Saludos desde Terrassa!!

Que lustrosa! Como luce. ????
Esa ventana estilo furgo americana le da un toke.
Yo antes montaba esa caja con un 1.6TD, y la furgo iba parada en comparación con el resto, así que imagino que con ese motor será peor, no?
Bonita furgo.

Bienvenido!

Pues despuès de esa mala suerte ya veràs como todo và ha mejor!!

No se te olvide contarnos ese viaje a Normandia cuando lo lleves a cabo!! 

Muy guapa tio yo también soy de terrassa

Muy guapa esa furgo, a ver si a partir de ahora toca disfrutar….

Pues si Rittzo, no la he llegado a probar con al JX original pero con el AAZ y esa caja pasar de 90 ya son problemas por la de vueltas que le haces pillar al motor. He estado mirando y la ABR tiene la misma relación de piñones que la famosa 3H, solo cambia la relación final del diferencial. Lo que me fastidia es que me sale mas caro solo cambiar corona y piñon del diferencial que buscarme una caja por ahí.

Yo estaba desquiciado. Ir a 90 era deporte de riesgo. Subían muchísimo las revoluciones y aquello parecía que iba a estallar. Mejoró mucho la situación cuando se le pusieron ruedas más grandes (7% más de desarrollo) y ahora que se le ha cambiado la caja por una 3H, va de lujo. Es otro mundo. El cambio en autopista ha sido asombroso. ahora puedo ir a 120 y todo. ver para creer. .meparto. Supongo que con tu motor irá aún mejor la cosa.
Espero que mi experiencia te sirva.
Un saludo.

Yo también había pensado aumentar el desarrollo con neumáticos mas grandes. Pero valorando el coste de una cosa y la otra creo que me lo tomare con calma para ahorrar durante un tiempo e ir directamente a por una caja de cambios.

Ahora monta unos 205/70 R14 y las llantas me encantan. Para ganar desarrollo aumentando diámetro tendría que cambiar llantas, neumáticos, espárragos, tal vez mejorar frenos y si no paso del 10% de aumento solo homologar pagando.

Eso en €€€ ya seria igual o mas que una caja de cambios creo yo.

Con esos cambios que dices que te van genial. Que motor y neumáticos montas? Se te queda justa de frenos? Porque la mía para frenar cuando va cargada a tope es como un petrolero entrando a puerto. Tengo que frenar kilómetros antes o me lo llevo todo por delante.

La verdad es que ahora voy un poco pasado de desarrollo pero aún así me encanta como va la furgo a pesar de los 215/75/15.
El tema de los frenos es algo que hay que resolver, pero tb. creo que es un problema bastante generalizado en las t3 equipadas. La idea es ponerle discos atrás, y ahí nos echará un cable los inventitos de Exjeeper. Los discos y pastillas delanteros están bien, tendrán 10mil kms. como mucho, y clava perfect de delante.