• Este debate está vacío.
Viendo 15 entradas - de la 1 a la 15 (de un total de 20)
  • Autor
    Entradas
  • #7365
    jalomur
    • Participante

      Pues como comenté ya en otro hilo, me dispuse a cambiar el aislante e insonorizar la parte del motor. Ahora cuando he terminado todo y monto, me encuentro que el fusible de la calefaccion estaba fundido. Lo cambio pero lo vuelve a quemar.

      Al sacar el sillón es verdad que se me engancharon los cables de la calefaccion, y uno de los que viene de la caja de fusibles se terminó saliendo de un conector que tiene. Lo coloqué como pude y seguí a lo mío. Se trata de una calefaccion mikuni MY16. Tiene la centralita bajo el asiento trasero, de ahí una manguera al termostato con el que la enciendo (con un conector en medio), y otros dos cables a la caja de fusibles, también hay un conector ahí por medio que es la que se salió. Aparte muchos más cables que pasan para abajo de la furgo para la bomba y demás que haya ahí.

      * Hago pruebas,  se enciende, pero en un par de segundos se quema fusible y se para.

      * Busco que hubiese un corto en la líneas que van a la caja de fusibles pero nada, no. Tampoco en las que van al termostato para encender (ya por buscar…).

      * Quito los conectores y utilizo unas fichas de empalmes de esas que no llevan tornillos que parecen de los chinos. Ahora parece que aguanta un poco más encendida, yo pensando que habría un corto en los conectores, pero la ficha empieza a echar humo y se derrite por la parte del cable positivo mas bien!!

      * Esperaba que antes que se derritiese algo, saltasen los fusibles, asi que sustituyo el fusible de 10A por uno de 7.5A con el mismo resultado, nueva ficha de empalme derretida.

      * Pruebo uniendo los cables sin fichas de empalme, directamente, pero por miedo no se caliente en exceso utilizo un nuevo cable que pase por delante de los muebles y fusible de 10A. Volvemos al inicio y vuelve a saltar el fusible.

      Alguna sugerencia? Pruebo a poner un fusible de mayor amperaje? siempre lo he tenido con 10A. Según los esquemas de Eneko del foro azul en la calefacción (y nevera) utiliza fusibles de 20A y cables de 2.5mm2.

      Según he visto
      aquí para la calefaccion https://www.melloronline.co.uk/product_uploads/14374764801.pdf  (pag7)  es que tiene un consumo de 3.4A

      y aquí para la nevera https://www.chiloverg.com/producto/frigorifico-compresor-waeco-coolmatic-cr-80/  consumo de 48W / 12V = 4A

      por tanto creo que no hace falta que sea de 20A, que fin el de 10A va bien incluso podría valer el de 5A. 

      (Cuando solucione este problema, que no se de donde vendrá, me quiero plantear meter una manguera de dos hilos de 2.5mm2 (o 4mm2) tanto para la calefacción como para la nevera porque estoy viendo una serie de empalmes innecesarios y sería mejor que fuese todo mas limpio)

      #95182
      streetmachine
      • Participante

        normalmente cuando se calienta la caja de fusibles tanto y no se funde el fusible es por que hay demasiada resistencia en la instalación, generalmente suelen ser los propios contactos del fusible, … lija y limpia bien los contactos, e incluso corta un centímetro de cable, lo pelas y lo vuelves a meter en el portafusibles

        …mira también la tensión de la batería que alimenta la calefacción pues si esta baja de carga o esta pocha le cuesta mas arrancar y también hace eso.  …si pudieses probar con una batería nueva seria un puntazo!

        #95183
        jalomur
        • Participante
        • Participante

          Creo que me he ido un poco por las ramas escribiendo y no se entiende, jaja.

          * Mi problema no es que no se funda, si no todo lo contrario. Fundir si que se funde el fusible de 10A.

          * Ya probé con nuevo cable desde caja de fusibles a centralita y se funde igual.

          Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

          #95184
          streetmachine
          • Participante

            Creo que me he ido un poco por las ramas escribiendo y no se entiende, jaja.

            …o igual yo estoy muy SAE-90W  ;D

            …utilizo unas fichas de empalmes de esas que no llevan tornillos que parecen de los chinos…

            si te refieres a roba-corrientes de esos de guillotina mal empezamos, … quita eso que es un peligro y fallan mas que aciertan, y las regletas de tornillo para hacer pruebas valen pero para dejarlas puestas tampoco lo recomiendo, tienen demasiada resistencia y con su peso y la vibración corta los cables con el tiempo.

            …y el estado de la batería lo has mirado?

            si dices que el fusible se funde a los dos segundos de arrancar debe ser cuando se calienta la bujía. Según el esquema tiene un fusible de 25A para ésta, eso quiere decir que aunque el consumo nominal de la calefacción sea de 3,5A en el arranque tiene un pico mucho mayor de ahí la importancia del estado de la batería.
            si encuentras la protección de la bujía podías liberarla y probar a arrancar la calefacción,  si no la encuentras desconecta la bujía y prueba a ver si funde el fusible de 10A. así descartaremos la linea de alimentación de mas consumo que suele ser la que provoca los excesos de consumo.

            y asegúrate del estado de la batería que aparentemente no tiene relación con los consumos pero si la tiene y mucha  ;)

            Mientras mayor es la resistencia menor es la corriente y viceversa. Este fenómeno da como resultado la ley de Ohm

            #95185
            jalomur
            • Participante
            • Participante

              …o igual yo estoy muy SAE-90W  ;D

              si te refieres a roba-corrientes de esos de guillotina mal empezamos, … quita eso que es un peligro y fallan mas que aciertan, y las regletas de tornillo para hacer pruebas valen pero para dejarlas puestas tampoco lo recomiendo, tienen demasiada resistencia y con su peso y la vibración corta los cables con el tiempo.

              …y el estado de la batería lo has mirado?

              si dices que el fusible se funde a los dos segundos de arrancar debe ser cuando se calienta la bujía. Según el esquema tiene un fusible de 25A para ésta, eso quiere decir que aunque el consumo nominal de la calefacción sea de 3,5A en el arranque tiene un pico mucho mayor de ahí la importancia del estado de la batería.
              si encuentras la protección de la bujía podías liberarla y probar a arrancar la calefacción,  si no la encuentras desconecta la bujía y prueba a ver si funde el fusible de 10A. así descartaremos la linea de alimentación de mas consumo que suele ser la que provoca los excesos de consumo.

              y asegúrate del estado de la batería que aparentemente no tiene relación con los consumos pero si la tiene y mucha  ;)

              Mientras mayor es la resistencia menor es la corriente y viceversa. Este fenómeno da como resultado la ley de Ohm

              Entre las 10 de ayer y las 8 de hoy no he tenido tiempo, [emoji23][emoji23][emoji23], no tengo la suerte de tenerla en un garaje bajo casa…[emoji3525]  De todos modos ahora me acercaré a ver qué pasa.

              Para empalmar cables puse esto de la foto, obviamente era solo para probar pero ya no los voy a usar ni para eso.

              La bujía debe de ir debajo de la furgo, pero dentro si tengo 2 portafusibles aéreos, buscaré el de 25A y entiendo que lo que tengo que hacer es quitar el fusible y hacer un puente con un cable?

              Probaré primero con la furgo arrancada a ver si es problema de batería. Y luego lo del fusible de la bujía, a ver si se soluciona
              Graciasbebd203f68b8b1b301e790516d5cf6f1.jpg

              Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

              #95186
              jalomur
              • Participante
              • Participante

                Aparentemente solucionado pero ni idea que ha pasado. Estas son las pruebas que he hecho:

                * Miro nivel de la batería secundaria, marca 12.3. No me parece baja pero arranco la furgo igualmente y sube a 14. Pruebo calefacción y se funde fusible.

                * Quito fusible de 25A, intento arrancar sin él y parpadea la luz indicadora de fallos (7parpadeos, que no he mirado que podía ser). No arranca.

                * Pongo un cable haciendo el puente del fusible y ahora sí arranca y se mantiene…, fuera sonando la chispa intentando arrancar la bomba tan normal. Quito cable y pongo fusible y sigue intentando arrancar bomba. La paro.

                * Vuelvo a intentar que arranque ahora otra vez con el fusible de 25A y ahora tan normal!! Llega incluso a arrancar la bomba y a echar aire como si nada [emoji854][emoji3064][emoji3061][emoji85][emoji86][emoji87]

                Capasao??

                *

                Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

                #95187
                jalomur
                • Participante
                • Participante

                  Le he dado un paseo a la furgo y a la vuelta…
                  * Vuelvo a probar y se funde fusible :(     
                  Mi gozo en un pozo. Sigue habiendo un problema.

                  * Procedo como antes haciendo un puente donde tenía el fusible de 25A pero esta vez no arranca como antes y se funde el de 10A.

                  * Termino sustituyendo fusible de 10A de la caja de fusibles por uno de 20A y ya no se funde.

                  Aunque he visto en algún esquema que ponen de 20A en la calefacción, yo siempre he tenido de 10A y las dos o tres veces que le he usado ha ido ok

                  Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

                  #95188
                  streetmachine
                  • Participante

                    12,3 V es poca carga para arrancar la calefacción y mas si hacia tiempo que no la arrancabas o si se había despurgado el tubo del combustible pues el tiempo extra de incandescencia de la bujia hasta que se purga el combustible llega a calentar la instalación aumentando su resistencia y agravando el problema.

                    A mi cuando no me arranca la calefacción o le tengo que dar un par de veces para que arranque es que la batería esta pocha (tiene tensión pero no tiene chicha) y a veces ni recién cargada arranca la calefacción pero lo primero que hago probar con una nueva y solucionado…. y a la mía siempre se le calienta el fusible durante el arranque y en cuanto arranca se le pasa …y cuando la batería esta totalmente nueva y cargada no se calienta nada y arranca en lo que te cae un pedo 

                    * Pongo un cable haciendo el puente del fusible y ahora sí arranca y se mantiene…,

                    me refería a encender la calefacción sin ese fusible o con la bujia desconectada para que purgue sin el consumo de la bujia.

                    de todos modos ese fusible de 25A soporta muchas intensidad por lo que harías bien si lo pones nuevo y te aseguras de que entra con suficiente presión para que no falle el contacto, incluso ponerle un poco de lubricante tipo grasa para eliminar oxido y humedades futuras
                    si es un fusible de Ficha, busca uno de los que los faston que salen del fusible son mas gordos, todos cumplen el standar pero unos son mas finos que otros… incluso si le compras uno cerámico harías bien

                    #95189
                    streetmachine
                    • Participante

                      …según el fabricante de la calefacción tu fusible de 10A debería ser de 30A y el de la bujía de 25A

                      (( run directly to the battery via the 30 amp fuse supplied))
                      …y diríjalo directamente a la batería a través del fusible de 30 amperios suministrado))

                      tu por que lo llevas de 10A?

                      #95190
                      jalomur
                      • Participante
                      • Participante

                        Así estaba cuando pillé la furgo, y en el taller cuando me la miraron para ponerla en funcionamiento la dejaron con ese de 10A en la caja de fusibles.

                        Aparte del de 25A de la bujía, también hay otro aéreo de 30A que va a la centralita también. Pero entiendo que no hablamos de ese no?

                        Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk
                        fb970ee0b586f2258d78332c5fe19116.jpg

                        #95191
                        jalomur
                        • Participante
                        • Participante

                          Sin el fusible de 25A de la bujía, no encendía. Marcaba error con 7 parpadeos que creo que es justo lo que indica, que mire el fusible de la bujía.

                          Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

                          #95192
                          streetmachine
                          • Participante

                            Sin el fusible de 25A de la bujía, no encendía. Marcaba error con 7 parpadeos que creo que es justo lo que indica, que mire el fusible de la bujía.

                            ok … entonces no se funde cuando la bujia esta liberada, …eso estrecha el cerco, … sabemos que el exceso de consumo esta en la linea de la bujia.

                            … también hay otro aéreo de 30A que va a la centralita también. Pero entiendo que no hablamos de ese no?

                            ya se lo que esta pasando, … han conectado el fusible de 30A detrás del fusible de 10A, … tienes dos fusibles en serie en la misma linea, … no pasa nada pero el de 10! tendrás que subirlo a 30A también y asegurarte de que esa linea solo alimenta la calefacción, si alimenta otras cosas como el grifo u otra cosa de bajo consumo no puedes hacer eso, … en ese caso tendrías que llevar el cable alimentación de la calefacción ( el del fusible de 30A) directamente a la batería con el portafusibles lo mas cerca de la batería posible ya que donde esta no protege como debería la instalación. 

                            #95193
                            streetmachine
                            • Participante

                              si te viene muy mal quitar el portafusible de 30A para cambiarlo de sitio puedes dejarlo y poner otro junto a la bateria pero ese fusible que tienes tan cerca de la centralita solo protege la instalación propia de la calefacción pero no la instalación que lleva la corriente desde la batería por eso te recomiendo muchísimo que dejes el fusible de 10A en su sitio como estaba y pongas un cable nuevo de al menos 2.5mm2 de grosor desde la calefacción hasta la batería con su fusible de 30A junto a la misma para que aguante bien esos 30A

                              #95194
                              jalomur
                              • Participante
                              • Participante

                                Estoy mirando el esquema y entiendo que el fusible que se ve abajo de 30A es el fusible aéreo que me refiero, y el que tú citabas también que iría a la batería.  Aunque (creo) que va y viene entre las fichas conectadas a la centralita, luego miraré bien. Esperaba que fuese en los cables en dirección a la batería…, no se…

                                Lo que si es verdad es que tengo 2 fusibles aéreos, y en su caja rotulados 25A y 30A. Entiendo que bujía y general.

                                Tengo dos protecciones en serie 10A y 30A luego. No sabemos porqué hasta ahora no ha tenido problemas de funcionar la de 10A, pero ahora ya no es suficiente y si echa de menos uno algo mayor. Es así no?

                                De todos modos voy a comparar luego con el esquema, porque también veo por ahí un fusible de 7.5 A y en cambio no veo el de 25A

                                Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

                                #95195
                                jalomur
                                • Participante
                                • Participante

                                  Mi instalacion electrica es:
                                  detras bateria secundaria
                                  debajo del conductor, bateria principal y caja de fusibles.

                                  Con este jaleo me estoy planteando empezar a sustituir cables porque he visto por ahi algun empalme innecesario y no me fio, al menos en frigo y calefaccion que es lo que mas consume. Habia pensado en una manguera de 2 hilos libre de halogenos, que me daría mas facilidad para meterla que los hilos independientes, y fusibles de 20A en los dos. No iria bien protegido con eso? Sigues pensando que la calefaccion no debería ir a la caja de fusibles si no a la bateria directamente? (para mi eso si que seria un follon)

                                Viendo 15 entradas - de la 1 a la 15 (de un total de 20)
                                • Debes estar registrado para responder a este debate.