Rele para que tengas limpias intermitentes

Alcasa, no era necesario desmontar el volante, solamente quitando los plásticos de la caña es suficiente para poder tener acceso a la pieza de plástico que hay que quitar

gracias, ya lo entendí, lo que ya que me puse a ello, le cambié la palanca de los limpiaparabrisas por una nueva, ya que la que llevaba con casi 25 años solía fallar en los contactos del lavaparabrisas, que ya lijé su carbonilla en un par de ocasiones y presentaban un acusado desgaste.

estoy redactando un extenso brico con los comentarios de estas fotos, quizás lo veáis publicado hoy.

Ok!!

que buena alcasa, eres como la wikipedia jejejej

Dios estoy cagada…en mi caravelle gl tenia el 19 y lo intercambio por el 19, quise encender el motor para poner el limpia en marcha (después de rociar agua a tope en la luna frontal), y no me quiso encender y me salia humo de la zona de los fusibles y relés
Y el consiguiente olor a plástico derretido…lo apagué inmediatamente y no sé qué más probar ?_?

De hecho no puedo volver a poner el contacto…la llave ni me gira. Alguien  sabe qué me he podido cargar? Vaya panorama hehr..que ni llueve y yo aquí tirada por meter la mano en el bricolaje

Los fusibles están todos bien

Primero quita el relé.
Que no gire la llave por derretirse algo en la zona de fusibles es RARO. Igual no lo ves y tb se te derritio el clausor que ese si es de la zona de llave de contacto pero primero:lo EXTRAFACIL
Mira si tienes bloqueado el volante. Al mismo tiempo que lo mueves medio cm o 1 cm gira la llave.
Muchas veces nos ponemos nerviosos y es la cosa más tonta así que prueba.
Recuerdo un amiguete que me llama y me dice: se a parado la furgo y ya no arranca y ya cuando llamo desesperado y Le oí intentarlo ¡echa gasoil mamón!  Se había quedado sin gasoil y encima multa de la guardia civil por quedarse sin gasolina me dijo luego  :'(
Ojo que nos pasa a todos!

Por supuesto aunque arranque y gire la llave tendrás que averiguar que se a quemado en la caja fusible.
Aunque es difícil que se quemen a ver si solo es el 99 que pusiste.

Nada
He quitado el 99 y he intentado hacer la maniobra de nuevo…no me gira la llave (el volante sin problema)
Voy a coger un polímetro y comprobar los fusibles uno a uno aunque parecen enteros..los que están junto a los relés, los que están junto a la batería secundaria y los de la columna de dirección…que había otros más ahí…si acaso tb los de la caja del compartimento motor. Luego vendrá un familiar a echarme un cable..
Mientras tanto, alguien sabe decirme si el

Mientras tanto, alguien me puede decir so el bombín de arranque de las T3 y T4 es compatible? El relé vino de una T4 que lo fui à sacar con el señor del desguace…si me hiciese falta reprogramar ese con mi llave tendría cómo hacerlo todo in situ…
A ver si encuentro el fallo aquí

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Pues el volante Sí giraba…y hemos conseguido desmontar el volante y la dirección…madre mía problema de la llave y su giro solucionado, la pieza  blanca dentro del bombin tenia algo de carbonilla…habrá que cambiarla. Ahora seguimos buscando el problema del humito..pero deberíamos poder encender el motor de nuevo. A ver si sabe alguien como hacer un puente LOL…por privado mejor.
Mañana à buscar la pieza al desguace por lo menos…tendré que reprogramar mi llave con la coña?
Gracias chicos

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