Sindrome de los pies calientes.

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junio 28, 2013 a las 10:41 pm #3442
eurospeed
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El sindrome de los pies calientes es algo que sufrimos muchos de nosotros con T3 refrigeradas por agua.Es el calor que notamos en los pies que en invierno se agradece pero en verano acabamos con los pies como dos chorizos a la parilla.Debajo de la furgo tenemos una especie de valvula o grifo que suelen fallar todos no cerrando completamente y dejando que el agua del motor siga circulando por los tubos y a la calefa que va al interior de la furgo.Pues esto tiene una solucion economica y efectiva montando un grifo (valvula ) en el interior de la furgo que en verano cerramos y en invierno volvemos abrir para que pase el agua caliente por la calefa.
junio 30, 2013 a las 9:10 am #47336
westyneta
Participante
Y dejas los tubos por ahí fuera??
junio 30, 2013 a las 9:41 am #47337
streetmachine
Participante
Y dejas los tubos por ahí fuera??

no creo :
junio 30, 2013 a las 10:41 am #47338
eurospeed
Participante
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Los tubos estan por fuera para enseñar como queda.
junio 30, 2013 a las 11:38 am #47339
streetmachine
Participante
Los tubos estan por fuera para enseñar como queda.

jajajaja!!! estábamos preocupados
julio 1, 2013 a las 5:08 am #47340
westyneta
Participante
Ya me parecía a mi…
julio 1, 2013 a las 6:04 am #47341
tonam
Participante
Hola, me interesa mucho poder hacer esa mejora tan sencilla y efectiva. Podrías darme mas detalle de donde están ubicados esos tubos? Voy muy pez en mecanica pero hago chino chano. Gracias.
julio 1, 2013 a las 7:13 am #47342
eurospeed
Participante
Participante
Hola, me interesa mucho poder hacer esa mejora tan sencilla y efectiva. Podrías darme mas detalle de donde están ubicados esos tubos? Voy muy pez en mecanica pero hago chino chano. Gracias.

Aqui te pongo una foto que se ve exactamente donde estan.
julio 1, 2013 a las 7:53 am #47343
streetmachine
Participante
que limpio!
julio 1, 2013 a las 12:30 pm #47344
tonam
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Ahora sí lo veo claro. Muchas gracias.
julio 1, 2013 a las 1:15 pm #47345
Checo
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Lo primero… fantastico, sencillo y barato, que más se puede pedir.

Lo segundo una pregunta indirecta con este tema, como (en nombre del señor) se quita el «embellecedor/difusor» de aire que falta en esa ultima foto? es que no tengo ni idea y siempre pienso que si tiro de el me lo voy a cargar, es por si lo has quitado para hacer el brico y me lo puedes decir, o alguno que lo haya retirado.

Mi furgo es una Vanagon, ya que las joker, creo que llevan una salida por el pasillo entre asiento de conductor y copiloto.

Gracias.
julio 1, 2013 a las 4:05 pm #47346
eurospeed
Participante
Participante
Lo primero… fantastico, sencillo y barato, que más se puede pedir.

Lo segundo una pregunta indirecta con este tema, como (en nombre del señor) se quita el «embellecedor/difusor» de aire que falta en esa ultima foto? es que no tengo ni idea y siempre pienso que si tiro de el me lo voy a cargar, es por si lo has quitado para hacer el brico y me lo puedes decir, o alguno que lo haya retirado.

Mi furgo es una Vanagon, ya que las joker, creo que llevan una salida por el pasillo entre asiento de conductor y copiloto.

Gracias.

Si tu vanagon es diesel tienes que quitar los tres tornillos de estrella que sujeta el tirador del aire ,lo hechas para un lado y coges el frontal de plastico por los dos lados lo mas arriba posible y tira fuerte hacia ti.Cuando digo tirar fuerte me refiero a que hagas cierta presion al tirar no que tires a lo bestia y se lo partas en dos.
julio 1, 2013 a las 9:45 pm #47347
Checo
Participante
por finnnnn muchas gracias, si puedo lo miraré este fin de semana, que aunque no tengo problemas con el intercambiador de agua, si queria retirar el embellecedor para ver alguna que otra cosa de mi instalación de audio.

Muchas gracias eurospeed.
agosto 7, 2013 a las 6:42 am #47348
snyzzy
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gran idea eurospeed!!!!!! , y barata!!!, bueno solo queria dar un pequeño apunte, si alguien tiene pensado pedir algunas piezas, pues en el mismo envio puedes meter la pieza original (http://www.vwbusshop.de/epages/GuenzlClassicParts.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/GuenzlClassicParts/Products/171819809E) , y asi lo puedes manejar en los mandos del sapicadero, esta llave esta justo debajo de la palaca de cambios, y se accede bastante bien quitando la rueda de repuesto. Es sencillo, un cable que va a a los mandos, y un par de bridas de presion.

Asi la tiene como salida del concesionario!!, aun claro por un poco mas de pasta….
agosto 16, 2013 a las 8:45 am #47349
Ex-jeeper
Participante
«si alguien tiene pensado pedir algunas piezas, pues en el mismo envio puedes meter la pieza original, y asi lo puedes manejar en los mandos del sapicadero…»

Juer, yo pensaba que eso lo llevaban de serie todas… lo lleva hasta la mía, que es industrial!!!!! Por no tener no tiene ni dos velocidades el ventilador, jejejeje.
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