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  • #2804
    eurospeed
    • Participante

      Buenas .Llevo montado un 1.9TD que desde hace tiempo le cuesta arrancar cuando el motor esta templado y a mas de uno nos pasa esto con el diesel ya que es un mal comun con los motores vw mas antiguos.Pues esta es la pieza que tantos quebraderos de cabeza nos da.Es un sensor de temperatura de los calentadores que va en la parte delantera del bloque acoplado a la salida del tubo de refrigerante .Este sensor basicamente le dice al motor cuando el motor esta frio y activa los calentadores.Numero de referencia en la  VW  251 919 501 D. 
      Primero pondre la foto del sensor que quite de mi furgo y con permiso de Alcasa encontre unas fotos de otro foro que el puso para enseñar la situacion del sensor.

      el sensor
      20121222093255.jpg

      situacion de dicho sensor
      003vc.jpg
      002nta.jpg
      001hbj.jpg

      #33559

      buenas,a la mia le pasa, en frio  muy bien pero templada o caliente le cuesta mi motor  es 1600 td, le cambiare el sensor.mi motor lo lleva practicamente en el mismo sitio. un saludo

      #33560
      zion24
      • Participante

        a como sale el sensor ese? donde se encuentra?

        modifico pa espresalro mejor:

        cuanto cuesta? y donde puedo comprarlo?

        #33561
        eurospeed
        • Participante
        • Participante

          Mira las fotos y veras donde se encuentra.Para quitarlo tiene un clip tipo pasador solo quitas el clip y tiras del sensor.

          #33562
          Txipi
          • Participante

            Para salir del paso con desenchufarlo vale. detectara que esta frio siempre. aunque conviene que todo funcione cuando debe. pero para salir del paso sirve.

            #33563
            Alpoo
            • Participante

              Qe bueno yo ya me estaba comiendo la cabeza de por que seria que en caliente la cuesta tanto arrancar.
              Yo llevo un 1.6 t.d de un vw santana, voy a ver si encuentro el sensor ese y se lo cambio.
              Muchas gracis!!!!!!!!!

              #33564
              fonsi
              • Participante

                Qe bueno yo ya me estaba comiendo la cabeza de por que seria que en caliente la cuesta tanto arrancar.
                Yo llevo un 1.6 t.d de un vw santana, voy a ver si encuentro el sensor ese y se lo cambio.
                Muchas gracis!!!!!!!!!

                alpo al final pusiste el sensor?de origen o pirata?arranca bien ahora?

                #33565
                alcasa
                • Participante

                  si al cambiar los sensores para descartar, sigue fallando el arranque con motor templado, es un síntoma de que la bomba inyectora está fuera de su punto de calado.

                  tan sencillo como hacer un buen calado, aunque para ello se necesita un muy buen mecánico.

                  a mi me pasó esto mismo y al hacerle un buen calado no veas lo bien que arranca ahora en cualquier temperatura, además en frio de invierno, con tener los calentadores encendidos sólo 3 segundos ya arranca a la primera, cosa que antes………………………….. .loco2

                  #33566
                  Anónimo

                    buenas, a la mia le pasa lo mismo es un 1'9 td y cuando esta templado el motor y no saltan los calentadores le cuesta un pelín, como uno o dos segundos , pero en frío es girar la llave y arrancar

                    #33567
                    alcasa
                    • Participante

                      buenas, a la mia le pasa lo mismo es un 1'9 td y cuando esta templado el motor y no saltan los calentadores le cuesta un pelín, como uno o dos segundos , pero en frío es girar la llave y arrancar

                      lo mismo que dije antes, esto es síntoma de que está fuera de punto

                      #33568
                      Anónimo

                        lo mismo que dije antes, esto es síntoma de que está fuera de punto

                        y eso es malo o sólo es el qie arranca mal…cuesta mucho hacerlo y de dinero, en Madrid quien lo hace y por último se dice que tiene el punto de calado mal…un saludo y gracias

                        #33569
                        alcasa
                        • Participante

                          poner el motor al punto es súper rentable, a parte del arranque, ganarás en eficiencia, por el mismo consumo tendrás la potencia que rinde tu motor, cosa que ahora no tienes.

                          que si cuesta mucho?  de material, nada, sólo unas 2 horas de mano de obra de un buen mecánico, y digo «buen» por que de estos no abundan, mi furgo ha andado mal de punto durante años sin saberlo, hasta que me la tocó ese buen mecánico que está a 600 km de Madrid

                        Viendo 12 entradas - de la 1 a la 12 (de un total de 12)
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