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Prolongar la vida del motor añadiendo al filtro de aceite imanes de neodimio.
Brico nº 126
El aceite del motor, aparte de lubricar las partes internas en fricción, también arrastra las partículas metálicas que se desprenden por el desgaste, éstas mezcladas con el aceite caen al fondo del cárter, donde es absorbido por la bomba y enviado en primer lugar al filtro de aceite donde esas partículas quedan atrapadas y de allí, el aceite limpio vuelve al circuito para volver a engrasar las partes en fricción.
Estas partículas procedentes del desgaste no son todas del mismo tamaño, al pasar por el filtro, las de cierto tamaño se quedan atrapadas en él, taponando eso sí algunos de los poros del filtro, por esto se ha de ir cambiando el filtro con regularidad, pero las pequeñas partículas microscópicas que consiguen atravesar el filtro, vuelven a pasar por el circuito de engrase hasta las partes de fricción, cojinetes, bielas, cigüeñal, etc. provocando unos desgastes que se consideran normales.
Dado que estas partículas microscópicas procedentes del desgaste de las partes en fricción son de acero, éstas se pueden atrapar por magnetismo y evitar que vuelvan a pasar por el circuito de engrase los millones de veces que lo harían hasta que cumpla el kilometraje para efectuar el cambio de aceite y con ello sacarlas del motor.
Las cajas de cambios ya llevan un potente imán en el tapón de vaciado que cumple la función de atrapar las partes metálicas que se desprenden de los engranajes y cojinetes, que al sacarlo se puede limpiar, entonces por qué no llevan ese mismo imán en el tapón del cárter del motor?
Por suerte en el mercado podemos encontrar tapones magnéticos para los diferentes tipos de rosca de todos los cárter de motor
Pero en el caso de mi furgo que no lleva tapón de vaciado en el cárter si no una válvula o grifo, no lo podía instalar:
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=713.0
Aunque la mejor manera de atrapar esas partículas metálicas con imanes creo que es situarlos por donde circula el aceite en cada vuelta que da al circuito, y qué mejor sitio que en el filtro de aceite?
Puestos a analizar lo que es el filtro de aceite, tenemos la suerte de que en la mayoría de motores su envase está hecho en chapa de acero, ideal para fijar en ella unos imanes.
El aceite que procede de la bomba entra en él por su parte exterior, se filtra por los pliegues de fieltro pasando a su parte central por donde sale hacia el circuito de engrase, si al entrar el aceite por la parte exterior atrapamos por magnetismo las partículas metálicas que contiene, conseguiremos dos cosas; atrapar las partículas microscópicas que consiguen atravesar el filtro y también atrapar las partículas grandes y así no quedarán atrapadas en el fieltro taponando esos poros, por lo que el aceite circulará más libremente por el interior del filtro.
Toda esta teoría la tenía muy clara en mi mente, pero me faltaba la comprobación para estar seguro de ella, lo ideal sería aplicar unos imanes de neodimio alrededor de la totalidad del perímetro del filtro de aceite, algo así como con estos imanes:
Foto nº 01
Pero hecho así puede costar en torno a los 50€ pues se necesitan unos 25 imanes:
Me puse a buscar por la red, y resulta que hay a la venta unas pulseras magnéticas ajustables a diferentes medidas de filtros de aceite por unos 20-40€ dependiendo el precio de la cantidad y tamaño de los imanes que contiene, ésta por ejemplo contiene 6:
Esta roja contiene 8 de ellos agrupados en un soporte pero sólo cubre el contorno de medio filtro y por unos 40€
Foto nº 02
http://www.tao-bao.es/p-3888644796.html
Ésta en cambio ya lleva 12 imanes de un considerable tamaño con un soporte que parece de goma o silicona y que por su longitud parece que puede dar la vuelta entera la filtro, cuesta sobre los 40€
Foto nº 03
http://www.tao-bao.es/p-35704432330.html
La mejor de estas pulseras que encontré es ésta con recubrimiento metálico de aluminio y 12 imanes, pero su precio es muy elevado de casi 80€
Foto nº 04
http://es.aliexpress.com/item/Bettr-sebter-magnet-oil-filter-engine-car-magnetic-car/1249087780.html
Ante tal cantidad de dinero que cuestan estas pulseras, recordé que por casa tenía un juego educativo a base de imanes de neodimio cilíndricos de ø10 x 5, con muchos años a cuestas, su capa exterior cromada ya desaparecida en la mayoría de ellos, pero su potencia de magnetismo sigue siendo muy fuerte.
Hará unos 10 meses hice el cambio de aceite y del filtro, coloqué en él esos imanes de neodimio que tenía por casa a modo de ensayo a ver qué tal resultaría en mi motor.
Foto nº 05
Así lo expliqué al final del brico nº 119 el pasado mes de enero:
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=2989.msg59417#msg59417
Foto nº 06
Y ahora transcurridos los 10.000 km., Intervalo en el que a mi furgo VW T3 le cambio el aceite y el filtro, tenía que comprobar si estos imanes habían servido de algo o no.
Para poder desenroscar el filtro, tuve que desplazar los imanes del extremo arrastrándolos por la chapa hasta donde estaban los demás en la parte central para que las partículas adheridas a ellos no se diluyeran en el aceite del interior.
Foto nº 07
Para desenroscar el filtro uso la llave de abrazadera de cinta, muy útil para aflojar la primera media vuelta, luego ya sin ella con la mano seguí aflojando el filtro, que aunque se movieron algunos imanes, todos ellos siguieron pegados al filtro.
Foto nº 08
Ya con el viejo filtro en la mano, tenía que investigar cómo estaba su interior tras recorrer con estos imanes los 10.000 Km., lo dejé escurrir y lo abrí con estas tijeras de cortar chapa que veis en la parte inferior de la foto, no lo podía hacer con una radial pues las virutas se hubieran pegado a los imanes falseando el resultado.
Foto nº 09
Con el filtro bien recortado, limpié su interior con un espray de cloroetileno, un disolvente muy potente, también llamado limpiafrenos, para sacar todo rastro de aceite sin frotar y que sólo quedaran las partículas metálicas adheridas a los imanes si las hubiera.
Foto nº 10
Y he aquí el resultado, estas marcas que hay tras los imanes ¿qué son?
Foto nº 11
Foto nº 12
Foto nº 13
Foto nº 14
No hay la más mínima duda, tras aplicar repetidas veces el espray de tricloroetileno a las paredes internas del filtro, estas marcas no se van, decido entonces pasar un papel blanco a ver si las puedo arrancar………………………
Foto nº 15
Efectivamente, es polvo de acero proveniente del desgaste del motor.
Foto nº 16
Las saco con los dedos y al poner sobre un dedo el imán, parte de ese polvillo se pasa de mi dedo al imán.
Foto nº 17
Así que visto el éxito, coloco el nuevo filtro y sobre él vuelvo a instalar los 30 imanes, ya que los tengo no voy a comprar las pulseras magnéticas, aunque si no los tuviera visto el éxito seguro compraría una de ellas o los imanes en forma de lingote de la foto nº 1, pues imagino que a más imanes, más partículas se atraparán.
Foto nº 18
Pues después de esta reflexión, análisis y la prueba práctica durante los 10.000 Km. estoy seguro que a partir de ahora con este sencillo accesorio, voy a alargar la vida del motor de mi furgo.
Y como suelo terminar mis relatos……………………..
Colorín colado este brico se ha acabado.
que buen brico!!
mi duda es si esas ferrichas de metal no se habrían quedado igualmente en el filtro, el metal que ha quedado pegado en la carcasa del filtro ¿esta en la admisión o la salida del mismo?
…yo creía que mientras el filtro estuviera en condiciones filtraba todo eso, …el problema es que se emboce y por seguridad abra la válvula interna y es entonces cuando el aceite pasa sin filtrarse o peor aun, los filtros que no tienen válvula de seguridad que cuando se embozan no permiten el paso de aceite con fluidez aumentando la presión, llegando a romper la filtrina y dejando pasar los sedimentos retenidos previamente…
…en el otro motor llevaba un imán en el tapón de vaciado, como el metal pesa se posa y se queda retenido en el cárter, no pudiendo ser arrastrado por el aceite, … eso es algo parecido también…
…………………………………..mi duda es si esas ferrichas de metal no se habrían quedado igualmente en el filtro, el metal que ha quedado pegado en la carcasa del filtro ¿esta en la admisión o la salida del mismo?……………………………………………….
el aceite entra en el filtro por el exterior y sale por el centro, esas partículas férricas podrían o no, haberse quedado atrapadas en el fieltro, pero en cualquier caso, si se quedan atrapadas, se taponan cierta cantidad de poros, que si no lo hacen mejor circulará el aceite.
lo ideal hubiera sido que el aceite hubiera circulado al revés, entonces el encontrar partículas adheridas hubiera sido muy grave, pero ya que todos los filtros lo hacen así, si los imanes las atrapan, para mi ya está bien .
otra prueba muy eficaz sería la que propone juampe4x4:
…………………..En mi proximo cambio de aceite voy a hacer una prueba , verteré el aceite sucio en un recipiente y meteré imanes en su interior, despues al disolvente y veremos si quedan virutas en ellos , así sabremos si el filtro los filtra o los deja pasar…
buena prueba será esta, para ello tendrás que tener bien limpio el recipiente donde caiga el aceite, así como la zona del cárter próxima al tapón de vaciado y lógicamente los imanes que introduzcas deberán estar bien libres de partículas férricas adheridas.
me encantaría conocer los resultados cuando los obtengas, acuérdate de ponerlos aquí, y muchas gracias por adelantado
…si se quedan atrapadas, se taponan cierta cantidad de poros, que si no lo hacen mejor circulará el aceite.
Tenes razón!! …solo por eso ya vale la pena
lo dicho! gran aporte, …muchas mersis!!
pequeña idea
GRANDE resultado-esa es la idea
gracias……………….
gracias, solo desearte que el terremoto y sunami de ayer no te haya afectado, o si lo ha hecho, animarte a reconstruir, tanto a ti como a tus compatriotas.
fuerza esperanza y muchos ánimos
gracias, solo desearte que el terremoto y sunami de ayer no te haya afectado, o si lo ha hecho, animarte a reconstruir, tanto a ti como a tus compatriotas.
fuerza esperanza y muchos ánimos
terremoto
tsunami
incendios
inundaciones
aluviones
erupciones
corrupcion……pais de las 7 plagas……………………….
amigo…..el chileno es hijo del rigor….esta vez no me toco ……..nos pondremos de pie…
somos el paraiso perfecto….tenemos de todo…
gracias por tu buena onda………….terremoto
tsunami
incendios
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erupciones
corrupcion……pais de las 7 plagas……………………….
amigo…..el chileno es hijo del rigor….esta vez no me toco ……..nos pondremos de pie…
somos el paraiso perfecto….tenemos de todo…
gracias por tu buena onda………….ánimo y a seguir
un saludo
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