problema con las luces se calientan fusibles

Sé que hace tiempo que no se mueve este tema pero doy la solución ya que faltaban datos a tener en cuenta y asi se queda zanjado.
El problema que tenía mini1300  era que pasó de faros redondos a faros cuadrados, estos llevan doble larga y por lo tanto hay q poner 2 relés, uno para cada faro y de ahi el problema

Un saludo

Sé que hace tiempo que no se mueve este tema pero doy la solución ya que faltaban datos a tener en cuenta y asi se queda zanjado.
El problema que tenía mini1300  era que pasó de faros redondos a faros cuadrados, estos llevan doble larga y por lo tanto hay q poner 2 relés, uno para cada faro y de ahi el problema

Un saludo

pero eso no me cuadra! …si ya tiene reles instalados, y me consta que si porque lo primero que dijo es que los había cambiado, no se tendrían que calentar los fusibles. Si fuese como dices se tendría que calentar el rele de largas por exceso de consumo y la instalacion de potencia pero no los fusibles ni el mando, ademas cualquier rele aguanta 40Amps teoricos, casi el doble del consumo que provocan 4 bombillas de 60W… (60W a 12V) son 5.45 Amperios aprox. x4 focos= 21.8A.

si tiene reles, supongo que seran para cortas y largas…

los reles necesitan un cable directo desde la batería con su fusible independiente hasta el borne 30 del rele para impedir que la corriente pase por la caja de fusibles, …si ese 30 esta alimentado desde la caja de fusibles es normal que se caliente…

no tengo esquema especifico de t3… este lo saque escribiendo (esquema rele cortas largas 12v), de hecho ese esquema es mas complicado de lo que realmente necesita la t3

de todos modos yo no creo que sea necesario un esquema,

la señal que llega al 85 es para excitar el rele y esa señal la puedes sacar del propio faro, el (+) que alimenta la bombilla o de la caja de fusibles, eso dependerá de donde pongas el rele,
en mi caso los reles están dentro del habitáculo y por tanto me fue mas fácil llevar un cable directo desde la batería al borne 30 (dentro del  habitáculo) y la señal cogerla de la caja de fusibles…
si no recuerdo mal era el fusible 3º (cortas) y 4º (largas) empezando por la izq.

mi caja de fusibles es la antigua en la moderna no se como estarán emplazados, en cualquier caso con una punta de pruebas o tester se comprueba en seguida…

este esquema es mas sencillo, también es de «SanGoogle»

esta cambiado el 30 por el 87 pero eso da igual, aunque, por temas de nomenclatura, es mas correcto que la entrada de corriente sea por el 30 y las salidas el 87 (y 87a si el rele dispone de 2 patillas)

No , si lo que yo quería es el esquema electrico para dummies de la T3 … en general , de todo ,