- Este debate está vacío.
-
Buenas a tod@s compañeros!
Llevo leyendos algunos años y por fin me decidí en serio a buscar mi T3 Syncro
Hasta ahora he tenido una Mercedes V 230 TD que camperice y después cambie a una AC Hymer integral guapísima que me traje de Alemania y al dejar de trabajar como profesor de esquí y cambiar de vida, acabe vendiendo no sin arrepentirme desde el minuto uno.. en fin, que me he decidido a comenzar esta obra faraónica de buscar, comprar, restaurar y disfrutar!! una T3 Syncro que siempre ha sido mi máxima. Viendo cómo anda el mercado en España y con la experiencia de importar de Alemania, me puse a buscar furgos para traerla de fuera y mediante un amigo Bosnio hemos mirado en su país y aún se conservan algunas en no muy malas condiciones y con un precio aceptable..contando que hay que traerla desde 2500km hasta casa!
Y a partir de aquí me surje la siguiente duda a ver si alguien sabe… ¿Alguien sabe si para importación de un país extra comunitario, hay alguna diferencia con países de la EU? ¿O si tengo que pagar más cosas por ser de fuera de Europa? No encuentro mucha info al respecto y pensé que que mejor que preguntar a los que más saben sobre T3?. jeje
Mi idea sería coger un ferry de Bosnia a Italia, cruzar Italia a lo ancho y coger otro ferry hasta Barcelona y así no meterle esos 2500km a un cacharro de 1988 con 4 marchas y sin saber cómo está bajo el maletero en este caso jeje. El camino ya lo conozco de otra vez en moto y además Italia tiene el gasoil carísimo!!
Bueno, pues gracias por anticipado y saludos a todos los suertudos que ya tenéis la vuestra!! JajajajajaSOLAMENTE se pueden importar como vehículo histórica ( requisito: debe estar de serie , y no se podrá modificar nunca ( ni cambiar neumáticos a otra medida))
Hombre! :o Si no han gambiado algo muy recientemente eso no es asi
Opción 1: importarla (sin cambios hechos anteriormente), pedir el certificado de equiparación de contraseña de INTA, IDIADA o una escuela de Ingenieros, ficha técnica reducida de algún ingeniero, ITV, listo.
Opción 2: importarlo como coche clásico (certificado de algún club de coches clasicos en España, por supuesto sin cambios importantes…)
Opción 3: Mudarse con la furgoneta desde algún pais a España, empadronarse aqui y con una ficha tecnica reducida que refleja todo el estado actual (legal en el pais de proveniencia) del vehículo a la ITV.Saludos
Hombre! :o Si no han gambiado algo muy recientemente eso no es asi
Opción 1: importarla (sin cambios hechos anteriormente), pedir el certificado de equivalencia de VW, ficha técnica reducida de algún ingeniero, ITV, listo.
Opción 2: importarlo como coche clásico (certificado de algún club de coches clasicos en España, por supuesto sin cambios importantes…)
Opción 3: Mudarse con la furgoneta desde algún pais a España, empadronarse aqui y con una ficha tecnica reducida que refleja todo el estado actual (legal en el pais de proveniencia) del vehículo a la ITV.Saludos
la opcion 2 y 3 es lo que digo yo.
la opcion 1. pedir el certificado de equivalencia de VW,, vw no da la contraseña europea…. (me dijeron que nunca la tuvieron)La palabra correcta es «equiparación de contraseña», y según esa información: http://www.furgovw.org/index.php?topic=297458.0 no lo hace VW sino el INTA, IDIADA o una escuela de Ingenieros.
Espero verte con tu Pritsche aquí en la peninsula pronto
La palabra correcta es «equiparación de contraseña», y según esa información: http://www.furgovw.org/index.php?topic=297458.0 no lo hace VW sino el INTA, IDIADA o una escuela de Ingenieros.
Espero verte con tu Pritsche aquí en la peninsula pronto
me estas diciendo que en http://www.applusidiada.com/es/ me darían lo equivalente a la contraseña europea?
pero a que precio?…. hay muchísimas t3 en Alemania estos últimos meses.. syncro por 5000€ , ayer vi otra pritche con TUV por 999€….
- Debes estar registrado para responder a este debate.