Muy buenas a todo el mundo…
Después de una odisea buscando la razón por la que subía la presión del circuito de refrigeración de nuestra furgoneta, y llegar a la conclusión de que las camisas debian de tener alguna fisura decidimos cambiar todo el motor.
Se le puso un motor del mismo modelo (1.6 TD) y la bomba de gasoil. La cosa funcionó.
Ya se le hizo el rodaje, se le ajustaron las tuercas y todo debia estar a punto. Pero no es así.
No se por que razón puede ser y ahi va la pregunta:
A veces el ralentí queda a muy altas revoluciones, aunque quite el pie del acelerador las revoluciones se mantienen a 2000 +o-. Cuando le doy un pequeño acelerón (un toque no mas) baja al ralentí normal. El problema es que esto incide en el cambio de velocidades. A veces no puedo reducir porque las revoluciones no disminuyen. ¿Por que puede ser, alguien lo sabe?
Cualquier sugerencia será bienvenida
Salut
