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VW T3 España
Foro volkswagen T3 Spain
Hola a tod@s, tengo una T3 del 86 con un motor diésel 1.6 50cv, os resumo mi problema, me empezó a dar problemas al arrancar, miré el motor de arranque y la verdad que no estaba bien, he cambiado el motor de arranque por uno nuevo, el bombín de arranque tampoco estaba bien, tenía holgura, esto fue decisión mía y he cambiado el bombín de arranque por uno nuevo, la batería no tiene ni un año, el caso es que me arranca cuando quiere, sólo hace un click al darle a la llave, he comprobado la batería y está bien de voltaje, mecánico no es el fallo porque puenteando arranco la furgo, ya sólo me queda comprobar los calentadores, un relé que tiene en la caja negra del compartimento motor, es el nº 60, referencia 171 911 261 E, y tiene 7 posiciones por lo visto, son L T 50 85 87 30 86, y la conexión eléctrica con faston(macho) pieza de plastico que hay a continuación del bombín de encendido. ¿A alguien le a pasado algo así? ¿Alguna orientación antes de seguir mirando cosas por descarte?
¿Cómo se comprueba el relé para saber si está mal?
¿Cómo se comprueba la conexión con las patillas faston del bombín de encendido para saber si está mal?
Es una de las cosas que aprendí al no arrancarme en un par de ocasiones. No sé por qué motivo al girar la llave la posición de contacto con los calentadores no está todo lo facil que debería, al menos en mi furgo. Tengo que ayudar a la llave a continuar el recorrido cuanto apenas un toquecito hacia arriba hasta que se activan los calentadores con su led ambar en el cuadro. No sé si es algo de suciedad en el contacto, holgura o que se yo pero el caso es que hasta que no me dí cuenta de ese detalle estuve en un ay en dos ocasiones.
Un saludo y suerte.
Hola de nuevo, pues después de cambiar lo que me quedaba, los calentadores, el relé de pre calentamiento y el clausor(pieza de plástico que va a continuación del bombín de arranque), sigo igual, espero darle solución pronto, ya contaré.
Por cierto, mi alternador sólo tiene el cable grueso rojo en el B+ que reporta la energía a la batería, uno rojo fino en el D+ (para que encienda el led en el cuadro del símbolo de la batería), pero que no me enciende y uno azul igual de fino pero que no está conectado, ¿debería este cable azul estar conectado? si es así, ¿dónde?
Hola, yo tengo una 1.6TD y este agosto empezó a hacer el tonto, hasta que se quedó sin alimentación eléctrica (no se encendía nada), pensé en motor de arranque, relé, clausor, etc etc y fue la cosa más tonta, un mal contacto de masa del desconectador de batería, lo inutilicé y ya no me ha dado más problemas. Por si te sirve la idea…
Después de dejar el tema durante unos meses, volví a retomarlo, resulta que probé a conectar el cable azul fino con el rojo fino en el alternador que comente anteriormente y resulta que al poner el contacto se enciende la luz de batería y cuando arranco se apaga, vamos, como en cualquier coche, desde este cambio parece que está arrancando bien la furgoneta.
Uno de los cables es la que funciona con la luz de aviso de carga del alternador y el otro cable es el que envía la señal al cuentarevoluciones (rpm)
No deben de de ir juntos
Hola
Solucionaste el tema?
A mi a veces me pasa lo mismo.
Era por si lo habias solucionado para que me arrojaras un poco de luz jajajaj
Saludos