Problema de arranque en caliente

Este debate está vacío.

Viendo 10 entradas - de la 1 a la 10 (de un total de 10)

Autor

Entradas
junio 29, 2017 a las 10:36 am #6040
kategor
Participante
Pues resulta que a veces, tras haber estado conduciendo un buen rato, si paro por ejemplo a echar combustible, al ir a arrancar no lo hace.

Pero no hace ningún ruido (ni motor de arranque, ni nada), es como si no hubiera batería, pero si que la hay puesto que tengo dos en línea y encima se encienden todas las luces.

La primera vez que pasó (parade en aera de descanso, nada de repostaje), al no oir el motor de arranque pensé que era batería, pero todo funcionaba bien eléctricamente, así que lo descarté y pensé en algún cable suelto o fusible. Al mirar la caja de fusibles, ví que estaba suelta, la coloqué en su sitio y arrancó. Así que pensé: algún cable que hay medio suelto que no hacía (o hacía mal) contacto.

La moví un poco (200 metros), y volvió a pasar (el no arrancar). Moviendo los cables arrancó otra vez: Estaba casi seguro que era un cable suelto.

Hara cosa de 2 semanas ya puse un tornillo en el cuadro de fusibles principal, de forma que ya no se mueve, y el otro día tras 2 horas de viaje, al parar a repostar, al ir a arrancar (5 min después) no lo hizo. Esperé un minuto y arrancó.

La primera vez que falló, vi un relé blanco grande que hay en el cuadro de fusibles, muy caliente, y me da la sensación que tiene la pinta de ser eso, puesto que cuando la dejo enfriar algo, funciona.

Hay algún fusible/relé que reviser en el cuadro de fusibles que se encargue de enviar la senyal de arranque al motor de arranque?

Alguna idea de qué mirar?

Gracias!!
junio 29, 2017 a las 3:17 pm #87051
animatrix
Superadministrador
porque descartas el motor de arranque?

has mirado si el cable de la señal de arranque en el motor de arranque no este oxidado/sucio ?, y mas aun , has mirado si a el le llega señal?
junio 30, 2017 a las 9:06 am #87052
tiribirat
Participante
A mí me pasó, estando caliente, parando un momento y sin arrancar… empujón, segunda y en marcha. Luego me lo miré y aun sacando todos los relés la furgo arrancaba. Así que sin entender mucho pensé en el mal contacto y bingo, los conectores del motor de arranque estaban hechos trizas, y guarros a más no poder, una buena limpieza y a correr, ya no lo ha hecho más.
A los anteriores propietarios también les pasaba, cambiaron el motor de arranque y todo, y igual, y al ver la suciedad me da que sería eso.
Un saludo!
junio 30, 2017 a las 9:34 am #87053
kategor
Participante
Participante
Gracias a ambos por las respuestas.

Digo que descarto motor de arranque refiriéndome a que no es de escobillas gastadas, etc … (el intentar arrancar y no funcionar, mover algo la furgo con marcha engranada y entonces funciona) :, pero ambos me habéis dado la idea que posiblemente sea algún cable del motor de arranque. También cuadra, aunque SIEMPRE que ha fallado ha sido en caliente y tras estar bastante tiempo funcionando, NUNCA cuando ha estado mas de 15 minutos parade.

Por eso me decanto por algún tipo de componente electrónico que se recalienta y deja de hacer su función.

De todas formas le echaré un vistazo a los cables.
junio 30, 2017 a las 2:32 pm #87054
kirch80
Participante
Mírate la imagen:

El propio motor de arranque tiene un contactor, relay, solenoide (llámalo como quieras) que a parte de hacer el famoso clonk al sacar el piñon para fuera y que engrane con el plato del cigüeñal, es el que entrega todos los amperios para que gire el motor.

Si dices que no hace ni el clonk, es que el problema no es el propio motor o las escobillas, es del contactor, o llave de contacto o cables.

Te aseguro que poca electrónica, por no decir ninguna, participa en mover el motor de arranque de nuestras furgos.
junio 30, 2017 a las 3:31 pm #87055
Cerosh
Participante
A lo mejor es una chorrada y a mí me pasó algo parecido, llevaba un cortador de batería principal, y hasta se la llevó la grúa, llega al taller y enciende!! El mecánico dice no la he tocado excepto para mirar la batería, q estaba en las últimas.
Mi problema fue el cortador y después la batería que era muy justa para un diésel.
Ahora enciende a la primera!

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
junio 30, 2017 a las 8:14 pm #87056
kategor
Participante
Participante
La cuestión es que siempre enciende a la primera, aunque haya nevado toda la noche. Sólo cuando se ha utilizado por bastante tiempo, a veces, cuando se intenta arrancar al poco de parar, no lo hace, ni baja tensión (ni en luces ni pilotos), ni nada. Si fuera el solenoide o como se llame, pasaría a veces también de buena mañana, no?
junio 30, 2017 a las 8:17 pm #87057
kategor
Participante
Participante
Se me olvidaba, no es que el motor de arranque no enganche, es que NO GIRA. Ni hace mención. Como si no le estuviera dando al contacto. Pero las luces de cuadro están encendidas, la de batería y calentadores (que se acaba apagando)… la de aceite parpadeando, etc…
agosto 24, 2017 a las 9:10 pm #87058
Jesusistem
Participante
Hola solucionaste lo del motor de arranque?me pasaba lo mismo. Pues a mi le pusieron nuevo en la puesta a punto que le hice en el taller y al echar gasolina na mas salir de este no queria arrancar aunque al darle unos golpecillos arranco.despues llegue a casa y desmonte el mio uno bosch. Le abri le limpie con gasolina un poco lija fina en las escobillas y en la parte de cobre del eje y parece que no falla en caliente.y el «nuevo»aunque parece recauchutado hay en la caja haber que me dice el del taller cuando abra en septiembre

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
agosto 24, 2017 a las 11:20 pm #87059
vitorino86
Participante
Me ha pasado varias veces lo mismo que a ti, aunque hace bastante tiempo que no pasa.
Autor

Entradas