Queseto? Sensor calentadores?

Hola, yo me encontré el mismo «problema» que tú, la luz no dejaba de actuar hasta pasados unos 50 seg (desconozco si esto es otro mecanísmo de corte pero algo me suena que sí). Yo hice: cambiar faston por nuevos ya que estaban corroidos, limpiar extremo de cable, desmontar y limpiar sensor y «setilla» donde entra el faston, ir hasta el relé de la caja negra y desmontarlo, limpiar conexiones y circuito y una vez todo montado voila, 8 segundos y luz de calentadores apagada, además el relé emite un ruido cada vez que abré y cierra, con otra persona dándole al contacto podrás comprobarlo, lo que no puedo decirte es dónde estaba mi fallo ya que hice todos estos pasos seguidos y no comprobé por partes, pero según estado del relé debía de ser más bien los sensores. Hay una prueba que es intercalar una resistencia variable entre el cable del sensor de la aguja del cuenta y masa (-), 34 Omh se tiene que pone la aguja a tope en el cuadro y saltar el led rojo del mismo, 263 Ohm la aguja se va a la primera raya blanca (temp de servicio), intercalando cualquier resistencia de menos de 263 Ohm y puenteando el cable azul-blanco (ahora edito, el mío es azul blanco para sensor de calentadores y azul-amarillo doble para la lectura de la aguja del cuenta y el nivel del vaso de expansión) no se debería de encender la luz de los calentadores en el cuadro (puesto que estás engañando al relé), prueba lo primero a sustituir los faston y no olvides lijar la setilla del propio sensor donde entra el faston, (sensor G27).

No te puedo decir si los 2 sensores de los que hablamos son el mismo, en cualquier tienda online debe de venir especificado si es la misma referencia o no o gurús del foro que se asomen por aquí.

La primera foto, el sensor que muestra es uno de los 2 de la presión de aceite (tampoco sé si el de alta o el de baja), el otro va próximo al refrigerador de aceite y los distingues porque van cubiertos por un capuchón de goma negro, cuéntanos la progresión.

La pipa que comenta j.arcadio, corresponde a una generación de motores posterior, dónde con un solo sensor da varias lecturas, en este caso con un sensor da para la aguja del cuenta y para el relé de los calentadores, los JX llevamos la 2ª foto.

Has intercambiado los propios sensores o los cables de ambos? (si la aguja marca es señal de que hacen contacto, lo que no comentas es si la luz de los calentadores permanece encendida o no al hacer el cambio), prueba a intentar escuchar el relé si abre y cierra, justo al girar la llave para la posición de precalentamiento.