasis delantero y todavía están por aquí…
septiembre 25, 2019 a las 8:39 pm #88269
greco_pableras
Participante
Os comento la situación. He encontrado una posible donante, una synka diesel a un precio muy apetecible, supongo que en poco tiempo la comprara alguien. Tengo varias dudas:
1. Una caja syncro para una furgo gasolina es utilizable? se que montando la campana de la gasolina en la diesel la podria usar (si mal no me confundo claro), mi duda va mas encaminada a nivel de desarrollos, ahora tengo montada una DK, que de las de 4 marchas de de las mas largas.
2. Mi idea es hacerlo por partes, primero desvalijar la syncro y vender todo lo que no necesite, segunda fase montar todo lo que van alrededor del tren trasero, ultima fase, montar el tren delantero y terminar.
septiembre 26, 2019 a las 6:34 am #88270
vw111
Participante
Yo tambien me planteria si realmente merece la pena la inversion economica y de tiempo solo por tener 4×4, ¿tantas veces te has quedado tirado en un camino? Existen tambien autoblocantes, habia videos por internet con autoblocante y se les veia que iban bien por caminos.
septiembre 26, 2019 a las 6:47 am #88271
vw111
Participante
Y si es la syncro esa del anuncio directamente la restauraria a mi gusto y venderia la otra, eso de que el motor subaru este en papeles seguro que a alguien le interesaria
septiembre 26, 2019 a las 7:47 am #88272
greco_pableras
Participante
Pues la furgo en cuestión es esta:

https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/24213337/#1

En otro lado he encontrado el mismo anuncio mas barato, asi que creo que la podria sacar por menos de 2000 lereles.

A lo que le doy vueltas es si merece la pena la inversión, y si al final me voy a meter en un berengenal que se me vaya de las manos…
septiembre 26, 2019 a las 12:07 pm #88273
vw111
Participante
Si te molan las syncro y estan a esos precios por alli, pillate una
septiembre 26, 2019 a las 4:06 pm #88274
greco_pableras
Participante
Si te molan las syncro y estan a esos precios por alli, pillate una

El problema es que las sincros de pasajeros no bajan de 10.000€
Tambien esta el tema del tamaño del motor, una firgo 2.1L paga de circulación 600€ al año.
La mia que es 1.8 pago 280€
Hasta la fecha nunca he visto una syncro que me pueda permitir y que cumpla con las condiciones de motor pequeño y pasajeros.
Otra cuestión es que las diesel no pueden entrar ni en atenas ni en thesaloniki.
Aqui casi todas las t3 son de gasolina.
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