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He comprado estas llantas para mi furgo:
Ahora llevo las de chapa de toda la vida, con gomas 185/80/14 R.
Mi pregunta es la siguiente : ¿ Puedo utilizar las mismas tuercas y espárragos que llevo en las de chapa, para las 'nuevas' de aleación ?
Seguramente ya estará dicho en algún hilo del foro, pero ha buscado bastante y no encuentro nada. Si hay alguna buena persona que me informe, o me ponga el link a donde lo explique, se lo agradecería mucho.
Un saludo.
¿
Necesitas tanto tuercas como tornillos con asiento cónico.
Ahora mismo para las de hierro llevas asientos esféricos.
Lo que no se asegurarte es si necesitas cambiar los esparragos traseros por unos más largos.
En mi caso no fue necesario.Llantas de chapa
Llantas aluminio
Yo los tornillos los tenía, y las tuercas las conseguí en una tienda de tuning cerca de donde vivo.
Sino via internet no son dificiles de encontrar.Jotaerre, tengo dudas de lo que dices… Las llantas originales suelen usar asiento esferico…
Para llantas de aluminio no valen espárragos ni tornillos, son cortos.
Los tornillos se encuentran fácil en desguace, de cualquier VAG post'99 (14×150 creo que de 27 de largo)Toi col Tapatalk, ¡oh!
Edito, habia escrito hemisferico .panico, aunque es las fotos se ve lo que es.
Los espárragos traseros para llantas de aluminio sí valen, es más, en mi caso el cónico no está hecho sobre la llanta, sino que lleva un anillo con el cónico, y asienta con un estriado sobre la llanta, por lo que el espesor debe ser mayor o al menos igual que en el caso de que el cónico sea directo sobre el aluminio.
Los tornillos los tenia por ahí un colega, y me suena que me dijo que eran de un A3, tal y como comentas.
Las mías
Ayer no caí, vaya cabecita
Yo he tenido esas llantas montadas en mi furgo, porque le dejé a un amigo las mias para pasar ITV.
Asi que salvo gran catástrofe, tienen que valerte los espárragos.
Los tornillos si quieres luego te mido uno, sino es llevar la llanta detrás cuando vayas al desguace y comprobar que son lo suficientemente largos.
En la trasera igual, pon la llanta sin tuerca y mira que hayan los suficientes hilos de rosca.
yo creo que si que sirven, de hecho ese modelo de llanta se montaba mucho en la epoca …en cualquier caso lo primero es mirar primero las nuevas llantas para comprobar si los asientos de acople son cónicos o esféricos,
si son esféricos, que es lo mas probable por la edad de las llantas solo tienes que desmontar una delantera y con la rueda desmontada poner un tornillo y medir lo que sobresale por detrás, (por la parte del anclaje) y repetir la operación en la llanta de aluminio, si mide lo mismo o 5mm menos son validos tanto los espárragos como los tornillos.
otra opción muy sencilla sin tener que medir nada, solo comprobar si el asiento es esférico o cónico, es desmontar una llanta trasera y montar la de aluminio con un par de tuercas para que asiente bien, luego mirar si el espárrago rellena toda la tuerca quedando al ras del exterior de la misma, si es así la rosca de la tuerca esta haciendo bien su trabajo y por tanto también sirven los tornillos de delante…
en la foto se ven dos bien montadas y dos mal (evidentemente las que están mal son las que están menos apretadas)
como mínimo tienen que quedar así (click en foto para agrandar)
y con suerte, estas chicas pueden ayudarte!
Yo soi escéptico… La tornilleria para llantas de chapa viene para ellas, y las de aluminio tienen la pared mas ancha siempre. Tiene que roscar14mm sino malo
Si bien es cierto que el cuello de las de aluminio siempre es mas grueso que en chapa también es cierto que algunas de aluminio aun siendo mas gruesas están dentro del margen adecuado para el montaje con las longitudes de tornillo original de la t3, … por ejemplo estas AMG aun siendo de aluminio normal (aluminio/sílice) los espárragos y tornillos originales si servían.
Y por ejemplo las llantas de aleación rígida (aluminio/magnesio) también suelen ir con menos cuello para el tornillo por lo que también seria posible adaptar sin cambiar nada.Mirando… En tema tornillo, para llanta chapa venia de 19mm y, para aluminio, de 32mm…
Ah! pues entonces :-X
en mi caso también he tenido que cambiar tornillos y espárragos sobre todo para este modelo de llanta que tuve poner espárragos de 60mm de largo
aunque como bien dices seguramente el también tendrá que cambiarlos pero no esta demás que lo compruebe antes de lanzarse a comprarlos y cambiarlos ya que igual ya llevo llantas de aleación anteriormente
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