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Hoy como no ha llovido he preferido trabajar un rato en la furgo.
He limpiado un poco el hueco del motor (fotos del antes-después). Lo que hace un poco de paciencia y KH-7…
Tengo que solucionar un par de oxidos que hay en los huecos de detrás de los pilotos. El derecho además está abollado…
Eso ha sido por la mañana, por la tarde me he animado y me he liado a levantar el piso de la caja. Con delicadeza, por supuesto.
Enrrollandolo poco a poco como el que abre una lata de sardinas. Había media playa dentro.
He acabado con el antebrazo hecho polvo de tanto darle al martillo y se me olvidaba hacer una foto de después de la limpieza. Aquí está. Mañana más.
2010-02-16
Los avances hasta la fecha son… que ya está todo desmontado. Hasta el último tornillo (mentira, me falta el que sujeta el chupón del aceite que está hiperduro)
Os pongo fotos de los avances, que se que es lo que os mola. Tengo muchisimas más fotos de las que pongo porque me parece que todas serían demasiadas, pero si hay alguien interesado se las puedo mandar por mail cuando termine todo.Bueno… motor a dique seco, fuera todo lo que sobra, fabricando un extractor, claro.
Fuera tornillos y, como no, otro extractor para separar las dos mitades. En realidad dos llantas con la varilla roscada que utilicé para sacar los pistones. Hay que reciclar…
Darle un poco de tensión a la rosca y esperar. Suave suave para que rompa el sello sin forzar.
Y alehop!!!!! Ha costado un poco porque tenía un montón de adhesivo en las roscas del lado del embrague.
Por fin!!! A mi padre se le cayó una arandela cuando estabamos desmontando los pistones. Ahí está, en el carter.
Y como siempre, cada cosa en su sitio, todo bien marcado para no liarnos luego en el montaje. Mañana iré al taller de un colega a medir bien todas las piezas con el micrómetro para ver tolerancias, holguras…
Las pistas del arbol de levas están así. A ver si las llevo al “profesional” a que les eche un ojillo y me diga si es reutilizable, porque yo ni idea…
También voy a medir los pistones y las camisas. Hay un pistón y una camisa que no tienen muy buena pinta (al menos para mis ojitos)
Y por fin el bloque en bolas. A ver si me traen la pistola de arenar para dejarlo todo bien limpito, pintarlo y comenzar el montaje. Mientras tanto me entretengo puliendo las culatas…
Otro día, más…
2010-09-17
Después de ir a buscar al enano y antes de la visita, me ha dado tiempo a hacer alguna cosilla.Y luego llegó SpeedMaster y se acabaron los avances, jejejeje. Me trajo ésto:
Ahora me voy un rato con mi princesita al parque, que mi mujer está currando, y a la tarde más avances, que parece que va a hacer bueno. Estrenaré la arena de SpeedMaster, a ver si lo hace todo sola…
359 h. Talugo!!
Bueno, ya he dado el antióxido. Como hay que esperar 6 horas, mañana daré la imprimación, y con un poco de suerte, la semana que viene, le doy el antigravilla y la pintura al chasis…
Pues contando lo del domingo y lo de hoy, ya vamos en 412 h…
2011-12-29
El racor pequeño es para el circuito de la gasolina. Tendré que comprar 6 más… el grande es para el recirculador del aceite. Quería respetar el diametro de origen.
Me falta el latiguillo… como no encontraba material para fabricármelo he tenido que comprar uno de la NASCAR … mariconadas las justas!!! yo le he pedido un fluzo a los reyes! Ya me imaginaba, con esos frenazos que le estás montando… No te preocupes que ya están quitadas.
Como pone al pie de página: “Si su propietario se siente incómodo y/o quiere que sean retiradas, sólo tiene que pedirlo.”
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