Hecho está, abierto , limpiado cada uno de los discos y arandelas, cambio de juntas de vitón, y rellenado con 280 cl de aceite de silicona de muchos mil cs.
Lo único que como tengo el diferencial a falta de montar en la furgo no se ha probado, pero ciencia no tiene y salvo quitar la presilla primera que es un coñazo ( recordar en marcar la posicion en la que está antes de sacarla ) el tambor lleva un punto de refrencia que debe de coincidir con la | de la tapa y debe quedar en el medio de la rpesilla a la hora de instalarla, todo lo demas es limpiar bien y montar y rellenar de aceite a la vez que vas metiendo discos.
Es recomendable tener una presan porque llega un momento en que tienes que presinoarlos hacia abajo para poder seguir montando.
Se tarda un par de tardes, eso sin tener presan , yo usé peso para llevar los discos a su sitio y menos mal ke no tenían mala pinta pero bueno .
algun dia te mandare mi visco para que te sigas divirtiendo chabi¡¡¡¡¡¡¡ lo que me conto a mi un aleman era eso, q tardabas 3 dias en hacerlo todo…que tenias que meter unos cuantos discos, esperar unas buenas horas y asi sucesivamente no?
Hecho está, abierto , limpiado cada uno de los discos y arandelas, cambio de juntas de vitón, y rellenado con 280 cl de aceite de silicona de muchos mil cs.
Lo único que como tengo el diferencial a falta de montar en la furgo no se ha probado, pero ciencia no tiene y salvo quitar la presilla primera que es un coñazo ( recordar en marcar la posicion en la que está antes de sacarla ) el tambor lleva un punto de refrencia que debe de coincidir con la | de la tapa y debe quedar en el medio de la rpesilla a la hora de instalarla, todo lo demas es limpiar bien y montar y rellenar de aceite a la vez que vas metiendo discos.
Es recomendable tener una presan porque llega un momento en que tienes que presinoarlos hacia abajo para poder seguir montando.
Se tarda un par de tardes, eso sin tener presan , yo usé peso para llevar los discos a su sitio y menos mal ke no tenían mala pinta pero bueno .
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