Problema electrtico, bateria descargada.

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enero 26, 2013 a las 10:42 am #35782
unait
Participante
dond duerme la furgo,garaje,calle?tiene segunda bat y en caso d sí tener como está conectada?t as fijado sí t entra agua por algún lado?
enero 26, 2013 a las 6:00 pm #35783
streetmachine
Participante
¿Tienes etapa de potencia para la musica?
enero 27, 2013 a las 10:41 am #35784
Marsal
Resumen de mis pruebas de esta mañana:

-batería recién cargada: lectura 12,56v.

-batería colocada en la furgo, con el motor parado: lectura 12,45v.

-batería con el motor en marcha: lectura 12,41v.

-polimetro+ conectado a batería+, y polímetro- conectado a cable azul: sin dar al contacto: lectura 12,21v
dandole al contacto: lectura 7,41v.
motor en marcha: lectura 7,41v.

Luego he visto que el cable del sensor de la temperatura estaba descubierto en un punto y al rozar el bloque hacía unas pequeñas chispitas,por lo que imagino que de ahí debe venir el consumo que descarga la batería, no?
La cabrona sigue sin cargar.
enero 27, 2013 a las 10:42 am #35785
Marsal
Streetmachine, no llevo etapa de potencia, solo una radiocd y cuatro altavoces.
enero 27, 2013 a las 1:13 pm #35786
unait
Participante
era bat está jodida,cargala y vete a un taller con la bat y diles que t ja comprueben,sí t hacen una descarga rápida fijo que no aguanta,eso significa bateria mal.
enero 27, 2013 a las 7:34 pm #35787
Marsal
Ya he conseguido resolver los problemas de consumo. Era un cable del sensor de temperatura que anda chisporroteando por ahí, medio pelado.
También he conseguido «resolver» los problemas de carga y estoy un poco avergonzado, ya que la furgo no estaba rota, sino que yo no lo media bien, o no del todo. Resulta que cuando arrancas mi furgo, el cuentavueltas no funciona, hasta que ha transcurrido un rato, o has alcanzado un determinado número de rpm. Lo pregunté hace un tiempo y se me dijo que eso era normal. Pues bien, como yo medía al ralentí y acelerando suave, no llegaba a ese número de rpm que precisa el cuentarrevoluciones para activarse. Hoy lo medí, dando un acelerón fuerte y «automáticamente» aumentaron los voltios del polímetro. La medición llegó a 14,10 y no pasó de ahí, con lo que deduzco que regula bien.
Os agradezco mucho la atención que me habeis prestado con el problema, y me quedo aliviado porque no he tenido que gastar nada, que la cosa está muy chunga :'(

El único tema que me queda pendiente es el de la luz del tablero, que no se apaga. Creeis que puede ser el regulador?
enero 27, 2013 a las 7:55 pm #35788
mcrsietes
Participante
…
El único tema que me queda pendiente es el de la luz del tablero, que no se apaga. Creeis que puede ser el regulador?

Ahi necesito yo info también…

Porque a oscuras (con luz no se ve) en ralentí se me queda encendida muy tenue la luz esa; si embargo, si enciendo las lueces o el ventilador de la calefa, se apaga inmediatamente…
Me tiene mosqueado…
enero 27, 2013 a las 9:07 pm #35789
unait
Participante
mirar las masas que hay detrás d los furiales.sí s enciend la luz d bateria suele ser el alternador,el regulador,¿no tenías otro pa probar?
Marsal,no pasa nada pa eso estamos,como digo yo con los herrores se aprende lo bueno es que ya está solucionado,m casi.
enero 29, 2013 a las 3:34 pm #35790
streetmachine
Participante
de todos modos, la lectura de la batería con el contacto puesto, como indica unait, es demasiado baja,
la caída de tensión, incluso teniendo en cuenta el consumo de los calentadores debería ser de menos de 2 voltios.

yo también creo que deberías llevarla recién cargada a un taller y que comprueben la tensión en descarga con el pincho ese que tienen… así te quedas tranquilo del estado de la batería…

suerte!
enero 29, 2013 a las 3:49 pm #35791
unait
Participante
ese pincho le tengo yo y es la ostia,como este tocada la bateria la fulmina.
enero 29, 2013 a las 4:32 pm #35792
mcrsietes
Participante
mirar las masas que hay detrás d los furiales.…

qué coño es eso??? ??? ???
enero 29, 2013 a las 4:40 pm #35793
unait
Participante
queria decir fusibles
febrero 6, 2013 a las 9:08 am #35794
Marsal
Una semana de uso de la Petra, desde que aislé un cable pelado que tocaba el bloque del motor, y sin problemas de batería. Lo doy por solucionado, aunque me queda el resquemor de que la luz de la batería del tablero sigue sin apagarse… Muchas gracias a todos.

Un saludo desde Mallorca.
febrero 6, 2013 a las 9:20 am #35795
streetmachine
Participante
normalmente si carga y la luz se enciende es la placa de diodos, de ser así lo ideal seria reparar por que podría estar filtrando mal la corriente y cargando la batería con algo de corriente alterna,
mas raro es que sea el regulador aunque también podría ser, tengo uno que carga bien y la luz se queda encendida. aunque solo a bajas revoluciones, supongo que sera por que carga menos de lo debido aunque suficiente… ???
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