Saludos desde canarias!!

Aqui tienes al forero jotaerre con ese motor….que te comente  porcierto bienvenido

Bienvenido!
Hombre el consumo con el peso, aerodinámica, etc de la T3 bajo no será, pero no creo que sea para asustarse. Además dependiendo del kilometraje anual la diferencia a veces no es tan alta..

Jalou, bienvenido.
Yo tengo el sucesor de ese motor, aunque son primos hermanos (con decirte que hacen Frankesteins montando la culata del MK2 en el bloque del MK3).
Yo llevo el 2.0 de Golf MK3, codigo AGG (igual al 2E, cambia la electronica).
El que tu comentas debe ser un PB, motor que conozco bien ya que he tenido dos Golf con ese motor, incluido el vehiculo de diario actual.
Yo lo compré ya con el injerto hecho y fue una de las razones, ya que iba a hacer kms (15.000-20.000 kms/año) y no podia permitirme el consumo de un boxer y no me fiaba de la fiabilidad de los diesel (y el ruido que meten).

El vendedor me comentó que contara unos dos litros más que el Golf de consumo, y no se equivocó.

El primer viaje largo fue a la conce de Covaleda del foro, y a ritmos de 120-130 en autovia y 100 en secundaria salió un consumo de 10,1. En ese momento llevaba como interior un equipamiento Multivan.

Yo lo recomiendo plenamente. Pienso que respecto al diesel el consumo es mayor, pero lo puede compensar el que haya menos cosas que romper, y en caso de averia gorda, hay motores desde 80 € a la que busques un poco.
Luego no hay que ir alargando caja de cambios, y no sufren por un exceso de par.

Sobre comportamiento rodando, muy empinado tiene que ser el repecho en autovia para no subir en 5ª, y en secundaria no hay problemas para adelantar otros vehiculos.

Si quieres saber algo más, pregunta, ale, tochaco! 

Saludos y bienvenido/a!