Que motor busco??

Street pero com valoras si un motor esta bueno o malo ? ¿ te guias solo por los valores de compresión ? ¿ VAlorarlo según por los KM que te dicen que tiene el motor ?

El motor puede haber llevado calentones por un mal mantenimiento y tener 20.000 km, tener 100.000 km  y no haberle cambiado el aceite en la vida  …

No se yo por prevención prefiero saber como esta lo que llevo montado ya que te vas a poner no tardas mucho más en dejar el motor en forma .

esta claro que si dudas del motor lo mejor es meterle mano antes de montarlo en su sitio, efectivamente con el motor fuera todo es mas sencillo

Antes de montar el motor en su sitio, se observa la cantidad de cambios de correa de distribución (siempre quedan marcas), el estado de las propias poleas, las de distribución y las de servicios (al ser metálicas cualquier desgaste que se aprecie ya indica que tiene kilómetros como para dudar de su estado) se comprueba la compresión y si todo eso no te convence de que el desgaste coincide con los Kilómetros que debe tener (o que dice el antiguo propietario) le desmontas un par de cojinetes de Biela/cigueñal, generalmente hay se ve enseguida si el motor ha pasado alguna penuria, …y mas en los TDI que castigan esos casquillos muchísimo, provocando rallas y/o cambio de color…

a partir de ahí ya no compruebo nada mas, si no me convence lo repaso y a tomar por culo!! 

…en realidad yo también pienso como vosotros y mas aun después de todo lo que le hago a mis autos, …y por descontado que me habría quedado mas a gusto si lo hubiese repasado aunque seguramente habría sido una tontería y un gasto absurdo ademas de que también habría sido la segunda vez que repaso un motor y me gasto la pasta por un capricho sin sentido ya que después de varias pruebas de arrancada bajo cero a la primera y sin humos, de consumo de aceite, de consumo de combustible o refrigerante, etc, …y todas estas pruebas con una centralita y un turbo gordo que hace rendir al motor cerca de 150cv sin fallos, ni extraños…

en la otra ocasión, le hice eso a mi primer coche un Land Rover con 16 años y 88.000 kms. que ademas de una preparación similar, o mayor incluso, también le hice el motor con recambios de origen… cuando volví a revisar el motor después de casi 100.000 kilómetros cuidándolo mucho, las piezas que había sustituido hacia menos de dos años, estaban igual o mas viejas que las que había desmontado originales y que aun conservaba…

..desgraciadamente en todos los otros motores que he tocado siempre valió la pena repasarlos ya que no pasaron esas pruebas satisfactoriamente y como bien decís; hay mucho pillaliebres por ahí…

Street como valoraste el motor que le metiste  ?

…En mi caso el motor lo busco Nito, parece ser que era de un Audi A4 que estaba bastante entero y en buen estado, con acabados en madera y mierdas de esas  (un Abuelete quizás  ??? )… luego le hicimos la comprobación de la compresión y dio valores altos y simétricos (el resultado lo puse en el post de la restauración de correcaminos)
le insistí a Nito que quería hacer mas comprobaciones y el insistió mas aun en que no valía la pena, …que lo probase primero que no me daría problemas, …como ademas en ese momento tenia mas tiempo que dinero preferí hacerle caso y probarlo, al fin y al cabo la mecánica y estas vainas son mi principal hobby.

seguramente tuve suerte, o no, …aun estoy de pruebas 

ya ahora lo entiendo ,es que no habia picado en la referencia , hay una dc de 4v que da 139  :o

no tío, :'( … el type3 creo que es uno de estos

a solucao es  caixa Renault un1 e poderas fazer muitos kms sem te preocupares com nada.

no digo que no tengas razón pero a no ser que esa caja de Renault este fabricada por ZF o alguna otra marca de prestigio yo no le meto un componente de Renault a mi VW ni aunque sea la ultima opción 

ademas si quieres legalizar el cambio de motor AFN solo se puede hacer si le pones la caja de cambios que porta el propio AFN procedente del vehículo donante del motor.

eu também não gosto da marca Renault mas sempre podes dizer que a caixa é de um lotus ou delorean, venturi Citroen, volvo alpine etc 

… visto así no es mal argumento   
de todos modos ¿quien fabrica la caja de cambios?  …las de Vw las fabrica ZF , puede que estas también las fabrique algún fabricante especifico…

ademas si quieres legalizar el cambio de motor AFN solo se puede hacer si le pones la caja de cambios que porta el propio AFN procedente del vehículo donante del motor.

Si eso fuera así nadie tendría legalizado su AFN…  Y si tuviera una 2WD tendría una UN1, y es una lástima que no exista una opción similar para las syncros.

Las cajas un1 son muy versátiles, lo malo es cortar un cacho de la furgo

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… Al final han montado un 1y con todos los componentes del JX, es decir un 1.9td… ….

eso!! cuéntanos mas cosas!! y pon alguna Foto!!