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Os comento los avances de hoy, mi botella estaba deformada por debajo, ya no encajaba bien en el anclaje y a veces se salia, y a lo ultimo, de las veces que la he tenido arrancada para purgar y demas le salio un huevo por debajo, cosa que me di cuenta por tirarme a ver una cosa, sino seguro que me peta en carretera y se lia, total que botellas de t3 hay 3 tipos, hasta que 83, 83 a 85 y 85 en adelante. La antigua y la moderna estan disponibles, la intermedia que es como la antigua, pero con el manguito superior con la boca mas grande( como la moderna) y sensor de nivel, cosa que creo que las primeras no traian aunque traian el agujero marcado. Viendo las opciones que tenia de precios y demas me decante por montar una botella de las modernas, utilizando la chapa de sujecion de una moderna ya que el soporte es totalmente diferente. Ya que la botella moderna es bastante mas economica que la pre, el recorte de chapa me salio barato y al final me salio todo por lo que me hubiese salido una botella harta de correr con 30 años y que igual hubiese acabado igual que la mia.
yo también llevo los de origen … dicen que los de ahora son mas ecológicos pero después de 35años que llevan funcionando no me creo que los modernos sean mas ecológicos
Aprovechando que estoy con un resfriado de la ostia y sim poder salir de casa, me he liado a darle un repasito a los palieres, mas bien a unos que tengo por aqui, para luego montarselos a esta y los suyos dejarlos preparados para repuesto, es increible lo bien que aguantan estas homocineticas con el tiempo que tienen, hay que ver la calidad con lo que se hacian.
A falta de pintar los palieres cuando pueda ya he dejado las 4 engrasadas y liadas en film para que no cojan polvo ni nada. Un trabajo mañoso y entretenido que con suerte nos dara transmisiones para mucho tiempo.
Hay quien dice de cambiarlas de lado también.
Hay quien dice de cambiarlas de lado también.
Exacto, cuando se tiene informacion de como ha ido, cambiarlas de lado, cuando saque los palieres de la furgo, los pintare y le hare una marca hacia afuera, asi sabes que si desmontas estando hacia afuera, has de dejarlos montado hacia adentro o viceversa
Rematando detalles antes de pasar itv y llevarla a hacer chapa y pintar. Repase de palieres limpiando y engrasamdo homocineticas, fuelles nuevos y un cambio de look a los palieres, todo esto decidi hacerlo a causa de un palier perdiendo aceite por el sello de la caja, sino igual no me lio.
No me digais que no queda de muerte…..
Hay quien dice de cambiarlas de lado también.
pues yo no estoy muy de acuerdo con cambiarlos de lado, …si las bolas llevan toda la vida pasando por el mismo sitio ya tendrá sus roderas hechas por lo que si los cambias obligaras a las bolas a subir y bajar un escalón que aunque sea pequeño y dulce no debería existir por lo que puede que no les siente bien, …si las dejas como estaban te aseguras de que las bolas seguirán pasando por donde siempre que es por donde están bien acopladas…
Primera salida a la calle y primera ITV desde el año 2004!!!!!! Mi primera prueba con el cs…… Es lento, muy lento, muy muy lento, aceleras a fondo, y ka furgo se mueve, no pidas mas, reconozco que el cable de la bomba me.habia quedado algo mal y no aceleraba hasta cierto punto, mas o menos medio pedal, con esto solventado espero ganar algo, Decir que me fui sin mirar nada a ver que fallos me daban, ya que como ae va a pintar en breve no tenia ganas de montar cosas que voy a desmontar pronto. Mi mero objetivo era llegar a la itv, pues ha ido bastante mejor de lo esperado… Fallos:
Neumaticos delanteros. Son viejos y tienen muchos años.
Luz de matricula, no estaban montados los plafones,
Pito, desconocia que no funcionaba, nada mas volver de la itv he estado haciendo varias pruebas, desmonte el volante y era el contactor sucio, una buena limpieza y un poco de frote y ha quedado funcionando.
Luz cruce delantera fundida.
Luz de freno no llevo ninguna, mañana probare a ver el pulsador que me huele que puede ser de ahi ya que la bomba estuvo vacia algun tiempo largo y puede que este pegado o algo y por ultimo el freno de mano que le falta un poco de fuerza, ahi el tema viene de de que cuando la compre estaba todo desmontado, zapatas, muelles, todo y al montar la tension del freno de mano creo que me quedo demasiada tensa por lo que no llega a el punto donde hace mas fuerza. A ver si soluciono todo pronto que el finde que viene la dejo en chapa ya vereis el progreso, veremos a ver que viaje me da a valderobres
…¿llevas todos los manguitos originales?
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