y cual es ese rele por que lo debo tener mal y me queda siempre con corriente de ahy el fallo por que desta manera le pongo un corta corriente a la principal y al parar lo conecto y desconecto a mi gusto pero donde va ese rele no lo se
yo al principio de tener mi furgo también estuve un poco loco con el tema de las baterías, carga del alternador, etc..
habría que mirar si las tienes conectadas mediante relé o no, y si el relé es automático o no
si están conectadas con un relé automático, al principio de parar y hasta que la tensión no baje de 12,6V, el relé sigue conectando las dos baterías, por eso creo que deberías de hacer la prueba de desconectar la principal a ver que tal.
yo te aconsejo que te pilles un polímetro o tester y compruebes las tensiones (voltajes) de las baterías, con la furgo en marcha y en parado.
Si todo está bien, con la furgo en marcha debería darte como mínimo 13,4V en cada una de las baterías. (siempre que tengas un alternador potente, ya que los pequeños de 65A has de darle un acelerón al motor para que se ''exciten'' y empiecen a cargar), eso indica que el alternador está cargando las dos.
En mi caso el relé está puesto debajo del asiento del copiloto junto a la batería de arranque, la secundaria mía va debajo del asiento cama (la mía es multivan), creo que las vanagon lo llevan debajo del asiento del piloto (pregunta a algun forero el forero ''gael160963'' también tiene una vanagon)
en el otro foro hubo algún caso parecido al tuyo:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=218339.0
http://www.furgovw.org/index.php?topic=245760.0
el primer caso lleva el mismo relé que yo (el original VW)
Saludos y suerte!!!
p.d: si están en paralelo, sin ningún relé separador, la furgo te debería arrancar con la batería prinicpal desconectada (ya que la secundaría todavía estaría conectada)
