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diciembre 4, 2019 a las 10:37 am #7313
Pues veréis, el otro día me hizo un raro la puerta del copiloto en la itv. Intentó el inspector abrir el pestillo pero no subía. Intenté abrir con la llave pero se quedaba como a mitad el pestillo y no terminaba de desbloquear las puertas, como si no tuviese fuerza (tiene cierre centralizado)…, asi y todo no me puso mucha pega porque le dije que para ir para allá yo la había abierto (y no era mentira). Ya luego en el garaje de casa volvía a abrir sin problemas y asi desde entonces. Pensé que de estar algun tiempo sin coger…, que estuviese baja la bateria…, no se… Me pareció algo puntual.
La cuestión es que estos dos últimos días me lo hace el lado del conductor. Intento abrir pero no sube el pestillo, no tiene fuerza¿?. Por tanto no puedo entrar por esta puerta, o mejor dicho no puedo abrir la furgo desde esta puerta. Tengo que desbloquear por la del copiloto. Miro la batería y marca 12.4, creo que está bien.
La puerta corredera no me funciona la cerradura. No gira para abrir el pestillo. Debería de amaestrarla pero no se bien como desmontarla.
Y el portón trasero está tan pegado a la pared que por ahi no podría entrar.
Vamos, que si un día me vuelve a dar problemas la puerta del copiloto a la vez que la del conductor…., no hay manera de entrar!! ahora me planteo tambien que si un dia me quedo sin bateria igualmente no puedo entrar :'( :'(
entonces:
– a que se puede deber esos fallos de que no puedo abrir cuando le parece bien?
– como saco la manilla de la corredera?
– Y ya de paso, que es esta pieza cuadrada que va encima de la manilla interior?diciembre 4, 2019 a las 10:48 am #9494612.4 parece que esta bien pero puedes probar con la furgo arrancada a ver si es una falta de tensió aunque no creo.
Mira aquí tienes para desmontar bombin de corredera
diciembre 4, 2019 a las 10:49 am #94947La pieza cuadrada tapa la metálica que engancha al marco.
diciembre 4, 2019 a las 12:09 pm #9494812.4 parece que esta bien pero puedes probar con la furgo arrancada a ver si es una falta de tensió aunque no creo.
gracias, eso pensé ayer pero para eso necesitaba la segunda llave y no la tengo en mi casa, está en casa de mis padres. Asi que cuando me haga con ella pruebo
diciembre 4, 2019 a las 12:14 pm #94949antes de nada te recomiendo desmontar todo y limpiar bien con 3N1 o similar y lubricarlo de nuevo con aceite sintético o grasa liquida (grasa en spray para cadenas o similar)
diciembre 4, 2019 a las 1:19 pm #94950antes de nada te recomiendo desmontar todo y limpiar bien con 3N1 o similar y lubricarlo de nuevo con aceite sintético o grasa liquida (grasa en spray para cadenas o similar)
De 3n1 ayer ya le estuve metiendo un rato pero nada…
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diciembre 4, 2019 a las 2:12 pm #94951yo digo la parte mecánica, todos los elementos mecánicos de las cerraduras, … yo no llevo C.C. pero después de veintitantos que tengo mi furgo he sufrido esos síntomas en varias ocasiones y siempre lo solucione limpiando y lubricando todo, … los bombillos, silgas de acero, el varillaje, incluso desmontar los mecanismos de cierre de cada puerta para sumergirlos en gasoil, soplar con aire y lubricarlos.
en mi caso lo mas común era que metía la llave en el bombillo la giraba y solo se levantaba el pestillo un centímetro o menos y en alguno casos ni se habría la puerta… ademas de que se ponía durisimo y daba miedo partir la llave sobretodo en días de mucho frío… limpiar lubricar como te decía y solucionado hasta la fecha
diciembre 5, 2019 a las 11:53 am #94952Pues el día anterior habia estado echando 3 en 1 por el bombin y dandole un poco de movimiento con la llave pero sin exito.
Ayer en cuanto llegué, al segundo intento abrió y cerró con poca resistencia. Ya los siguientes intentos le costaba más, y como la manilla parece que tiene un poco de juego no le quise dar mucho meneo.
La puerta del conductor probé a intentar abrir con la furgo arrancada y nada. Le metí 3 en 1 igualmente en el bombin y me abrió. Aunque igual que antes, costaba que abriese, unas si otras no.Asi que todo apunta a que ahi debe de haber mas mierda….,jaja. Me tendré que plantear quitar los paneles de las puertas y ver que me encuentro y limpiar con gasoil y cepillo de dientes o ya veo como. Los de las puertas delanteras sí los he desmontado alguna vez, supngo que el de la corredera no debe tener mucho misterio mas tampoco.
ya ire contando. Un saludo
diciembre 5, 2019 a las 12:01 pm #94953para poner el 3en1 BIEN se debe desmontar…. se acumula mierda y las chavetas se quedan pringadas de barro…..
diciembre 11, 2019 a las 8:26 am #94954Esta tarde me quiero poner a desmontar el panel de la corredera y limpiarlo todo bien con una brocha y ¿aceite o gasoil? y luego ponerle grasa de rodamientos de Decathon, pero no se como meterle mano al panel, no quiero empezar a tirar a sacar clips no vaya a ser que se me olvide algun tornillo y me cargue algun clip.
por donde se empieza?
diciembre 11, 2019 a las 2:56 pm #94955tienes que empezar desmontando las grapas/clips sin estirar del panel, cuando no queden grapas sacas el panel y no debería romperse ningún clip ni el panel
aceite o gasoil lo que mas a mano tengas, … el gasoil limpia mas pero si limpias con aceite ya no tienes que lubricar después
diciembre 11, 2019 a las 3:03 pm #94956El 3N1 o similar no es aceite, …limpia mucho y lubrica pero se seca en unos días y queda reseco, …
si no quieres desmontar el mecanismo para limpiarlo por inmersión con aceite o gasoil deberías usar 3N1 o símil para limpiarlo a chorro sin ensuciar demasiado la puerta por dentro ya que chorreara mucho y luego lubricar con aceite sintético o similar… la grasa servirá bien si es liquida y esta envasada a presión (bote en spray) si es en pasta igual ni llega a los elementos interiores del mecanismo.
diciembre 11, 2019 a las 3:09 pm #94957por cierto, … en la puerta corredera hay dos mecanismos, el de bloqueo que esta delante (entre las manivelas) y es muy difícil de sacar y el de cierre que esta en la parte de atrás … limpia ambos que seguro les viene bien
diciembre 14, 2019 a las 1:15 pm #94958Puse un trapo por dentro de la puerta para evitar ensuciar mucho porque no me fío de desmontar mecanismos no vayan a poner a saltar muelles, jaja
Primero 3 en 1 y luego buen con aceite, y menuda la diferencia. Ahora va todo fino fino.
Pero cuando me propongo a probar ya montado otra vez no va la cerradura. He mirado y tiene que ver con el cierre centralizado.
– si no tiene la carcasa esa casera, puedo abrir y cerrar sin problemas con la llave. El mecanismo del cierre centralizado se desplaza y permite abrir. Pero lo que viene siendo el cierre centralizado en sí no funciona.
– en cambio si pongo la carcasa. El mecanismo del cierre centralizado se queda fijo y funciona, pero no permite usar la llave.Deduzco que en el primer caso, al estar libre el mecanismo del cierre centralizado es como si no existiera, no? Pero tiene poco sentido que si tiene centralizado no pueda abrir de forma manual no? No se… Alguna idea?
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diciembre 14, 2019 a las 1:41 pm #94959Se me olvidó meter fotos
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Luego investigaré a ver si hacer unos agujeros y desplazar el mecanismo a la izquierda me permitirá que funcione todo
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