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pueden ser dos cosas, …la mas probable es que sea en el eje delantero que las pastillas o las pinzas (en el alojamiento de las pastillas) tengan un poco de holgura y al frenar se acoplan a un lado de la pinza y al avanzar se recolocan al otro.
la otra y menos probable podría ser que pase esto mismo en las zapatas traseras, si te fijas en la disposición de ellas veras que están contrapuestas según gira el tambor por lo que una zapata arrastra y la otra se enclava, y si vas marcha atrás lo mismo pero la que antes arrastraba es la que ahora se enclava, …pues si tienes un poco de desgaste en la articulación de las zapatas, al iniciar la marcha después de frenar se desenclava y recoloca.
esto se soluciona limpiando bien el los zocalos/asientos de las zapatas y lubricando un poco la articulación con grasa antibloqueo de cobre
¿has mirado las homocineticas de las transmisiones?
Si te refieres a desmontar, limpiar y dar grasa y eso. No
Si te refieres a mirar si hay algo roto o manchado. Si
Cuentame más cosas….
Sigo con el ruidillo y me huele a silentblocks pero hay tantos que me va a costar acertar. Además la mayoria están hechos mierda pero cualquiera se anima a sacarlos de 30 años.
Igual este marrón va a ser de mecánico
Huuuyyy pueden ser tantas cosas…
Yo tenia un clonc y era el escape pegando arriba, luego otro clonk y era la homocinetica que perdió la arandela de ajuste de la punta, otro clonk y eran las zapatas de frenos traseras que quedaban pegadas, etc, etc.
He estado mirando algunos silentblocks y asi con más mal aspecto he visto hecho mierda el de las agujas.
He visto como cambiarlo y parece fácil con la excepcion de siempre: pelear con tornillos de 30 años y en este caso tornillacos y pedazo de rosca que primero tendré que adecentar.
Aunque no sé si será de ahi! ???
Tengo que solucionarlo anted de julio asi que hay tiempo..
Pues por increíble que parezca se a quitado solo el «clonk» de los cojones.
lo malo que me quedo con las ganas de saber que es. ??? Aunque ahora tengo otro ruido pero me lo hizo al andar que pille caravana, andar parar y así y dependiendo la velocidad que hace
ccjjjii………. ccjjiii…….. ccjjiii y segun aceleras ccjjjii…… Ccjjjii.. Cjiii…. Ccjjiii cada vez menos espaciado y ya cuando vas rápido no suena.
Como rueda trasera izquierda o de conductor. Pero no siempre suena.
A ver si es como el otro y se soluciona solo Pues por increíble que parezca se a quitado solo el «clonk» de los cojones.
lo malo que me quedo con las ganas de saber que es. ??? Aunque ahora tengo otro ruido pero me lo hizo al andar que pille caravana, andar parar y así y dependiendo la velocidad que hace
ccjjjii………. ccjjiii…….. ccjjiii y segun aceleras ccjjjii…… Ccjjjii.. Cjiii…. Ccjjiii cada vez menos espaciado y ya cuando vas rápido no suena.
Como rueda trasera izquierda o de conductor. Pero no siempre suena.
A ver si es como el otro y se soluciona solo joas
joas
Pos si! Anda que si creo un tema con «ruidos t3 seros» ! No me iba a reír ni nada!
Yo tenia un clonc y era el escape pegando arriba, luego otro clonk y era la homocinetica que perdió la arandela de ajuste de la punta, otro clonk y eran las zapatas de frenos traseras que quedaban pegadas, etc, etc. 
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