Hola a todos; vamos a empezar por empezar!, estoy con mi t3, la he presentado hace casi un año y avances lo que se dice avances muy pocos pero han empezado. Como ya he comentado en la presentación la restauración es 100% y con mejoras a base de transplantes, (digamos)……. os hago un kitkat de la presentación y «planificación», pues ahí va…
(((Hola chicos mi nombre es Miguel, pero llamadme Lito de Vilafria (hace años me lo puso un amigo en honor a Paco de Lucía y me hizo gracia.), jeje… y soy de O Porriño, (donde se inventaron los porro pequeños)…en Galicia Terra Meiga… .palmas: Ayer he leido un post que «denunciaba» que había mucha gente que miraba y no comentaba, que no se presentaba, que no … etc., jeje pues puede que yo fuese uno hasta este mismo momento, pues nada… Aquistamos!!! tengo una t3 1.6.td, pero no tiene ni 1.6 ni caja………o sea que me falta la parte motora…. y la compré igualmente por que estaba muy entera ella, así por mi foto de perfil ya veis que está ahora mismo en el chasis. Tengo un grandísimo proyecto de restauración, reparación y de mejoras técnicas en mi cabezica!!, jaja….. os cuento…..
1-Saneamiento integral de chapa. 2-Mejoras de la mecanica y electrónica. 3-Montaje motor y caja de cambios 1.9-tdI y su propia caja de un vw Pssat. (motor longitudinal), aquí es donde hay que ser ingeniosos, pero ya he leido por los foros que es posible. 4-Intentaré terminar todo lo posible este 2014 puesto que lleva tres años sin partida presupuestaria para su rehabilitación.(esto a la kaka!, a ver si va este 2015,aún sea hasta el episodio «legalizaciobes itv etc…)) 5-Disfrutarla todo lo que pueda……y por supuesto compartir con los aficionados al tema los problemas, las soluciones y las vivencias del todo…. y lo que haga falta….
sin más dar las gracias a los participantes partícipes. jejejejej……..))
en estos momentos despues de dejar el chasis limpio de elementos montantes estoy reparando aboyazos, lijando, y aplicando antióxido, imprimando aparejando …. y ya. os dejo una recoplicación de las fases…………. antes de ser mia, es la del frente blanco detrás del perro, sin motor ni caja…….
……… estamos trabando en ella (yo solo)………… y esperando estos día a que mi hermano me pase unas fotos de los primeros días de la furgo en casa, la verdad es que no se que nombre ponerle………. ya saldrá uno en una aventurilla o por iluminación de bombilla!, jiji con lo cual pondré las fotillos que tanto nos gustan!!!!!!!!!
he iré explicando la «vaina»……. de momento está así estas semanas navideñas……… y así estaba cuando la presenté aquí…
últimas piezas importastes a desmontar…
de momento así se quedan lo elementos montantes restantes!!
jiji, que guay recibir tanto apoyo!!, -«candeaan» gracias por la ayuda te aseguro que me hará falta!!!!!!!! así que acabas de convertirte en esclavo de tus palabras -«ourent3», gracias también mola!!!!!! jajajaaaa. pero te voy a conceder el comodín del público -«stretmachine» qué decirte a tí y a «exjepper», madre mía que máquinas!!!!, andaba yo cerca de vuestra chaladura, pero se ve que tinen ugtedez más medios!!!!!!, deciros que me habeís motivado primero «exjepper» y éstas semanas tu!!! con tu hilo, jjajajaa, la imprimación es dos componentes de «proa», una firma viguesa muy fuerte en citroen y al naval!!, ahora os cuento una pequeña anegdota, x% de comp. A y x% de comp. B, pues poco B muy poco, !!!!!!!!!!!! no seca!!!!!!!!!!!! cawentoo, he cambiado de tercio a lo mejor para sentir que avanzo, he choreado el frente trasero ahora estoy en el compartimento motor, con respecto a la parte imprimada he decidido volver a chorrear en modo «.ligth», no tengo puta experiencia de nada de todo lo que tengo que hacer en ella!!! pero si ganas!!, y mañoso lo que se dice mañoso ese es mi fuerte!. gracias a todos de verdad, espero sea este un gran hilo!!!!!!!!!l!!!!de .loco1…….caña caña caña .bebe2……………………..»licorka pa todo dios»»»»»»»»»»»»»
también ayer he hecho esta «cabina de chorreado y posteriormente pintado, lo que antes era así…
ahora es así!!!!!!
!no me gustaba aquella sensación de desorden!!!
y esto es como está ahora mismo……….frente trasero chorreado ………
así es mas facil recoger la arena de chorrear y mas controlado el espacio de otras mierdas externas…………….
Pero si de chapa esta cuasi perfecta que quieres sanearle hombrededios ???
Dale caña dale cañaaaaa !!!
Animo y buen curro, todo lo demás es paciencia .
se me metió entre ceja y ceja allá a finales de 2010 que haría una restauración integral a lo que chapa se refiere, e visto algunas t3 , no muchas, pero todas con algún óxido, son laputa que las parió!!!!m pero el frente todo donde los recobecos debajo de la masilla está todo podrido! solo el frente el resto está muy muy pero que muy bien(para ser importada en su día claro)…………
una pregunta a alguno de vosotros más experto en la materia «», el tema imprimación esta es buena!, pero el ambiente en mi garaje es húmedo!!, quizá demasiado, influye mucho es las primeras capas como puedes ser este caso,antióxido, imprimación y aparejo! hasta ahí, quizás lo que es pintura de acabado final y eso segurísimo ya ace bastante calorcito por aquí este tan calido agustito sur de galicia…….
…el tema imprimación esta es buena!, pero el ambiente en mi garaje es húmedo!!, quizá demasiado, influye mucho es las primeras capas como puedes ser este caso,antióxido, imprimación y aparejo! hasta ahí, quizás lo que es pintura de acabado final y eso segurísimo ya ace bastante calorcito por aquí este tan calido agustito sur de galicia…….
Si es imprimación antioxidante bicapa es perfecta, si no tiene antioxido deberías quitarlo y poner antioxido… en cuanto al ambiente, …al ser bicapa te da igual ya que el segundo componente es el catalizador/endurecedor, la relación que hay que poner la define el fabricante y solo se aumenta en cuanto apenas en caso de mucho frió…
si tarda en secar suele ser por que hay demasiada pintura o tardaste mucho en aplicarla aunque en tu caso parece que el motivo es por falta de presión ya que se ve muy rugosa …
Si es imprimación antioxidante bicapa es perfecta, si no tiene antioxido deberías quitarlo y poner antioxido… en cuanto al ambiente, …al ser bicapa te da igual ya que el segundo componente es el catalizador/endurecedor, la relación que hay que poner la define el fabricante y solo se aumenta en cuanto apenas en caso de mucho frió…
si tarda en secar suele ser por que hay demasiada pintura o tardaste mucho en aplicarla aunque en tu caso parece que el motivo es por falta de presión ya que se ve muy rugosa …
…….yo he utilizado como tratamiento antióxido el «oxi no», lo hay en el hilo de «productos para nuestras T3″…. después he aplicado la imprimación ( que también contiene protección antióxido, pero imagino que es a modo de prevención como «todas» las imprimaciones. la cantidad de catalizador la he puesto mal, (poco), pero ya he realizado el cáculo para pequeñas cantidades y espero que mejore el asunto, pero relijaré y lo haré lo mejor que pueda para qe quede bien.
una pregunta por orden de acción: -«oxi-no» -imprimación -cemento, (masilla) donde lo necesite. -aparejo -masilla juntas -pintura final ….es así el orden?…………….. que opinais?………. saludos………..
Hola lito. Lo primero unirme a esto q pinta bien y lo segundo decirte q yo segui ese orden tal cual. X si te sirve de algo jeje
nunca mejor dicho»pinta bien», jajaja pinta bien chaval pinta bien!!!!!!!!!!! jajaja y lo de pasar una lijita fina antes de cada pintado qué?….digo desde la ignorancia!!m je… Una cosa ya en general y aporte de mi hemanito el entendido en esto que no me puede ayudar más que por telecomunicación (otro pais)… le he preguntado lo mismo y me ha dicho (esto también a ti stretmachiine) mejor «primero una capa fina, segundo una no lo escribo lo pego!………….. …………..»»»»La primera mano le tienes k dar poca pintura i la segunda mano Le das mas y la 3 otra vez poco»»» …………»»»»Mejor darle mas manos(cada vez dejarlo sequar bien) pero poco color sin k keda mojado»»»»
puesto me parece importante……….. ole mi hermanito»»» por el!!!!!
Si. Lo de los lijados lo daba x hecho. Y lo de la mano fina y la segunda mas contundente es asi. La primera ofrece agarre y asi en la segunda sera mas dificil q descuelgue…
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