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  • abril 14, 2016 a las 6:11 pm #56865
    Aventurwaguen
    • Participante

      yo lo primero (pero no lo último) purgador de liquido hidrahulico del bomba trasera hembrague lo pase de rosca, y tachaaaaan en ningún sitio tenian nada parecido, ni que se puediera acoplar. Una semana fuera furgo.

      enero 10, 2017 a las 5:25 pm #56866
      Elseñordelosvw
      • Participante

        Lo primero que rompi/se estropeó fue la ventanilla del copiloto y el velocímetro yendo de viaje de repente en plena autopista la flechita se cayó y dejo de marcar la velocidad[emoji12]

        enero 11, 2017 a las 8:16 am #56867
        jalomur
        • Participante

          La mia me la bajaron de Madrid a Badajoz, donde la fui a buscar. A los 60km se me subió la aguja de la temperatura. Llamo al anterior dueño y me dice que puede ser que le falte un poco de agua. Paro y relleno con un poco de agua que tenia por ahi (si, agua, desconocimiento total) y a los pocos km igual…., asi que entre calentones llegó a Monesterio y de ahi al taller en grua. Primeros 100 km que terminan con cambio de bomba de agua… Aunque lo peor era verla llegar tan flamante y luego verla irse en grua…

          enero 11, 2017 a las 12:50 pm #56868
          Cerosh
          • Participante

            Lo mío fue bastante peor, después de unos 2000km sin fallo, se rompió la correa. Con su correspondiente calentón!!

            Se metió por el árbol de levas y del atasco clavo la bomba diésel además acabó de reventar la culata que estaba en las últimas.
            Después de semejante desastre !! Y del correspondiente facturón ahora va como la seda !!!

            Lo primero q casqué el motor, ahora me lo tomo con humor pero en el momento del diagnóstico [emoji24][emoji24][emoji24][emoji24][emoji24]

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