- Este debate está vacío.
-
Muy buenas, una vez cambié todos los componentes de varillaje como muestro AQUÍ: (http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=5054.0) me decidí a comprar un Quick Shift, como no encontré mucha info de como hacerlo casero aquí os paso todas las medidas y una PLANTILLA
Este kit en concreto tu fabricante dice que reduce un 30% el recorrido de la palanca, este componente NO quita holguras, nos ayuda a ganar rapidez en nuestros cambios lo que se traduce en menor caída de rpms cosa que se agradece en cuestas sobretodo.
Espero que disfruteis este brico y comentéis vuestra opinión, dudas, consejos o cualquier cosa que nos resuelva dudasEmpezamos por los planos e instrucciones, el diagrama de montaje os lo he traducido a Español.
PLANOS:
PLANTILLA Recomiendo imprimirla y transferirla al material que deseéis utilizar, ejemplos: Madera, Pvc, Tabla de corte nylon, Metal.
FOTOS CON MEDIDAS
Para el casquillo que nos hace de referencia para marcar el nuevo agujero de la abrazadera del muelle, usamos un cilindro con un diámetro en este caso de 14mm.Para montarlo en mi caso ira tal que así con unas tuercas autoblocantes bajo la caja de la palanca:
buen aporte! …Gracias
igual estas imágenes te interesan para el brico
Buen aporte compi, yo no he puesto fotos ya que llevo suelo curvo y aún no lo he montado, pereza que lo llaman
lo unico asi mas dificil, que en mi caso no lo llevo, es taladrar la palanca para el tornillo del muelle de la palanca, yo lo elimine para no tener que pulsar hacia abajo al meter marcha atras, no me gustaba nada, y como la cojo solo yo se lo quite,a si que al meter el quickshift corte el muelle un poco y ya esta
Lo suyo es coger un trozo de cilindro del diámetro de la palanca, hacerle un agujero con taladro de columna y ya tienes la guía hecha! Luego cubrir con una bolsa la rótula para que no salten rebabas y listo
- Debes estar registrado para responder a este debate.