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Eso ser lo vi yo hacer en la f1 a hamilton
cambio de volante en 1 seg.Yo ahora estoy reparando las claraboyas del techo elevado, pensé que era mucho lio y es una tontería.si a alguien le entra agua o simplemente por comprobarlo , ánimo a que lo haga.en mi caso llevaba entrando agua un tiempo y hasta que no cayo al interior no me di cuentacuenta.si queréis brico y fotos pedidlo que no cuesta, ahora que esta desmontado
Yo he terminado de tapizar el cojín del potty con una tela de camuflaje que me han regalado. Ya va quedando casi listo estoy viendo la posibilidad de ponerle una mesa plegable al lado para usarla cuando uno esta al lado de la furgoneta comiendo o bebiendo. Bueno ahí dejo un par de fotos a ver que os parece.
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Bueno pues hoy me puse manos a la obra y cambie la valvulina de la caja de cambios que le hacia falta como el comer.Estuve buscando en tiendas de recambios el API GL4 SAE 80 y nadie lo tenia .Finalmente lo encontre en una tienda de campo que vende lubricantes para tractores y maquinaria pesada,de la marca Repsol se llama ORION U.T.T.O GL4 SAE 80 es para uso en sistemas hidraulicos de tractotores cajas de cambio y sistemas de freno humedo.Despues de investigar un rato por internet encontre que se usa en quads ,tractores ,motos ,y en algun que otro 4×4 que especifican GL4 SAE 80 .aqui de la pagina con las caracteristicas.
http://www.tarrauto.com/images/stories/pdfs/Repsol_ORION_UTTO.pdf
Las herramientas son cosas que casi todos tenemos por casa un embudo ,un metro de manguera transparente de las que se usan para las bombas de las fuentes ,una llave de 17mm ,un tornillo si te sobra algun tornillo de la rueda delantera de la furgo o cualquier otro con cabeza de 17 mm.empezamos soltando el tornillo de llenado y despues el de vaciado.
aqui la llave 17mm con el tornillo 17mm y el tapon de llenado.
cuando ya esta vacia del todo ponemos devuelta el tapon de vaciado,pasamos la manguera por arriba del motor y alo largo de la caja de cambios metemos la manguera por el boquete de llenado y empezamos a llenar.
No tengo fotos de la valvulina usada pero estaba mas negro que el chapapote y un poco mas liquido.Volvemos a poner el tapon de llenado y ahora a disfrutar de una caja de cambios suave y pecisa.m a gustado el invento para quitar el tapon de la caja
Estaba usando un tornillo de 17mm con dos tuercas de contra tuerca y por miedo a romper el tornillo de vaciado se me paso por la cabeza usar un tornillo que me sobraba de la t3.La verdad que entra la llave perfectamente para soltar el tapon de vaciado.Es una herramienta de calidad Alemana y que los Chinos no pueden competir con el precio
cambio de volante en 1 seg.
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