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Hola de nuevo, compañeros del oxido.
Pues después de mucho trabajo en la sombra, os dejo alguna foto de la transformación exterior de la Furgobuho. A día de hoy, está vacía pues terminé con la aislante de kaiflex y ahora toca cambiar toda la electricidad, pues cada dueño anterior había añadido 20 m de cable. Os dejo alguna foto del exterior:
La chapa estaba muy mal y ahora a mejorado, aunque no ha quedado perfecta, pues no somos profesionales y no tampoco podíamos ocupar la nave donde pintamos eternamente, pero a varios metros y de noche, se ve bien
La intención es que tuviese un toque en plan retro, por eso bicolor y con esos tonos. Espero que os guste.
Como sois muy curiosos y criticones, prometo poner fotos del paso a paso de los avances principales para animar a aquellos que se lo están pensando. Querer es poder
Intenté hacer fotos de todo el proceso, por lo que si alguien quiere saber algo en particular. Aquí estaré.
esta to wapa y como se suele decir; a 120kmh no se nota! Espero que a 90-100 tampoco, los 120km/h nos lo veré ni cayendo por un precipicio.
Es lo que tiene un 1.9 pelao Bien! Bien! ya tengo ganas de verla en persona
Seguro que sí, quiero llevarmela de Semana Santa y todavía queda toda la electricidad, muebles, forrar los paneles nuevos que hice y muuuchas pijotadas más… Tengo apenas un mes
Gracias por los ánimos. Mañana pongo alguna foto con las manos en la masa
Hola de nuevo,
Como prometi, a continuación unas fotos del trabajo previo hecho en casa antes de ir a la nave donde se pintó, puesto que teníamos pocos días para usar la nave, traté de aprovechar para adelantar para eliminar zonas de oxidos mediante el famoso corta/pega y otros lijando y aplicando trasformador e imprimación posterior. Algunas fotos:
En la guarida:
La puerta corredera, que estaba muy mal y corté la parte inferior para sutstituit por chapa galvanizada soldada, enmasillada, repasada y pintada. Seguro que hubiese sido más fácil cambiarla, pero quería mantener la original a pesar del estado de la chapa:
La típica sorpresa tras el lado cocina. Con un pequeño golpe se hacía todo pedazos:
Algunos detalles de chapa, lo peor de la furgo
Presentación retal de chapa:
Los que no somos profesionales, necesitamos orden o después me sobran la mitad de las piezas. Bueno así corre más.
Soldando la chapa galvanizada
Escalón de puerta donde había oxido superficial
Presentación de chapa de 5 mm cortada a medida y soldada con electrodo. Imprimación a brocha (con dos o tres cm de espesor será suficiente para que dure… al menos 6 meses más)
Antes de la entrada al taller. Hice el viaje con la furgo en ese estado. Ayyy el Richard!!!
En el próximo capítulo, las fotos dentro de la nave donde se pintó. Seguiremos informando
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