Buenas tardes furgo-treseros!! Os cuento… llevo en mi furgo un 1.6TD que compré con supuestos 90mil km y a mi sorpresa culata cambiada… ??? Bien la he gastado durante un año y 8000 km, y después de darme bastantes problemas con calentones la junta culata ha dicho basta… Ahora viene mi duda… Ya que me gasto el dinero y teniendo en cuenta que llevo radiador nuevo, algunos manguitos y ruedas nuevas… me cambio el bloque motor y a ver si puedo rodar a velocidad crucero de 100km/h…
He mirado por los compañeros del foro y las opciones que he visto son 1.9TDi 110cv, 1.9TDi 90cv, o 1.9td… cual me recomendais??? por facilidad de cambio, por fiabilidad y por exeperiencia que teneis?? ??? ???
Por facilidad de montaje el 1.9 Td AAZ, es poco mas potente que el tuyo de origen, pero tiene mas par y eso en las pendientes se nota, sube mas alegre, pero si dispones de pasta o sitio y ganas un 110 es el top esta claro.
En cuanto a la velocidad da igual que montes uno u otro, esta depende de la caja de cambios
Buenas tardes furgo-treseros!! Os cuento… llevo en mi furgo un 1.6TD que compré con supuestos 90mil km y a mi sorpresa culata cambiada… ??? Bien la he gastado durante un año y 8000 km, y después de darme bastantes problemas con calentones la junta culata ha dicho basta… Ahora viene mi duda… Ya que me gasto el dinero y teniendo en cuenta que llevo radiador nuevo, algunos manguitos y ruedas nuevas… me cambio el bloque motor y a ver si puedo rodar a velocidad crucero de 100km/h…
He mirado por los compañeros del foro y las opciones que he visto son 1.9TDi 110cv, 1.9TDi 90cv, o 1.9td… cual me recomendais??? por facilidad de cambio, por fiabilidad y por exeperiencia que teneis?? ??? ???
Muchas gracias por adelantaado saludos!
Por facilidad de cambio AAZ Aunq si quieres quitarle años a la furgo que no se quede subiendo etc etc sin duda TDI ya sea 90 o 110
Pero todo dependera realmente de tu presupuesto un tdi es el doble que un aaz pero tampoco tienen nada que ver andando.
Oks!! Vale quiero quitarle años a la furgo…si le pongo el AHU de 90cv,porque me suena que los turbos duran más, llevando una 3H de caja notaría mejora en velocidad? Y en cuanto presupuesto…nichi el doble seria?? jajaj más de 800€?? Gracias por responderme! Ahh i en los 800 incluyo media mano de obra…porque me tendré que poner yo a hacerlo..si no se dispara todo :o
Oks!! Vale quiero quitarle años a la furgo…si le pongo el AHU de 90cv,porque me suena que los turbos duran más, llevando una 3H de caja notaría mejora en velocidad? Y en cuanto presupuesto…nichi el doble seria?? jajaj más de 800€?? Gracias por responderme! Ahh i en los 800 incluyo media mano de obra…porque me tendré que poner yo a hacerlo..si no se dispara todo :o
Si ese es tu presupuesto mi recomendacion es que ahorres un poco mas pongas un aaz y le des un repasito para que te aguante tiempo sino a los dos dias estaras en las mismas.
El tdi es mas complejo de instalar y por contra algo mas costoso logicamente.
El rollo esq si metes tdi . tendras q meterte tb a mejorar frenos y demas…. Y al final es todo dinero, trabajo… Pero lo q tiene q molar adelantar a cosas …. Jeje
Ya he visto que se me va ir de las manos en el tema económico…y llevo una 3H de caja y por lo que me deciis entiendo que ponga el motor que ponga eso no va a ir más… en cuanto a cajas puedo poner la del coche del que coja el motor??
Ya he visto que se me va ir de las manos en el tema económico…y llevo una 3H de caja y por lo que me deciis entiendo que ponga el motor que ponga eso no va a ir más… en cuanto a cajas puedo poner la del coche del que coja el motor??
Lo primero que tienes que definir es cuanto dinero tienes y cuanto te quieres gastar.
Porque por querer todos queremos un v8 que gaste como un tdi que suene como un v8…..
Si lo vas a instalar tu ahorraras en mano de obra pero tambien dependera de tus conocimientos que tardes mas o menos y que gastes mas o menos….con el tema economico que estas comentando me olvidaria totalmente de cajas de cambio que salen casi como el motor…..y NO no se puede poner la caja del coche donante (las unicas cajas que se pueden adaptar serian las de passat la de renault un1 y porsches y en ningun caso es barata la operacion)
La mano de obra a va a ser en 80% propia… y tenia pensado no sobrepasar los mil jureles pero claro lo de la caja de cambios es un problemon… porque si voy a cambiar el motor y me voy a quedar igual… pues alomejor me compensa reparar el JX y sufrir en las subidas :'( Dejando la 3h y con el aaz podría viajar a 100km/h?? o me espero a tener 2000€?? jajaj
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