Buenas .Llevo montado un 1.9TD que desde hace tiempo le cuesta arrancar cuando el motor esta templado y a mas de uno nos pasa esto con el diesel ya que es un mal comun con los motores vw mas antiguos.Pues esta es la pieza que tantos quebraderos de cabeza nos da.Es un sensor de temperatura de los calentadores que va en la parte delantera del bloque acoplado a la salida del tubo de refrigerante .Este sensor basicamente le dice al motor cuando el motor esta frio y activa los calentadores.Numero de referencia en la VW 251 919 501 D. Primero pondre la foto del sensor que quite de mi furgo y con permiso de Alcasa encontre unas fotos de otro foro que el puso para enseñar la situacion del sensor.
buenas,a la mia le pasa, en frio muy bien pero templada o caliente le cuesta mi motor es 1600 td, le cambiare el sensor.mi motor lo lleva practicamente en el mismo sitio. un saludo
Para salir del paso con desenchufarlo vale. detectara que esta frio siempre. aunque conviene que todo funcione cuando debe. pero para salir del paso sirve.
Qe bueno yo ya me estaba comiendo la cabeza de por que seria que en caliente la cuesta tanto arrancar. Yo llevo un 1.6 t.d de un vw santana, voy a ver si encuentro el sensor ese y se lo cambio. Muchas gracis!!!!!!!!!
Qe bueno yo ya me estaba comiendo la cabeza de por que seria que en caliente la cuesta tanto arrancar. Yo llevo un 1.6 t.d de un vw santana, voy a ver si encuentro el sensor ese y se lo cambio. Muchas gracis!!!!!!!!!
alpo al final pusiste el sensor?de origen o pirata?arranca bien ahora?
si al cambiar los sensores para descartar, sigue fallando el arranque con motor templado, es un síntoma de que la bomba inyectora está fuera de su punto de calado.
tan sencillo como hacer un buen calado, aunque para ello se necesita un muy buen mecánico.
a mi me pasó esto mismo y al hacerle un buen calado no veas lo bien que arranca ahora en cualquier temperatura, además en frio de invierno, con tener los calentadores encendidos sólo 3 segundos ya arranca a la primera, cosa que antes…………………………..
buenas, a la mia le pasa lo mismo es un 1'9 td y cuando esta templado el motor y no saltan los calentadores le cuesta un pelín, como uno o dos segundos , pero en frío es girar la llave y arrancar
buenas, a la mia le pasa lo mismo es un 1'9 td y cuando esta templado el motor y no saltan los calentadores le cuesta un pelín, como uno o dos segundos , pero en frío es girar la llave y arrancar
lo mismo que dije antes, esto es síntoma de que está fuera de punto
lo mismo que dije antes, esto es síntoma de que está fuera de punto
y eso es malo o sólo es el qie arranca mal…cuesta mucho hacerlo y de dinero, en Madrid quien lo hace y por último se dice que tiene el punto de calado mal…un saludo y gracias
poner el motor al punto es súper rentable, a parte del arranque, ganarás en eficiencia, por el mismo consumo tendrás la potencia que rinde tu motor, cosa que ahora no tienes.
que si cuesta mucho? de material, nada, sólo unas 2 horas de mano de obra de un buen mecánico, y digo «buen» por que de estos no abundan, mi furgo ha andado mal de punto durante años sin saberlo, hasta que me la tocó ese buen mecánico que está a 600 km de Madrid
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