Queseto? Sensor calentadores?

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abril 9, 2014 a las 6:12 pm #61291
nickelo
Participante
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Me picaba el tema y no podia esperar al fin de semana y Arreglao!!! estaban los cables mal puestos, que crack de mecanicos hay por ahi, ahora en frio se enciende la luz un poco, pongamos 7-8 segundos y en caliente, ni se enciende…

El amarillo era un sensor del aceite, el de los calentadores lo habian puesto a la bomba de aceite y el del aceite al sensor de la electrobomba de agua…

Echad un ojo a ver si estan bien todos los cables no queme la furgo…

He oido funcionar un rato hoy la electrobomba despues de parar, es normal no? Hasta ahora no estaba conectada claro…

Mi temor es que hubieran hecho el trapicheo por que no funcionara algun sensor de temperatura, pero los tres que hay, parecen funcionar bien. Solo cabe que fuera que pusieran los cables al azar, en el cambio de motor, vieran que arrancaba y se la pelara. Pero me he hecho 40 km de autovia con los cables reorganizados y la unica incidencia la bomba del agua electrica que se queda un rato puesta, que para mi es una novedad y no se si es normal.

Ya me direis, gracias por la ayuda.
abril 10, 2014 a las 2:26 pm #61292
Katxolata
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Gracias por tanto detalle! creo que vas a solucionar más de un quebradero de cabeza por aqui

Y respondiendo desde mi poca experiencia, creo que no es muy normal que se te encienda la bomba eléctrica, según llegamos a la conclusion en este hilo http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=2279.12 esa bombra se enciende a 104º con lo cual tendrias que haber escuchado tambien el electroventilador a la 2ª velocidad si todos los termosensores estan correctos -si te sirve de consuelo es un alivio que funcione la bomba auxiliar pues no son nada baratas- además no es normal que circulando tan pocos km llegues a esa temperatura si llevas bien revisado el circuito de refrigeración (niveles, bomba de agua, radiador, electrobomba/electroventiladores, termosensores…)

Igual… -y no me tomes demasiado en serio- si han sido tan «chapus» de equivocarse con los cables, puede ser que tambien la liaran con los sensores si los han toqueteado .malabares… y te hayan puesto termocontactos que «cierren circuito» a menos temperatura..

suerte y ya nos contaras
abril 10, 2014 a las 5:10 pm #61293
nickelo
Participante
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Si, si tambien me extraño a mi, el electroventilador si que lo he oido sonar un par de veces en pleno verano, pero la bomba nunca y el otro dia lo hacia sola, sin ventilador ni nada…

Tienes razon ando mosca ya te digo.
abril 10, 2014 a las 5:22 pm #61294
nickelo
Participante
Participante
Añado pregunta, furgo no ha podido alcanzar 104º grados ni de coña no? la aguja de la temperatura no paso de la mitad en el recorrido de 40 km, con una cuesta en autovia de subir en 4, la de antes de llegar a Huesca… Salto la electrobomba, pero no el electroventilador, este funciona mediante otro sensor, o puede estar el fusible de este petao?
abril 11, 2014 a las 10:25 am #61295
nickelo
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Sigo contando, he encargado el termocontacto nuevo, el lunes lo tengo, 13 €, no los 29 € de sk…
abril 11, 2014 a las 12:35 pm #61296
Anónimo
Añado pregunta, furgo no ha podido alcanzar 104º grados ni de coña no? la aguja de la temperatura no paso de la mitad en el recorrido de 40 km, con una cuesta en autovia de subir en 4, la de antes de llegar a Huesca… Salto la electrobomba, pero no el electroventilador, este funciona mediante otro sensor, o puede estar el fusible de este petao?

El sensor de la bomba es distinto al del electroventilador.
Al sensor de la bomba le llega un cable amarillo.
No pierdes nada por mirar el fusible del ventilador que es el 1 creo en la caja de fsibles.
abril 11, 2014 a las 2:11 pm #61297
nickelo
Participante
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En mi caso es uno marron rojo… ??? Sera mi furgo que es muy rara
abril 11, 2014 a las 8:03 pm #61298
nickelo
Participante
Participante
Añado hoy le he hecho bomba de agua mecanica, refrigerante y la aguja subia como medio cm menos. La bomba electrica no ha saltado en parado, he probado por si las moscas a hacerle masa y va de pm.

De todas maneras, el lunes le cambio el termocontacto, por si las moscas. Quizas por problemas de refrigerante y bomba el motor si se ponia a 104º pero el radiador no, vete a saber, Expediente X…

Parece que ya se ha solucionado todo!!!

Gracias por toda la ayuda.
abril 14, 2014 a las 6:59 pm #61299
nickelo
Participante
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Ahora se vuelve a poner en marcha… Tengo encargado el de 105º grados, ya os contare…
abril 30, 2014 a las 10:02 pm #61300
nickelo
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Arreglau!!! En oscaro.es, 7 euros la pieza y ya no se enciende al parar, ya me parecia que el liquido no se ponia a hervir ni de coña, o eso o esta me lo han vendido defectuoso… Es coña

Otra vez mas gracias por la ayuda.
mayo 2, 2014 a las 8:13 am #61301
Chabi
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Perfect
marzo 5, 2019 a las 6:17 am #61302
Iñigo_25
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Hola! Buenos días!!

Retomo este hilo para preguntar si alguien tiene las fotos que se subieron? Ando comiéndome la cabeza por un tema muy similar y por comprobar qué sensor y qué cables son los que dan el OK a la luz del cuadro de que los calentadores están calientes..

Un saludo y gracias de antemano!
marzo 8, 2019 a las 10:41 am #61303
streetmachine
Participante
Retomo este hilo para preguntar si alguien tiene las fotos que se subieron? Ando comiéndome la cabeza por un tema muy similar y por comprobar qué sensor y qué cables son los que dan el OK a la luz del cuadro de que los calentadores están calientes..

respuesta en el otro hilo:
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=5079.12
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